中國鐵建參建的香港地鐵南港島線開通運營
文章來源：中國鐵道建筑總公司 發(fa)布(bu)時間：2017-12-30
12月28日，香(xiang)港地鐵(tie)(tie)南(nan)(nan)港島(dao)線正式開通(tong)運營，中國鐵(tie)(tie)建(jian)鐵(tie)(tie)四院(yuan)與當地公司組成聯合體總承包了該項目牽引供(gong)電系統的(de)設計、采購及安裝。南(nan)(nan)港島(dao)線是(shi)鐵(tie)(tie)四院(yuan)進(jin)入香(xiang)港鐵(tie)(tie)路市場(chang)以來參(can)與建(jian)設開通(tong)的(de)第三條(tiao)線路。
線路起點(dian)為金鐘(zhong)站，途經海洋公園、黃竹坑、利東，至海怡(yi)半(ban)島(dao)為終點(dian)站，全(quan)長約(yue)7公里，全(quan)程(cheng)行車時間約(yue)11分鐘(zhong)，總造價約(yue)70億港(gang)元，采用全(quan)自動無人駕駛系統(tong)。
整個項目工程技術(shu)要(yao)(yao)求(qiu)以(yi)及項目管理模(mo)式均采用(yong)國際化(hua)標(biao)準，在(zai)聯合體模(mo)式下克服了各成員(yuan)公(gong)司(si)間(jian)的地(di)域文化(hua)差異，實現了高(gao)效管理和(he)項目盈(ying)利，各項工作(zuo)均滿足業主港鐵集團“實用(yong)化(hua)、標(biao)準化(hua)、精細化(hua)”的高(gao)要(yao)(yao)求(qiu)。
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