文章來(lai)源：中國(guo)電力建設(she)集(ji)團有限公司 發(fa)布(bu)時間：2018-01-11
由(you)中國電(dian)力(li)建設集團華東院承擔勘(kan)測設計任務的金(jin)沙(sha)江跨(kua)度最大的懸索橋——金(jin)東大橋鋼桁梁于1月8日(ri)成功合(he)龍。
金(jin)東(dong)大橋(qiao)始于(yu)云(yun)南(nan)省(sheng)昆明市東(dong)川區，飛跨金(jin)沙江與四(si)川涼山彝族自治州的(de)會東(dong)縣相(xiang)接，為跨越金(jin)沙江的(de)一座特大橋(qiao)，是(shi)云(yun)南(nan)省(sheng)重點公路建(jian)設項目(mu)。該大橋(qiao)總(zong)體走向(xiang)為東(dong)西(xi)走向(xiang)，橋(qiao)長(chang)914.1 m、主(zhu)跨730 m，會東(dong)側（左岸）錨(mao)碇采用隧(sui)洞式(shi)錨(mao)，東(dong)川側（右岸）錨(mao)碇采用重力(li)式(shi)錨(mao)，橋(qiao)面寬20 m，雙向(xiang)四(si)車道，設計車速(su)60 km/h，是(shi)目(mu)前“國內(nei)第四(si)大”的(de)大跨徑鋼桁(heng)加勁梁(liang)(liang)懸(xuan)索橋(qiao)，也是(shi)國內(nei)在干熱性河谷氣(qi)候(hou)和高烈度地(di)震帶建(jian)設的(de)最大跨度橋(qiao)梁(liang)(liang)。
華東院依托金東大橋(qiao)工程，與國內眾多知名科研院及(ji)橋(qiao)梁專家合作，開展了一系列專題及(ji)課(ke)題研究，實(shi)現了華東院對(dui)復雜地(di)形地(di)質、高地(di)震烈度(du)條件(jian)下(xia)大跨度(du)橋(qiao)梁設計技(ji)術的突破。
大(da)橋(qiao)建成后，結(jie)束了東川(chuan)區和會東縣兩岸群眾(zhong)依靠輪渡過江的(de)歷(li)史，把金沙江川(chuan)滇(dian)兩岸交通(tong)(tong)路網有機連成整體，成為昆(kun)明市與(yu)四川(chuan)省(sheng)最便捷(jie)的(de)通(tong)(tong)道，比現有昆(kun)明—永仁—攀枝(zhi)花(hua)—成都(dou)的(de)路線縮短了近100公里。大(da)橋(qiao)的(de)順利合(he)龍(long)，受(shou)到(dao)了各方重視與(yu)關注，包括央視《新(xin)聞聯播》、云(yun)南衛視、新(xin)華網等眾(zhong)多(duo)媒(mei)體均(jun)對大(da)橋(qiao)合(he)龍(long)進行了報道。