文章(zhang)來源：中(zhong)國建筑工程總公司 發布時間：2017-11-11
近(jin)日，中國建(jian)筑投資建(jian)設的深(shen)圳地鐵(tie)9號(hao)線(xian)全(quan)(quan)線(xian)開通試(shi)運(yun)營(ying)，全(quan)(quan)長約25公里。中國建(jian)筑在(zai)該項目建(jian)設中運(yun)用(yong)了(le)多項國際國內(nei)領(ling)先的施工(gong)技術(shu)，其中，預埋滑槽(cao)技術(shu)為(wei)國內(nei)首次應用(yong)于整條地鐵(tie)全(quan)(quan)線(xian)施工(gong)。
據介紹，依照地鐵施工(gong)規劃，隧道建成后(hou)將進行機電設(she)備、消防設(she)備安裝(zhuang)等，屆時需要(yao)在已建成的隧道壁上打孔(kong)，不僅(jin)會影響設(she)備安裝(zhuang)工(gong)期(qi)，還(huan)會影響隧道質量(liang)。
中(zhong)國建筑(zhu)在建設深(shen)圳(zhen)地鐵9號線(xian)過程(cheng)中(zhong)就(jiu)預埋滑槽(cao)技術(shu)進行了(le)專門試驗并(bing)邀(yao)請中(zhong)國科學院相關(guan)專家召(zhao)開研討(tao)咨(zi)詢會，經多(duo)方論證后，全線(xian)采用該技術(shu)。該技術(shu)具有對管片結(jie)構(gou)損(sun)傷(shang)小、確保(bao)混凝土結(jie)構(gou)耐久性，提高機電安裝工(gong)(gong)效（較常規打孔施(shi)工(gong)(gong)，安裝工(gong)(gong)效提高5倍），零(ling)(ling)噪音和(he)零(ling)(ling)粉(fen)塵，運營階段維修保(bao)養、更換設備方便等特點(dian)。