文章來源：中國南方航空集(ji)團公司 發(fa)布時間：2017-11-03
11月1日，第十一屆中(zhong)國國際航(hang)空航(hang)天(tian)博覽會（珠海(hai)航(hang)展）在廣東珠海(hai)拉開帷幕(mu),中(zhong)國南方航(hang)空公司工程技(ji)術(shu)資源平臺（下稱(cheng)技(ji)術(shu)平臺）首(shou)次作為參展商在此亮相。當天(tian)下午15：30，技(ji)術(shu)平臺與龍江航(hang)空簽署了全面委托工程管理GTA協議。航(hang)展期(qi)間，技(ji)術(shu)平臺還(huan)將與GE航(hang)空集團、羅爾(er)斯·羅伊斯公司分別(bie)簽署GENX發(fa)動機(ji)、TRENT700發(fa)動機(ji)等協議。
據悉，南(nan)航(hang)工程(cheng)技術(shu)資(zi)源平臺是中國民(min)航(hang)首家推出(chu)的(de)(de)一體化(hua)全方位飛(fei)(fei)機維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)全流程(cheng)服(fu)務(wu)平臺，其背(bei)后有賴于強(qiang)大的(de)(de)南(nan)航(hang)機務(wu)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)系統支撐：以(yi)南(nan)方航(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)機務(wu)工程(cheng)部為核心，聯(lian)合廣州飛(fei)(fei)機維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)工程(cheng)有限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)（簡(jian)稱GAMECO，由南(nan)航(hang)與香港和記黃埔合資(zi)成立）、珠海保(bao)稅區摩(mo)天宇航(hang)空(kong)(kong)發動機維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)有限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)（簡(jian)稱珠海MTU，南(nan)航(hang)與MTU發動機維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)有限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)合資(zi)成立）、沈陽飛(fei)(fei)機維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)基地(di)、新疆飛(fei)(fei)機維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)基地(di)以(yi)及南(nan)航(hang)各分子公(gong)(gong)司(si)(si)下(xia)屬維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)單位。在維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)資(zi)質(zhi)上，技術(shu)平臺已(yi)取得包括CAAC，FAA，EASA，JACB在內的(de)(de)20多(duo)個國家的(de)(de)民(min)用航(hang)空(kong)(kong)器維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)許可證，可為歐美、亞非拉等各國多(duo)種(zhong)型號的(de)(de)飛(fei)(fei)機提供維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)服(fu)務(wu)。
據南(nan)(nan)航股份公司副總經理(li)兼總工程師李彤彬介紹，南(nan)(nan)航機(ji)務工程技(ji)術(shu)(shu)平臺(tai)擁有維(wei)(wei)修(xiu)站點24個(ge)，其中10家維(wei)(wei)修(xiu)單位具備C檢維(wei)(wei)修(xiu)資質(zhi)。國內布(bu)局大(da)小(xiao)維(wei)(wei)修(xiu)機(ji)庫17座，滿足(zu)各(ge)類機(ji)型停(ting)場(chang)維(wei)(wei)修(xiu)需求。此外，技(ji)術(shu)(shu)平臺(tai)具備各(ge)類維(wei)(wei)修(xiu)及(ji)工程技(ji)術(shu)(shu)人(ren)才18,000余(yu)名，可(ke)為平臺(tai)的(de)持續發(fa)展(zhan)提供(gong)強(qiang)大(da)的(de)后(hou)續人(ren)才儲備和技(ji)術(shu)(shu)支持。
可提供管(guan)家(jia)式維修管(guan)理服(fu)務
在(zai)維修(xiu)管理方(fang)面，技術平(ping)臺(tai)具備全(quan)方(fang)位的工(gong)程管理能(neng)力，在(zai)平(ping)臺(tai)內(nei)，南航機隊能(neng)獲得什么樣的維修(xiu)服務(wu)，客戶的飛機便能(neng)獲得與此相當的全(quan)程呵護。
目前，平臺具有(you)運行、發(fa)動機、機隊等多套成熟的(de)(de)管(guan)理(li)系統，實現飛機全生命周(zhou)期(qi)(qi)閉(bi)環管(guan)理(li)。技術平臺通(tong)過3,000多次飛機大(da)中修(xiu)的(de)(de)摸(mo)索，總結出了(le)一(yi)套專業化的(de)(de)生產(chan)管(guan)理(li)系統，可為客戶提供詳細、科學的(de)(de)生產(chan)計劃。一(yi)個大(da)的(de)(de)航空公司的(de)(de)維(wei)修(xiu)生產(chan)計劃的(de)(de)合(he)理(li)制定，將確保維(wei)修(xiu)質量(liang)和周(zhou)期(qi)(qi)，減少每一(yi)個環節的(de)(de)浪(lang)費，節約維(wei)修(xiu)成本(ben)。
與此同時，技術平臺可為客(ke)戶提供從飛機(ji)選型到服役期(qi)滿(man)的一站式管理。比如，很多客(ke)戶在飛機(ji)退(tui)租中(zhong)都會(hui)遇(yu)到很多的困難和挑戰。技術平臺不(bu)僅具(ju)有(you)強大(da)的維(wei)修能力(li)，而(er)且，在退(tui)租合同談判(pan)方(fang)(fang)面(mian)，FAA、EASA退(tui)租檢(jian)等方(fang)(fang)面(mian)具(ju)備專業的、數(shu)量充足的人才(cai)和團隊。
“今后，任何航空公司的飛(fei)機有任何級別(bie)的維修(xiu)需(xu)求，都(dou)可(ke)以(yi)放心的將(jiang)飛(fei)機全權托(tuo)管(guan)給南航工程技(ji)術(shu)資源平(ping)臺。”南航機務工程部(bu)副總經理陳煥(huan)慧介紹(shao)道，“我們將(jiang)為每一(yi)架飛(fei)機提供一(yi)站(zhan)式‘從(cong)頭(tou)到腳(jiao)’的完整管(guan)家(jia)式服務。在(zai)確保飛(fei)機維修(xiu)質量(liang)的同時，還將(jiang)最(zui)大限度(du)的為客戶節省維修(xiu)成本和停場時間，從(cong)而(er)提高飛(fei)機的有效利用率。”