文章來源：中國鐵道建筑總公(gong)司 發布時間(jian)：2017-12-29
12月28日上午11時許(xu)，隨著(zhu)“望(wang)京(jing)一(yi)號(hao)”盾構機(ji)刀盤徐(xu)徐(xu)轉(zhuan)動，（北）京(jing)沈（陽）鐵路客運專線(xian)望(wang)京(jing)隧道開始掘進，標志(zhi)著(zhu)全線(xian)進入攻堅階段。
望(wang)京隧(sui)道(dao)是京沈(shen)客專關鍵控制性工(gong)(gong)程，全長(chang)8000米。其中望(wang)京隧(sui)道(dao)盾構區(qu)間(jian)長(chang)3168米，采(cai)用(yong)兩(liang)臺盾構機(ji)施工(gong)(gong)，每(mei)臺盾構機(ji)掘(jue)進(jin)一條(tiao)單洞，由沈(shen)陽向北京方向掘(jue)進(jin)。
“望(wang)京一(yi)號”盾構機(ji)(ji)是(shi)國(guo)家863計(ji)劃重點工(gong)程，由(you)中國(guo)鐵建十(shi)四局集團和鐵建重工(gong)聯合(he)研制(zhi)、生產(chan)和組裝調試，是(shi)具(ju)有完全自主(zhu)知識產(chan)權的國(guo)內(nei)首臺高鐵大直徑泥水平衡盾構機(ji)(ji)，開挖直徑10.87米，總長(chang)度87米，集隧(sui)道開挖、襯(chen)砌、出渣、導向等功(gong)能(neng)于一(yi)體，能(neng)一(yi)次完成(cheng)超大斷面隧(sui)道施(shi)(shi)工(gong)，對推動隧(sui)道施(shi)(shi)工(gong)產(chan)業進步具(ju)有革(ge)命性意義。