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中國交建參建北盤江第一橋正式通車

文章來源:中(zhong)國(guo)交通建設(she)集團有(you)限公司  發布(bu)時間:2018-01-03

12月29日上午,隨著一(yi)(yi)(yi)輛輛汽(qi)車駛上橋面(mian)(mian),全(quan)球最高橋——北盤江第(di)一(yi)(yi)(yi)橋正式通(tong)(tong)車,標(biao)志著杭瑞高速貴州段將全(quan)面(mian)(mian)建成通(tong)(tong)車。至此,云貴兩省又(you)增加一(yi)(yi)(yi)條高速通(tong)(tong)道,從云南宣威到貴州六盤水(shui)的車程由過(guo)去4小時縮短至1小時。

中(zhong)(zhong)(zhong)國交(jiao)建(jian)參建(jian)的北盤江第一(yi)橋是杭瑞高(gao)速(su)畢節至都格(ge)段控(kong)制(zhi)性工(gong)程,連接(jie)云南宣威和貴州(zhou)六盤水,由云貴兩(liang)省(sheng)合作共建(jian),由中(zhong)(zhong)(zhong)交(jiao)公規(gui)院(yuan)設計,中(zhong)(zhong)(zhong)交(jiao)二(er)航局承擔貴州(zhou)岸施(shi)工(gong)。大(da)橋全長1341.4米,橋面(mian)至谷底(di)高(gao)差(cha)達(da)565米,差(cha)不多相當(dang)于(yu)200層樓高(gao),為目前“世(shi)(shi)界(jie)第一(yi)高(gao)橋”。資料顯示(shi),目前世(shi)(shi)界(jie)最(zui)高(gao)的五(wu)座大(da)橋,全部都在中(zhong)(zhong)(zhong)國。

北盤(pan)江第一橋(qiao)橫跨高山峽(xia)谷(gu),處于北盤(pan)江上(shang)游,屬于喀(ka)斯特(te)地(di)(di)貌(mao)區(qu)域,溝谷(gu)縱橫,植被完好(hao),風光秀麗。大(da)橋(qiao)沿線(xian)山巒疊嶂、地(di)(di)質情況復雜,大(da)橋(qiao)設計者通過反復論證,創新性地(di)(di)推出了(le)山區(qu)特(te)大(da)跨徑鋼桁(heng)梁(liang)斜(xie)拉橋(qiao)方案,720米(mi)的(de)主(zhu)跨,在同類型橋(qiao)梁(liang)中位居世(shi)界第二。大(da)橋(qiao)兩岸主(zhu)橋(qiao)墩高度分別(bie)為269米(mi)和246.5米(mi)。整座大(da)橋(qiao)使用了(le)上(shang)萬個鋼構件,85萬套(tao)高強螺栓,總重量近3萬噸,通過兩邊橋(qiao)塔上(shang)的(de)112對(dui)拉索牽引。

中交二(er)航局(ju)畢(bi)都高速北盤江第一橋項(xiang)目(mu)部(bu)總工程師王超介紹(shao),大(da)橋自(zi)2012年開工以來,二(er)航人克(ke)服了當地基礎設施差,供電、供水(shui)保(bao)障不足,峽谷橫風、低溫、霜凍等不利影響,保(bao)證(zheng)了大(da)橋精確合龍。

歷經四年多的(de)艱(jian)苦奮戰,大橋(qiao)(qiao)(qiao)建設(she)(she)者還(huan)攻克(ke)五大技術難題(ti),采(cai)用四項技術創(chuang)新,并首次采(cai)取了(le)“智(zhi)能”混凝土,云計(ji)算等高科技。大橋(qiao)(qiao)(qiao)建設(she)(she)過程中,橋(qiao)(qiao)(qiao)面與谷底的(de)巨(ju)大高差給施工(gong)(gong)帶(dai)來了(le)嚴峻挑戰,傳統施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)不(bu)適用于該橋(qiao)(qiao)(qiao)。王超(chao)說,“我們通過技術創(chuang)新,世界首創(chuang)模塊化鋼桁梁自動頂推系統,破解了(le)深山峽谷地區(qu)作業場地受限(xian)的(de)難題(ti),獲中國專利獎金獎。”

在北(bei)盤江(jiang)上,中交二航(hang)人(ren)先后完(wan)成水盤高速北(bei)盤江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)、三(san)路一(yi)橋(qiao)(qiao)都(dou)格大(da)橋(qiao)(qiao)和此次通車的北(bei)盤江(jiang)第一(yi)橋(qiao)(qiao)三(san)座(zuo)大(da)橋(qiao)(qiao)建設。其(qi)中,水盤高速北(bei)盤江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)主跨290米,國內(nei)首(shou)創斜腿連續剛構結構形式,并已申(shen)報魯班獎(jiang)和詹(zhan)天佑(you)獎(jiang)。

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