文章來源(yuan)：中國中車集團公(gong)司 發布時間(jian)：2017-12-13
12月11日，第四屆中國工業大(da)(da)獎表彰大(da)(da)會在北京人民大(da)(da)會堂隆重舉行。
中車戚(qi)墅堰(yan)所承擔的“高鐵列車高可靠性齒輪傳動系(xi)統研發及產(chan)業化”項目(mu)(mu)以第一的排名(ming)獲中國(guo)工(gong)業大獎。這(zhe)也是迄今(jin)為止，軌道交通領域項目(mu)(mu)首(shou)次(ci)獲得該(gai)獎項。此次(ci)表彰正是對中車戚(qi)墅堰(yan)所持續自主創新，以智造(zao)打響民族品牌的肯定(ding)。
高鐵(tie)是中(zhong)國裝備(bei)制(zhi)造業的(de)(de)一張“金名片(pian)”，齒(chi)輪傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)統作為高鐵(tie)能(neng)量轉換與傳(chuan)遞的(de)(de)關(guan)鍵核心部件，相(xiang)當(dang)于汽車的(de)(de)變速(su)箱，其技術(shu)水平直接決(jue)定了高鐵(tie)的(de)(de)性能(neng)。中(zhong)國標準動(dong)(dong)車組(zu)以相(xiang)對(dui)時(shi)速(su)840公里(li)順利(li)交(jiao)會少不(bu)了高品質齒(chi)輪傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)統的(de)(de)保(bao)駕護航。該齒(chi)輪傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)統正是由中(zhong)車戚墅堰所完(wan)全(quan)自主研發、享有知識產權(quan)的(de)(de)，而它們也(ye)于近期(qi)通過了60萬公里(li)的(de)(de)線(xian)路大考。
在中(zhong)國(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)(gao)鐵引進之(zhi)初，齒(chi)(chi)輪傳(chuan)(chuan)動系(xi)統從技術(shu)到工藝(yi)都(dou)被德國(guo)(guo)(guo)和日本(ben)公司壟斷，價格(ge)昂(ang)貴，成(cheng)為高(gao)(gao)(gao)鐵列車(che)最“卡脖子”的一環(huan)。中(zhong)車(che)戚墅堰所(suo)依托自身近(jin)40年齒(chi)(chi)輪傳(chuan)(chuan)動系(xi)統研發制造(zao)經驗(yan)，先后建設(she)了(le)8個試驗(yan)臺，進行了(le)上千次試驗(yan)。針對國(guo)(guo)(guo)內高(gao)(gao)(gao)鐵運行的嚴苛工況，成(cheng)功突破產(chan)(chan)品設(she)計、材料工藝(yi)及試驗(yan)驗(yan)證等方面的瓶(ping)頸技術(shu)，完成(cheng)高(gao)(gao)(gao)鐵列車(che)齒(chi)(chi)輪傳(chuan)(chuan)動系(xi)統全(quan)面自主化研制，實現了(le)國(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)化替代(dai)，改(gai)變了(le)我國(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)(gao)端裝備(bei)業迅速崛起而關鍵核心零部件(jian)落后的“空(kong)殼化”局面。目前，這一項(xiang)目已獲取專(zhuan)利70余項(xiang)，先后斬獲中(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵道學(xue)會(hui)特等獎、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)發明專(zhuan)利優秀獎、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)機械工業科學(xue)技術(shu)一等獎等。
此(ci)外，中車(che)(che)戚墅(shu)堰所齒(chi)輪傳(chuan)(chuan)動系統占用生產(chan)資源(yuan)少，但技(ji)術含量(liang)極(ji)高。生產(chan)過程(cheng)中采用的(de)智能(neng)制造手段有效保障了(le)上萬套(tao)產(chan)品(pin)的(de)高可靠性，生產(chan)效率和質(zhi)量(liang)管控(kong)能(neng)力(li)大(da)大(da)提升，相比(bi)于國(guo)外同類(lei)產(chan)品(pin)，溫升、噪聲明顯(xian)降(jiang)低，振動得(de)到顯(xian)著控(kong)制，實現了(le)產(chan)品(pin)的(de)國(guo)際領先(xian)。目(mu)前中車(che)(che)戚墅(shu)堰所的(de)高鐵齒(chi)輪傳(chuan)(chuan)動系統在國(guo)內市場占有率近70%，出海腳步不斷加快。
在“一帶(dai)一路”和中國制(zhi)造(zao)2025 的浪(lang)潮下，身處戰(zhan)略性(xing)新興產業(ye)和高(gao)新技(ji)術產業(ye)的中車戚墅(shu)堰所積極實(shi)踐供給側改(gai)革，持(chi)續聚焦工業(ye)強基、智造(zao)強國，致(zhi)力于前沿技(ji)術研究，以關鍵(jian)核(he)心部件的技(ji)術創(chuang)新推(tui)動高(gao)鐵列車速度與(yu)性(xing)能的持(chi)續提升，肩負起書(shu)寫(xie)世(shi)界(jie)高(gao)鐵技(ji)術史的重任！
據悉，中(zhong)國(guo)工(gong)業(ye)(ye)(ye)大(da)(da)獎(jiang)是(shi)國(guo)務院批準設立的我國(guo)工(gong)業(ye)(ye)(ye)領(ling)域最高(gao)獎(jiang)項，分為“中(zhong)國(guo)工(gong)業(ye)(ye)(ye)大(da)(da)獎(jiang)”、“中(zhong)國(guo)工(gong)業(ye)(ye)(ye)大(da)(da)獎(jiang)表彰獎(jiang)”和“中(zhong)國(guo)工(gong)業(ye)(ye)(ye)大(da)(da)獎(jiang)提名獎(jiang)”三個層次，旨在表彰一批在科技(ji)創新和走(zou)新型工(gong)業(ye)(ye)(ye)化道路方(fang)面表現(xian)突出的優秀企業(ye)(ye)(ye)和重大(da)(da)項目。本屆同獲表彰的還有探月(yue)工(gong)程(cheng)(cheng)、風光儲輸、航(hang)母工(gong)程(cheng)(cheng)等國(guo)家(jia)重大(da)(da)工(gong)程(cheng)(cheng)項目。