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12月8日，我國首(shou)列商品(pin)化(hua)新(xin)能源(yuan)空(kong)鐵(tie)(tie)(tie)在中車資(zi)陽(yang)機車有(you)限公司(si)（以(yi)下(xia)簡稱“中車資(zi)陽(yang)公司(si)”）竣工(gong)下(xia)線，這也是(shi)四(si)川(chuan)誕生的首(shou)臺新(xin)能源(yuan)空(kong)鐵(tie)(tie)(tie)列車。今年7月，中車資(zi)陽(yang)公司(si)與(yu)四(si)川(chuan)中唐空(kong)鐵(tie)(tie)(tie)科技有(you)限公司(si)簽訂正式(shi)的空(kong)鐵(tie)(tie)(tie)銷售合同，開創中國空(kong)鐵(tie)(tie)(tie)市(shi)場化(hua)先(xian)河。

作為(wei)我(wo)國最早成功研(yan)(yan)(yan)發(fa)(fa)油(you)電混合動力機(ji)車(che)(che)、最先向發(fa)(fa)達國家(jia)出口高端交流傳動內燃機(ji)車(che)(che)、唯(wei)一與國外(wai)企業開展機(ji)車(che)(che)自(zi)動駕(jia)駛(shi)技術研(yan)(yan)(yan)發(fa)(fa)的(de)企業，中車(che)(che)資陽公(gong)司集成5項成熟機(ji)車(che)(che)先進(jin)技術、4項創新型(xing)專有(you)技術、16項專利，自(zi)主研(yan)(yan)(yan)發(fa)(fa)了(le)該列以純蓄電池為(wei)動力、永(yong)磁電機(ji)驅(qu)動的(de)新能源空鐵列車(che)(che)，具(ju)有(you)可(ke)靠(kao)性(xing)高、經濟性(xing)優、適應(ying)性(xing)強(qiang)、安全保障大等特點(dian)。

空(kong)鐵(tie)(tie)列車是(shi)(shi)中(zhong)車資(zi)(zi)陽公司(si)進行供(gong)給側結構性改革(ge)，滿足當(dang)代(dai)城(cheng)(cheng)市(shi)綠(lv)色智能需(xu)要(yao)開發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)型(xing)產(chan)品。目(mu)前(qian)的(de)(de)(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)市(shi)需(xu)要(yao)一(yi)種不(bu)占用道(dao)(dao)路(lu)資(zi)(zi)源、成本更低的(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通工(gong)具(ju)，在(zai)中(zhong)等城(cheng)(cheng)市(shi)作(zuo)為公共(gong)交(jiao)通干線，在(zai)大城(cheng)(cheng)市(shi)作(zuo)為軌道(dao)(dao)交(jiao)通補充線，或者在(zai)旅游區、主題樂園作(zuo)為觀(guan)光線。中(zhong)低運量的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)鐵(tie)(tie)列車正(zheng)是(shi)(shi)在(zai)這一(yi)背景下應運而生的(de)(de)(de)(de)(de)。中(zhong)車資(zi)(zi)陽公司(si)根據與(yu)中(zhong)唐公司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)協議，開發(fa)出空(kong)鐵(tie)(tie)列車，順應了市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)求，正(zheng)在(zai)引領一(yi)個全新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通方式(shi)，也正(zheng)在(zai)催生一(yi)個全新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)業。

據中科院院士、西南交通(tong)大學首席教授(shou)翟婉(wan)明介紹，空鐵(tie)列車具(ju)有(you)(you)綠色(se)環保、噪音低、安(an)全性(xing)能高、占地(di)少、環境協(xie)調性(xing)好等諸多優勢，適應(ying)國(guo)家節能減排、綠色(se)發(fa)展(zhan)要求，能有(you)(you)效緩解(jie)城市交通(tong)難(nan)題，而且(qie)造價相對(dui)較低，大約(yue)為地(di)鐵(tie)的1/5到(dao)1/8，跨(kua)座(zuo)式(shi)單軌的1/2到(dao)1/3，有(you)(you)非(fei)常(chang)廣闊的市場推廣前景。

今年4月，中車資(zi)陽公司與西南交通(tong)大(da)學、四川中唐空(kong)鐵科(ke)技有限(xian)公司組成(cheng)聯合體開發空(kong)鐵項目，首次(ci)提(ti)出“新能源空(kong)鐵”概念(nian)，并承擔空(kong)鐵列車研制(zhi)工作。

據了(le)解，新能源空(kong)鐵(tie)已列(lie)入(ru)省市(shi)政(zheng)府的重點(dian)實(shi)施項目。在(zai)(zai)《成都資陽(yang)戰略合作協議》中，明確(que)表示(shi)在(zai)(zai)2020年前共(gong)同打造區域范圍內的空(kong)鐵(tie)示(shi)范項目,納入(ru)兩市(shi)城市(shi)軌道(dao)交(jiao)通線(xian)網(wang)規(gui)劃和建(jian)設規(gui)劃,爭取各建(jian)一條(tiao)空(kong)鐵(tie)示(shi)范線(xian)。資陽(yang)市(shi)政(zheng)府在(zai)(zai)近日發布的《資陽(yang)市(shi)城市(shi)軌道(dao)交(jiao)通線(xian)網(wang)規(gui)劃方案》中，也(ye)明確(que)資陽(yang)市(shi)軌道(dao)交(jiao)通1、2號線(xian)擬采用空(kong)軌等低(di)運量系統。

這列(lie)(lie)空鐵外形酷似“熊貓(mao)”，車身為卡通(tong)熊貓(mao)山水圖案，造(zao)型憨態(tai)可(ke)掬，每列(lie)(lie)定員144人，時速(su)最(zui)高可(ke)達65公里(li)。在(zai)“熊貓(mao)心臟”的動(dong)(dong)(dong)力核心方(fang)面，列(lie)(lie)車采用了“大容量(liang)(liang)動(dong)(dong)(dong)力蓄電(dian)(dian)(dian)池充(chong)放電(dian)(dian)(dian)控制(zhi)(zhi)技術”，通(tong)過實現高倍率(lv)放電(dian)(dian)(dian)，提高列(lie)(lie)車起動(dong)(dong)(dong)加速(su)性能(neng)(neng)及對極限環境的適應性，同(tong)時能(neng)(neng)將400千瓦的電(dian)(dian)(dian)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)功率(lv)全部用于動(dong)(dong)(dong)力電(dian)(dian)(dian)池快(kuai)速(su)充(chong)電(dian)(dian)(dian)，實現制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)能(neng)(neng)量(liang)(liang)回收(shou)再利(li)用，延(yan)長蓄電(dian)(dian)(dian)池續航里(li)程達120千米(mi)。

該公司(si)全(quan)新研發的(de)電(dian)控液壓(ya)制動(dong)(dong)、膠輪驅(qu)動(dong)(dong)懸(xuan)掛式新型轉向(xiang)架技術等，通過提高(gao)控制系統(tong)的(de)反應(ying)速度，實現列車(che)運(yun)行(xing)的(de)精準(zhun)控制，不僅讓空鐵平(ping)滑地(di)完成(cheng)啟(qi)動(dong)(dong)、停車(che)，還兼(jian)具低振動(dong)(dong)、低噪(zao)音(yin)和高(gao)平(ping)穩性(xing)。此外(wai)，列車(che)整(zheng)體結(jie)構采用(yong)輕量化(hua)設計，全(quan)線無人駕駛，能(neng)像地(di)鐵、動(dong)(dong)車(che)組一樣靈活(huo)編(bian)組。完善的(de)安(an)全(quan)保(bao)(bao)證(zheng)也是(shi)該列車(che)的(de)“獨門絕技”，不僅在懸(xuan)掛裝置設有兩級保(bao)(bao)護，還在駕駛室內設有緊急逃(tao)生(sheng)筒(tong)和故(gu)障救援門，可實現縱向(xiang)、橫向(xiang)及(ji)垂向(xiang)的(de)三維救援，確保(bao)(bao)了(le)突發情(qing)況(kuang)下的(de)乘客(ke)安(an)全(quan)。