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新(xin)年伊始，中國鐵(tie)建高新(xin)裝備股份有(you)限(xian)公司自主研(yan)發的CQS-300側(ce)切(qie)式清篩機順利通過動力學性能(neng)試驗，標志著該公司大型(xing)鐵(tie)路養路機械產品系(xi)列(lie)又添(tian)“新(xin)丁”。

2016年8月，鐵(tie)建(jian)裝(zhuang)備(bei)隧(sui)道(dao)橋梁清篩(shai)機項(xiang)(xiang)目(mu)在中國鐵(tie)路總公司通(tong)過(guo)立項(xiang)(xiang)評審，該項(xiang)(xiang)目(mu)研制(zhi)工(gong)作正式(shi)啟動。

“隧(sui)道清(qing)篩是(shi)目(mu)前線路機械(xie)化大(da)中修作(zuo)業(ye)的空(kong)白點和(he)盲區，從項(xiang)(xiang)目(mu)調研開(kai)始，我就知道這(zhe)是(shi)個難啃的骨(gu)頭(tou)”。項(xiang)(xiang)目(mu)總體負責人姜雷介(jie)紹(shao)，既有線隧(sui)道內可視性差、封(feng)閉性強、內部空(kong)間狹小(xiao)，清(qing)篩作(zuo)業(ye)時產生的灰塵和(he)廢氣凈化處理難度大(da)，機械(xie)化維(wei)修作(zuo)業(ye)受到很大(da)的限制(zhi)。設(she)計方案(an)多次(ci)反復修改，直(zhi)至所有性能(neng)達到設(she)計指標(biao)。

近年來，鐵建裝備立足核心(xin)產(chan)業，強化創(chuang)新驅動(dong)，拓展產(chan)品(pin)領域，相(xiang)繼研(yan)制了鋼軌(gui)銑磨車(che)、道床吸(xi)污車(che)、軌(gui)道除雪(xue)車(che)等(deng)系列新產(chan)品(pin)，不斷填(tian)補國(guo)內空白，推動(dong)我國(guo)鐵路養路機械增品(pin)種、提品(pin)質、創(chuang)品(pin)牌。

近日，滬昆(kun)(kun)客專昆(kun)(kun)明(ming)至(zhi)貴陽段、云(yun)桂鐵(tie)路昆(kun)(kun)明(ming)至(zhi)百色段順利(li)開通(tong)，云(yun)南正式接入(ru)全國高鐵(tie)網(wang)。鐵(tie)建裝備生產(chan)的(de)兩(liang)臺“高鐵(tie)救護車(che)”——JDZ-160接觸(chu)網(wang)檢(jian)修(xiu)(xiu)作業(ye)車(che)也同時交付昆(kun)(kun)明(ming)鐵(tie)路局，為接觸(chu)網(wang)定期大修(xiu)(xiu)、維修(xiu)(xiu)、搶修(xiu)(xiu)和(he)系統檢(jian)修(xiu)(xiu)等(deng)特(te)殊任務提供(gong)保障。

依靠核心技術不(bu)斷升級，鐵建裝備以平均(jun)每(mei)年(nian)3個(ge)新產(chan)品(pin)推(tui)向市場的速(su)度領跑中(zhong)國(guo)鐵路(lu)大型養路(lu)機械行(xing)業(ye)。截止2016年(nian)，公司在研項目達37項，已生(sheng)產(chan)制(zhi)造(zao)大型養路(lu)機械2600多臺，形(xing)成(cheng)60多種(zhong)產(chan)品(pin)配套格、多軌距延伸、全(quan)空間覆蓋的系列(lie)化(hua)產(chan)品(pin)體系。產(chan)品(pin)遠赴安哥拉、蒙古、沙(sha)特、肯尼亞(ya)等16個(ge)國(guo)家和地區(qu)，為中(zhong)國(guo)企業(ye)在“走(zou)出去”的道路(lu)上前行(xing)，奠定(ding)了(le)堅定(ding)的步伐。

依靠科技創新(xin)，鐵(tie)建裝備(bei)走出了一條“引進先進技術(shu)(shu)、聯合設計生(sheng)產(chan)、打(da)造中國品牌”的(de)發展道路(lu)，創立了符合中國國情的(de)大型養路(lu)機械發展模式和技術(shu)(shu)體系(xi)，實現產(chan)品、技術(shu)(shu)、標準和服務全方位輸出，打(da)造智能(neng)制造的(de)中國品牌。