文章(zhang)來(lai)源(yuan)：中國航天科工集團公司 發布(bu)時間(jian)：2017-11-23
11月(yue)18日(ri)下(xia)午13時59分(fen)，隨著神(shen)舟(zhou)十一號載(zai)(zai)人(ren)(ren)飛(fei)船返回(hui)艙安全(quan)著陸，本次載(zai)(zai)人(ren)(ren)飛(fei)行任務獲(huo)得圓滿成功。而在(zai)參與聯合(he)搜(sou)(sou)(sou)尋的多種平臺(tai)手(shou)段(duan)中(zhong)，一款(kuan)搭載(zai)(zai)著我國首款(kuan)自主研發(fa)的航空渦輪增壓(ya)動力系統無人(ren)(ren)機(ji)發(fa)揮了關鍵作用。本次搜(sou)(sou)(sou)尋過程(cheng)中(zhong)，該(gai)動力系統發(fa)揮其工作升限高、功率(lv)密(mi)度高、動態響(xiang)應快、滯空時間長等(deng)優勢，克服(fu)當(dang)地惡劣(lie)環境條件，助力無人(ren)(ren)機(ji)率(lv)先(xian)到達搜(sou)(sou)(sou)救(jiu)空域，在(zai)復(fu)雜(za)的高空風環境下(xia)動態調整發(fa)動機(ji)工況，使無人(ren)(ren)機(ji)始終(zhong)維持平穩飛(fei)行，為機(ji)載(zai)(zai)搜(sou)(sou)(sou)尋設備提供穩定(ding)的工作平臺(tai)，快速鎖定(ding)目標(biao)，出色完成既定(ding)任務。
該型(xing)無(wu)人機(ji)的動(dong)力(li)——高空(kong)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓活塞(sai)發動(dong)機(ji)的研制成功(gong)，填補了我(wo)國(guo)高空(kong)長航時無(wu)人機(ji)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓動(dong)力(li)系統領域的空(kong)白，技術(shu)水平(ping)總(zong)體技術(shu)達(da)到(dao)國(guo)際先進(jin)水平(ping)。
作為國(guo)內(nei)飛(fei)航動(dong)力(li)系(xi)統(tong)重點承制單(dan)位，中國(guo)航天(tian)科工(gong)三院31所早在八(ba)年(nian)前就以(yi)其雄厚的(de)(de)技(ji)術(shu)儲備(bei)和(he)敏銳(rui)的(de)(de)洞察力(li)瞄準了國(guo)內(nei)無人(ren)機(ji)(ji)動(dong)力(li)系(xi)統(tong)技(ji)術(shu)需求，開始(shi)了以(yi)突(tu)破(po)關(guan)鍵技(ji)術(shu)實現(xian)(xian)產(chan)品研制的(de)(de)艱苦攻關(guan)。通過高(gao)空長航時無人(ren)機(ji)(ji)用單(dan)級高(gao)增壓(ya)(ya)動(dong)力(li)系(xi)統(tong)的(de)(de)研究以(yi)及國(guo)內(nei)相關(guan)的(de)(de)配套工(gong)作，首次(ci)掌握了單(dan)級高(gao)增壓(ya)(ya)動(dong)力(li)系(xi)統(tong)設計技(ji)術(shu)，實現(xian)(xian)了我國(guo)渦輪(lun)增壓(ya)(ya)動(dong)力(li)系(xi)統(tong)研制水(shui)平的(de)(de)突(tu)破(po)性進展。八(ba)年(nian)期間，隨著關(guan)鍵技(ji)術(shu)的(de)(de)逐漸突(tu)破(po)，研制團隊幾(ji)乎踏遍了祖國(guo)的(de)(de)邊疆海(hai)域，搭載該動(dong)力(li)系(xi)統(tong)的(de)(de)有人(ren)/無人(ren)飛(fei)行器曾在海(hai)拔4000多(duo)(duo)米(mi)的(de)(de)青藏高(gao)原、環境(jing)高(gao)溫(wen)濕熱復雜多(duo)(duo)變的(de)(de)南海(hai)海(hai)域、極(ji)限低溫(wen)的(de)(de)漠北草(cao)原等地(di)多(duo)(duo)次(ci)完美試(shi)飛(fei)，先后完成3000余(yu)小時發動(dong)機(ji)(ji)部件及整機(ji)(ji)地(di)面試(shi)驗，100余(yu)架次(ci)、累(lei)積600多(duo)(duo)小時的(de)(de)飛(fei)行試(shi)驗。
通過多(duo)年的(de)不(bu)懈努力(li)和技術攻(gong)關，渦(wo)輪增(zeng)壓動力(li)系(xi)統成功(gong)實現了我國(guo)高升限無人動力(li)系(xi)統的(de)多(duo)個(ge)“第一(yi)”，與(yu)目前國(guo)內進口的(de)同類發(fa)動機(ji)相(xiang)比，總體技術達到國(guo)際(ji)先進水(shui)平。
目(mu)前，31所在中小型(xing)航(hang)(hang)空渦輪增壓內(nei)燃機領(ling)域形成了(le)完備的技術體系，研制和預(yu)研的各(ge)類(lei)航(hang)(hang)空活塞動(dong)力系統在軍、民(min)領(ling)域均有廣闊的應用前景。在民(min)用方面(mian)，國家氣象局(ju)、國家海(hai)洋局(ju)、國家測繪地(di)理信(xin)息局(ju)等部委也急需利(li)用以航(hang)(hang)空活塞發動(dong)機為(wei)動(dong)力的長航(hang)(hang)時(shi)無(wu)人(ren)機進行全(quan)天候的大氣監(jian)測、海(hai)洋監(jian)察和地(di)質勘測等工(gong)作。
31所研制(zhi)出的航(hang)空渦輪增壓動力(li)系統已經與(yu)相關民用客(ke)戶方(fang)簽訂(ding)工業級產品供貨(huo)合同(tong)，主要用于國(guo)內固定翼(yi)無(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)、無(wu)人(ren)(ren)(ren)直升(sheng)機(ji)及貿易(yi)出口(kou)型無(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)。本次(ci)參(can)與(yu)神十一號載(zai)人(ren)(ren)(ren)飛船返回(hui)艙搜尋工作，是(shi)對動力(li)系統及保(bao)障團(tuan)隊(dui)一次(ci)難得的歷練(lian)，能夠參(can)與(yu)到國(guo)家重(zhong)大載(zai)人(ren)(ren)(ren)航(hang)天任務中，對于承擔(dan)為(wei)我國(guo)國(guo)防裝備(bei)“鑄劍礪心(xin)”神圣使(shi)命的31所來(lai)說，更是(shi)一次(ci)難得的嘗試與(yu)突破。