文章來源：中國海(hai)洋(yang)石油總(zong)公(gong)司 發布時間：2017-12-28
12月26日，經(jing)過近3天的(de)(de)連續緊(jin)張作(zuo)業(ye)(ye)(ye)，“南(nan)海九號”鉆井平臺(tai)順利完成陵水(shui)25-2-1井1120米水(shui)深自(zi)拋錨(mao)作(zuo)業(ye)(ye)(ye)，再次刷新中國海油深水(shui)自(zi)拋錨(mao)作(zuo)業(ye)(ye)(ye)紀錄。此次作(zuo)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)成功(gong)完成，有效檢(jian)驗(yan)了(le)平臺(tai)在自(zi)拋錨(mao)情況(kuang)下的(de)(de)極限作(zuo)業(ye)(ye)(ye)能力。
拋錨作業期間，陵(ling)水海域風力一度達到6至8級，浪高3到5米，給“南海九(jiu)號”此次作業帶(dai)來了(le)嚴重影響。為了(le)戰勝“風力”和“涌浪”這對拋錨作業的(de)天敵(di)，“南海九(jiu)號”緊(jin)急(ji)啟動應急(ji)預(yu)案，迅速組建相(xiang)關(guan)應急(ji)搶險隊，全(quan)(quan)力保障(zhang)平(ping)臺拋錨設備運轉正常。與(yu)此同時(shi)，平(ping)臺加緊(jin)與(yu)作業者、拖(tuo)輪以及陸地支持小組的(de)溝通(tong)，將拋錨作業切換到“安(an)全(quan)(quan)預(yu)警”模(mo)式——即任何一個環節發現潛(qian)在隱患因素，立即停止相(xiang)關(guan)作業，直(zhi)到威脅(xie)排除。
由于“南海九(jiu)號”本身并(bing)不具備(bei)動力定(ding)位能(neng)力，需要以錨(mao)泊(bo)方式(shi)(shi)進(jin)行(xing)定(ding)位。錨(mao)泊(bo)方式(shi)(shi)通常分為(wei)自拋(pao)(pao)(pao)錨(mao)和(he)預(yu)拋(pao)(pao)(pao)錨(mao)兩種，前(qian)者僅僅依(yi)靠(kao)平臺(tai)自身錨(mao)泊(bo)裝(zhuang)置就能(neng)進(jin)行(xing)定(ding)位。當(dang)水深超過一定(ding)極(ji)限后(hou)，為(wei)確(que)保錨(mao)頭有效抓牢海底(di)，實現平臺(tai)精確(que)定(ding)位，需要借助輔助船只將預(yu)先準備(bei)好的錨(mao)頭和(he)錨(mao)纜提前(qian)拋(pao)(pao)(pao)錨(mao)到位，拋(pao)(pao)(pao)錨(mao)過程(cheng)相(xiang)對(dui)復雜(za)。
目前，平臺(tai)已完成常規(gui)自拋(pao)錨(mao)作業后(hou)的預(yu)拉(la)張力(li)環(huan)節，正(zheng)在(zai)進行壓載(zai)作業。