文章來源：中國鐵道建筑總(zong)公司 發布時間：2018-01-13
1月10日10：38分(fen)，由(you)中(zhong)國(guo)(guo)鐵建(jian)鐵五院(yuan)北京(jing)鐵城監理公(gong)司監理、中(zhong)國(guo)(guo)鐵建(jian)十二局集團(tuan)承建(jian)的京(jing)沈客專遼(liao)(liao)寧(ning)(ning)段遼(liao)(liao)西(xi)隧道安全順利貫(guan)通，為京(jing)沈客專遼(liao)(liao)寧(ning)(ning)段按期建(jian)成(cheng)運(yun)營創造了(le)有利條件。
遼西隧道(dao)位于遼寧省西部朝陽市境內，全長13205米(mi)。隧道(dao)多處穿越淺埋段，特別是(shi)三號斜(xie)井(jing)正洞至出(chu)口區間穿越斷層(ceng)破(po)碎(sui)帶，巖(yan)層(ceng)層(ceng)間發生蠕滑變(bian)形(xing)(xing)，屬長大(da)段落(luo)(luo)的軟弱圍巖(yan)大(da)變(bian)形(xing)(xing)段落(luo)(luo)，最大(da)沉降(jiang)變(bian)形(xing)(xing)量達1米(mi)。加之巖(yan)體破(po)碎(sui)、地下水發育，施工風(feng)險高(gao)(gao)、監(jian)控(kong)難度大(da)，被(bei)列為Ⅰ級高(gao)(gao)風(feng)險隧道(dao)。
京(jing)沈客(ke)(ke)專建成后，將把首都北京(jing)和(he)東北最大城(cheng)市沈陽(yang)更加(jia)緊(jin)密地連接起來(lai)，北京(jing)至沈陽(yang)間(jian)的列車運(yun)行時(shi)間(jian)可壓縮至2小(xiao)時(shi)30分(fen)鐘左右。同時(shi)，京(jing)沈客(ke)(ke)專與哈(ha)大、京(jing)滬、京(jing)廣等高速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)連接，將進(jin)(jin)一步拓展快速客(ke)(ke)運(yun)網的覆蓋面，與京(jing)哈(ha)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、秦(qin)沈客(ke)(ke)專和(he)津秦(qin)客(ke)(ke)專等有(you)效(xiao)銜接、合(he)理分(fen)工(gong)，將構成多條大能力進(jin)(jin)出關鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)通(tong)道，大幅提高進(jin)(jin)出關鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)通(tong)道的客(ke)(ke)貨運(yun)輸(shu)能力，提高運(yun)輸(shu)的機動(dong)性和(he)靈活性，對促進(jin)(jin)沿(yan)線(xian)城(cheng)鎮化進(jin)(jin)程、加(jia)快區域經(jing)濟社(she)會發展具有(you)重(zhong)大意義。