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當地(di)時(shi)間10月12日(ri)13時(shi)許，“南海(hai)八號”平臺在此作業122天(tian)后，踏上回國航程，把該海(hai)域最深(shen)(shen)井(jing)深(shen)(shen)的記錄“刻在”了3342.56米(mi)。

其(qi)間，“南(nan)海(hai)八(ba)號”突破3項(xiang)(xiang)技(ji)術難點、完(wan)成(cheng)4項(xiang)(xiang)首次作(zuo)業(ye)清單、刷新(xin)3項(xiang)(xiang)作(zuo)業(ye)紀錄、成(cheng)功測試3層(ceng)油(you)氣(qi)層(ceng)。甲方俄(e)羅斯(si)天然氣(qi)工業(ye)有(you)限公司(si)用“excellent（卓(zhuo)越）”來總結“南(nan)海(hai)八(ba)號”在俄(e)羅斯(si)遠東(dong)項(xiang)(xiang)目(mu)中(zhong)的表(biao)現。

此時，已于一個多月前圓滿完成俄羅斯兩口探(tan)(tan)井鉆探(tan)(tan)任務(wu)的“南海九(jiu)號”平臺，正趕往我國(guo)南海深(shen)(shen)水區，繼續擔當深(shen)(shen)水鉆探(tan)(tan)先鋒的角色。

兩座(zuo)平(ping)臺，三口探井。在石油行業的(de)“寒冬”里(li)，在那片被稱為“太平(ping)洋冰窖”的(de)海(hai)洋深處，海(hai)油人闖出新的(de)春天。

“南海八號(hao)(hao)”和“南海九號(hao)(hao)”在俄(e)羅(luo)斯遠東(dong)市(shi)場(chang)上(shang)(shang)贏得了良好的(de)口碑(bei)，這也是中海油服(fu)繼開(kai)拓中東(dong)、東(dong)南亞、美洲、北(bei)歐等地區海上(shang)(shang)鉆井市(shi)場(chang)后的(de)又(you)一(yi)次突破(po)。

今年春夏之交(jiao)，“南(nan)(nan)海九號(hao)”“南(nan)(nan)海八號(hao)”先(xian)后離開溫(wen)暖的(de)南(nan)(nan)海，向鄂(e)霍次(ci)(ci)克海域進發。首先(xian)橫亙在海油鉆井人面前的(de)是迥異于國內(nei)的(de)作(zuo)業環境。鄂(e)霍次(ci)(ci)克海位于寒帶，最(zui)冷的(de)時候氣溫(wen)達零下30多攝氏度，每年冰(bing)期近260天，兩座平臺必須在有限的(de)時間(jian)窗口內(nei)完成作(zuo)業任務。

“南海八(ba)號(hao)”員工楊(yang)光(guang)碩至(zhi)今(jin)對初到遠東的寒意記憶猶新。時至(zhi)六月，極地才(cai)剛(gang)剛(gang)破(po)冰，天寒氣燥、大風肆(si)虐。很多人嘴唇裂開了(le)口子(zi)，凍雨打在(zai)身(shen)上(shang)，疼(teng)到徹骨。

人知冷(leng)暖，設備也要御寒(han)，尤其對(dui)于(yu)深(shen)入海(hai)床的水下(xia)防噴(pen)器組。即使在夏天，鄂霍次克海(hai)的海(hai)底(di)溫度(du)也常年(nian)處于(yu)零攝(she)氏度(du)以下(xia)。如果(guo)控制(zhi)液內(nei)不添加(jia)防凍(dong)劑(ji)，將導致控制(zhi)系統冰堵(du)，對(dui)井底(di)和平(ping)臺(tai)的安全帶來極大隱(yin)患。

平(ping)臺(tai)員工(gong)查閱資料、咨詢原廠家、與“南海九號”建立(li)信(xin)息(xi)共享……“摸(mo)著(zhu)石頭過河”解決防凍液配(pei)比問題。從10%到40%，他們對(dui)乙(yi)二醇配(pei)比做(zuo)了一次又(you)一次耐心測(ce)試，各類(lei)樣品擺(bai)滿了平(ping)臺(tai)大(da)大(da)小(xiao)小(xiao)的(de)(de)冰箱，而這(zhe)還只是(shi)防寒工(gong)作(zuo)的(de)(de)其(qi)中一步(bu)。為確保100%替換掉防噴器(qi)地面控制系統、水下儲能瓶、信(xin)號管束中的(de)(de)舊控制液，平(ping)臺(tai)選擇的(de)(de)取樣點多達(da)120多處。

10月2日，“南海八號”鉆井作(zuo)(zuo)業任(ren)務接(jie)近尾聲，水下(xia)防(fang)噴(pen)器系統在極寒環(huan)境下(xia)安全工作(zuo)(zuo)2000小時后順利(li)起出水面(mian)。在此期(qi)間，水下(xia)防(fang)噴(pen)器組盡情地展示著穩定性能，各(ge)階段壓力(li)試(shi)驗結果(guo)均符合預期(qi)，證明經(jing)過國產化改造的(de)防(fang)噴(pen)器可以適應全球各(ge)類型的(de)海域。

在(zai)(zai)一艘大馬力拖輪(lun)的(de)拖帶下，“南(nan)海八(ba)號”駛向(xiang)俄羅斯(si)霍爾姆斯(si)克港，將完成回國前最(zui)后(hou)的(de)清關(guan)工作。OIM（平臺(tai)(tai)設(she)施經(jing)理）徐翃(hong)(hong)成站在(zai)(zai)直升機(ji)甲(jia)板，向(xiang)著祖國的(de)方向(xiang)眺望(wang)(wang)。冰(bing)(bing)期將至，冰(bing)(bing)雨經(jing)過風(feng)的(de)加(jia)速，打在(zai)(zai)臉(lian)上，灌進衣領(ling)，但徐翃(hong)(hong)成的(de)心頭卻(que)涌上一股暖意：希望(wang)(wang)明年冰(bing)(bing)融后(hou)我們還會(hui)回到這(zhe)里，更希望(wang)(wang)看到海油更多的(de)鉆井平臺(tai)(tai)向(xiang)全球挺進。

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“南海八號”

平臺全景

“南海(hai)八(ba)號”深(shen)水半潛(qian)式鉆井平臺(tai)屬于(yu)(yu)第三代鉆井平臺(tai)，是中國海(hai)油深(shen)水作業梯隊的中堅力(li)量(liang)。平臺(tai)主(zhu)結構長90米(mi)(mi)、寬70米(mi)(mi)，相當于(yu)(yu)大半個標準足球場的面(mian)積。其設計作業水深(shen)范圍為(wei)150~4600英(ying)尺，最大鉆井深(shen)度為(wei)7620米(mi)(mi)。

歷史戰績

“南海八號(hao)”自加(jia)入我國深水鉆探俱樂部以來，先后在我國南海完成14口(kou)探井(jing)的作業(ye)任務，累計深度達120060英尺，相當于4座(zuo)珠穆朗瑪峰(feng)的高度。

其間(jian)，平(ping)臺首次(ci)完成了半潛式(shi)平(ping)臺無導(dao)向繩(sheng)下入防噴器作(zuo)業(ye)，完成了中(zhong)國(guo)海(hai)油首次(ci)海(hai)上深水鉆探試油作(zuo)業(ye)和中(zhong)海(hai)油服首次(ci)海(hai)上更換(huan)鋼纜等重(zhong)大作(zuo)業(ye)。

北極新功

平(ping)臺于2016年5月10日從深圳友聯船廠出發，拖航2642海(hai)里到達(da)俄羅斯遠東(dong)薩哈林群島鄂(e)霍次克(ke)海(hai)域，在接近極地極寒氣候的(de)海(hai)域展開(kai)了為期4個月的(de)鉆(zhan)井(jing)總包(bao)工程作(zuo)業。這是“南海(hai)八號”自加入(ru)中海(hai)油服以來(lai)拖航距(ju)離最遠、時間最長的(de)一(yi)次海(hai)外鉆(zhan)井(jing)旅(lv)程，也是與(yu)俄方作(zuo)業者的(de)首(shou)次合作(zuo)。

“南(nan)海八號”此次面臨作(zuo)業(ye)窗口期(qi)短、極寒環境作(zuo)業(ye)、地下巖層結(jie)構復雜(za)等難題。同(tong)時(shi)，平(ping)臺承接的是一(yi)口探井作(zuo)業(ye)工程，海油內(nei)部(bu)還沒有經驗可供(gong)借鑒。

赴俄作業(ye)(ye)以來，平臺(tai)員工與(yu)時間(jian)賽(sai)跑(pao)、與(yu)惡劣自然環境博(bo)弈，完(wan)成多項(xiang)作業(ye)(ye)“接龍”，憑借高效的(de)作業(ye)(ye)和優(you)質的(de)服(fu)務屢獲作業(ye)(ye)者贊譽(yu)。

“南海九號”

平臺全景

“南(nan)海(hai)九號”深水半潛式鉆井平臺是第四代鉆井平臺，平臺長99.36米、寬87.73米，屬于(yu)GVA4500增強型船型，長期作業于(yu)北海(hai)和(he)西非，可以勝任惡劣環境，最(zui)大(da)作業水深達(da)5000英尺。

歷史戰績

2014年10月6日(ri)，“南海九號(hao)”開(kai)鉆(zhan)首口千(qian)米(mi)水深(shen)探井(jing)陵(ling)水25-1-1，并完成中國海油首次千(qian)米(mi)水深(shen)錨泊(bo)定位作(zuo)業(ye)(ye)。當年12月6日(ri)，平臺成功點火放噴，標志著平臺具備了從高溫高壓(ya)井(jing)到深(shen)水井(jing)的鉆(zhan)井(jing)和測試等作(zuo)業(ye)(ye)能力。

北極新功

2016年4月15日，“南海(hai)(hai)九號(hao)”奔赴俄(e)(e)羅斯鄂霍次克海(hai)(hai)海(hai)(hai)域進(jin)行鉆井服(fu)務，成為中(zhong)國海(hai)(hai)油首座進(jin)入俄(e)(e)羅斯遠(yuan)東鉆井服(fu)務市場(chang)的鉆井平臺。

5月28日，平臺經歷43天，單條拖輪拖帶3059.8海里(li)濕(shi)拖作(zuo)業到達(da)鄂霍次克海，刷(shua)新(xin)中國(guo)海油半潛(qian)式平臺濕(shi)拖航(hang)程(cheng)最遠紀錄。拖航(hang)途中，平臺克服霧霾極低(di)能見度、溫(wen)帶氣旋、俄羅斯(si)海域大面積浮(fu)冰等惡劣海況，安全抵(di)達(da)。

6月3日首鉆，俄羅斯(si)當(dang)地時間8月25日順利(li)結束赴俄羅斯(si)兩口井(jing)作業(ye)，啟拖(tuo)回國。