文章來源(yuan)：中國鐵(tie)道建筑總公(gong)司 發布時間：2018-01-16
1月(yue)15日，隨著(zhu)中國鐵建(jian)鐵四院設(she)(she)計、十七局集團承建(jian)的新(xin)建(jian)福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)至(zhi)廈門客運(yun)專(zhuan)線先行(xing)工(gong)程FX-XX標段在漳州(zhou)(zhou)角美(mei)行(xing)山隧(sui)道工(gong)地正(zheng)式開(kai)(kai)工(gong)，標志著(zhu)新(xin)建(jian)福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)至(zhi)廈門客運(yun)專(zhuan)線正(zheng)式開(kai)(kai)工(gong)建(jian)設(she)(she)。
新建(jian)(jian)福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)至廈(sha)(sha)門客(ke)運(yun)(yun)專(zhuan)線位于福(fu)(fu)建(jian)(jian)沿海地區(qu)，北起福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)市(shi)，途(tu)徑莆田市(shi)、泉(quan)州(zhou)(zhou)市(shi)，南至廈(sha)(sha)門市(shi)和漳州(zhou)(zhou)市(shi)，線路(lu)(lu)北端(duan)銜(xian)接合福(fu)(fu)鐵(tie)路(lu)(lu)、溫福(fu)(fu)鐵(tie)路(lu)(lu)，南端(duan)銜(xian)接廈(sha)(sha)深(shen)鐵(tie)路(lu)(lu)、龍(long)廈(sha)(sha)鐵(tie)路(lu)(lu)，既可構建(jian)(jian)京福(fu)(fu)廈(sha)(sha)高速鐵(tie)路(lu)(lu)客(ke)運(yun)(yun)通(tong)道，也是東南沿海鐵(tie)路(lu)(lu)客(ke)運(yun)(yun)通(tong)道的重要組成部分。
新建福州至廈門(men)客運專線為(wei)雙線高速鐵路，設計行車速度350公(gong)里/小時，正式工程長度294.1公(gong)里，全線橋梁85座191.4公(gong)里，隧道33座56.5公(gong)里，橋隧比為(wei)84.3%，沿線設福州南(nan)、福清(qing)西、莆田(tian)，泉港、泉州南(nan)、廈門(men)北、漳(zhang)州7座客站，項(xiang)目(mu)投資(zi)估算總額530.4億元，項(xiang)目(mu)建設工期5年，全線站點均(jun)在福建省內。
福廈客(ke)專項(xiang)目建(jian)設對于(yu)推動沿(yan)線新型城鎮化建(jian)設，完善(shan)區域(yu)快速鐵(tie)路(lu)網(wang)布(bu)局，提(ti)升通道客(ke)運服(fu)務質量具有重大意義。按照規(gui)劃，該項(xiang)目有望在“十三(san)五(wu)”期間建(jian)成通車(che)，屆(jie)時(shi)，整條杭(hang)深線（杭(hang)州(zhou)至深圳）上(shang)福建(jian)段將(jiang)率(lv)先達到通行350公里高鐵(tie)列車(che)的標準，福建(jian)往長三(san)角和珠三(san)角的旅行時(shi)間將(jiang)進一步縮短(duan)。