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日(ri)前(qian)，南航(hang)開通(tong)廣州(zhou)(zhou)—馬(ma)(ma)六甲(jia)(jia)直航(hang)航(hang)班。這是中(zhong)國大(da)陸直達(da)馬(ma)(ma)六甲(jia)(jia)的(de)首條(tiao)航(hang)線。馬(ma)(ma)來西亞馬(ma)(ma)六甲(jia)(jia)洲(zhou)首席部長依德(de)利斯、交通(tong)部長林萬峰、中(zhong)國駐(zhu)馬(ma)(ma)來西亞大(da)使(shi)黃惠康以及南航(hang)營銷委(wei)主任郭(guo)建業(ye)出席了(le)在(zai)馬(ma)(ma)六甲(jia)(jia)舉行的(de)首航(hang)儀式(shi)。馬(ma)(ma)六甲(jia)(jia)州(zhou)(zhou)是“21世紀(ji)海上(shang)絲綢之(zhi)路”的(de)重(zhong)要節(jie)點，也是廣東重(zhong)要的(de)合(he)作(zuo)伙(huo)伴。廣州(zhou)(zhou)-馬(ma)(ma)六甲(jia)(jia)航(hang)線的(de)開通(tong)，將積(ji)極服務于21世紀(ji)海上(shang)絲綢之(zhi)路建設，切(qie)實為中(zhong)馬(ma)(ma)間(jian)合(he)作(zuo)交流搭(da)起(qi)出行更便捷的(de)空中(zhong)通(tong)道。

服務(wu)海上絲綢之(zhi)路建(jian)設 促(cu)中(zhong)馬(ma)溝通交(jiao)流(liu)新發展

南航(hang)廣州-馬(ma)六(liu)甲航(hang)線(xian)計(ji)劃(hua)于2016年9月起運營(ying)，每五天(tian)一班(ban)，采用空(kong)客A319型客機執飛。

馬六(liu)甲位于馬來半島南部(bu)，瀕臨馬六(liu)甲海(hai)峽，地(di)(di)處(chu)亞(ya)洲與(yu)大洋(yang)洲、印度洋(yang)與(yu)太平洋(yang)的(de)“十(shi)字路(lu)口”，是(shi)東西方歷史文(wen)(wen)化(hua)交融的(de)獨特魅力城市。600多年(nian)前，中(zhong)國航海(hai)家(jia)鄭和(he)七下(xia)西洋(yang)，五(wu)次駐節馬六(liu)甲，在當(dang)地(di)(di)留(liu)下(xia)了三保廟、三保山等(deng)(deng)名(ming)勝古跡。此外，當(dang)地(di)(di)還保存(cun)了眾多別具(ju)特色(se)的(de)文(wen)(wen)化(hua)和(he)歷史遺(yi)跡，如圣地(di)(di)亞(ya)哥古城門、圣約翰(han)城堡、圣彼得教堂、紅屋等(deng)(deng)。2008年(nian)，馬六(liu)甲市被(bei)正式列入世界遺(yi)產名(ming)錄。廣東省與(yu)馬六(liu)甲州(zhou)在經貿、旅(lv)游、醫療、文(wen)(wen)化(hua)等(deng)(deng)領域已開展了富有成果(guo)的(de)交流與(yu)合作，共同推動了臨海(hai)工業(ye)園等(deng)(deng)重點合作項目(mu)建設。

近年(nian)來(lai)，馬來(lai)西(xi)亞一(yi)直是中(zhong)(zhong)國在東盟第一(yi)貿易(yi)伙伴(ban)，中(zhong)(zhong)國也(ye)連續(xu)多年(nian)是馬來(lai)西(xi)亞第一(yi)貿易(yi)伙伴(ban)國，在中(zhong)(zhong)國“21世(shi)紀海上絲綢之(zhi)路(lu)”新形(xing)勢下，中(zhong)(zhong)馬合作(zuo)迎來(lai)了前所(suo)未(wei)有的歷(li)史機(ji)遇。目(mu)前，南航(hang)(hang)已開通了由廣州和長(chang)沙等地(di)前往馬來(lai)西(xi)亞吉隆坡(po)、沙巴、檳(bin)城等地(di)定期航(hang)(hang)班(ban)，每周單向(xiang)42班(ban)。今年(nian)3月1日，馬來(lai)西(xi)亞進(jin)一(yi)步(bu)(bu)推動(dong)旅游業，為中(zhong)(zhong)國游客提(ti)供電子簽(qian)證(zheng)與免簽(qian)政策。馬六(liu)甲(jia)州有關負責(ze)人(ren)表示(shi)，隨(sui)著中(zhong)(zhong)馬兩國航(hang)(hang)線的進(jin)一(yi)步(bu)(bu)加密(mi)、簽(qian)證(zheng)政策的進(jin)一(yi)步(bu)(bu)放寬，未(wei)來(lai)中(zhong)(zhong)馬之(zhi)間的互訪人(ren)數還將迎來(lai)大幅增長(chang)。

航班基本覆蓋東南亞重要城市 “一(yi)帶一(yi)路”航班量居國內(nei)首(shou)位

南(nan)航(hang)(hang)總部所(suo)在(zai)地廣(guang)州(zhou)(zhou)是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)古代海上絲綢之路(lu)的(de)起點，擁有從(cong)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)飛往(wang)東南(nan)亞(ya)的(de)天然地理(li)優勢。隨著國(guo)(guo)(guo)家“一(yi)帶一(yi)路(lu)”戰略實施，南(nan)航(hang)(hang)將借助自(zi)身密(mi)集的(de)國(guo)(guo)(guo)內航(hang)(hang)線網(wang)絡(luo)，進一(yi)步完善東南(nan)亞(ya)與南(nan)航(hang)(hang)歐美日韓等國(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)線的(de)銜接，將廣(guang)州(zhou)(zhou)樞紐打造成(cheng)為馬六甲前往(wang)世界各(ge)地的(de)最佳中(zhong)(zhong)(zhong)轉點之一(yi)。目前南(nan)航(hang)(hang)已成(cheng)為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)大(da)陸(lu)到東南(nan)亞(ya)區域(yu)最大(da)航(hang)(hang)空(kong)承運人。

數據(ju)顯示，2015年，南航(hang)(hang)在東(dong)(dong)南亞(ya)(ya)航(hang)(hang)線承運近427萬人次，同(tong)比增長31%。在2016年的(de)(de)夏秋航(hang)(hang)季，南航(hang)(hang)廣(guang)州已開通東(dong)(dong)南亞(ya)(ya)航(hang)(hang)線20條、每周單向(xiang)班次超(chao)過(guo)230班，基本實現了對東(dong)(dong)南亞(ya)(ya)重要城市(shi)的(de)(de)全(quan)覆(fu)蓋。9月起(qi)開航(hang)(hang)的(de)(de)馬(ma)六甲航(hang)(hang)線將成為南航(hang)(hang)搶占(zhan)先機、深耕(geng)東(dong)(dong)南亞(ya)(ya)市(shi)場的(de)(de)新布局。

2016年(nian)夏秋(qiu)航(hang)季，南(nan)航(hang)在“一帶(dai)一路”沿線(xian)38個(ge)國家(jia)和(he)地(di)區的71個(ge)城(cheng)市開通了166條航(hang)線(xian)，每(mei)周投入954個(ge)往返航(hang)班(ban)，航(hang)線(xian)數(shu)量(liang)增加8條，航(hang)班(ban)量(liang)增幅8.3%。

目前，南航(hang)(hang)從廣州出發的(de)航(hang)(hang)線網絡已覆蓋除南美之外的(de)全球27個(ge)國(guo)家(jia)46個(ge)城(cheng)市，其(qi)中(zhong)僅國(guo)際和地區航(hang)(hang)班每周最高就達(da)到432個(ge)往返(fan)，在“一(yi)帶一(yi)路(lu)”所涉(she)及的(de)區域，南航(hang)(hang)無論是航(hang)(hang)班頻率、通航(hang)(hang)點數量(liang)，還是市場份額都在國(guo)內航(hang)(hang)空公司(si)中(zhong)位都已居(ju)于首位。