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當地時間10月(yue)12日13時許，“南海八號”平臺在(zai)此作(zuo)業(ye)122天后(hou)，踏上回國航程，把該(gai)海域最深井深的記錄“刻在(zai)”了3342.56米。

其(qi)間(jian)，“南海八(ba)號”突(tu)破3項技術難(nan)點、完成4項首次(ci)作(zuo)(zuo)業(ye)清單、刷新3項作(zuo)(zuo)業(ye)紀錄(lu)、成功測試3層(ceng)油氣層(ceng)。甲方俄羅斯(si)天(tian)然(ran)氣工(gong)業(ye)有(you)限公司用“excellent（卓越(yue)）”來總結“南海八(ba)號”在俄羅斯(si)遠東項目中(zhong)的表現。

此時，已于一個多月前圓滿完(wan)成(cheng)俄羅斯兩口探井(jing)鉆(zhan)探任(ren)務的“南海九號”平臺(tai)，正趕往我國南海深水(shui)區，繼(ji)續擔當深水(shui)鉆(zhan)探先鋒的角(jiao)色。

兩座平臺，三(san)口探井。在石(shi)油行業(ye)的“寒冬(dong)”里，在那片被稱為“太平洋(yang)冰(bing)窖”的海洋(yang)深處，海油人(ren)闖出新的春天(tian)。

“南海(hai)(hai)八號”和“南海(hai)(hai)九號”在(zai)俄羅斯遠東(dong)市(shi)場(chang)上(shang)贏得了良好(hao)的口碑，這也是中海(hai)(hai)油服繼開拓(tuo)中東(dong)、東(dong)南亞、美(mei)洲、北(bei)歐等(deng)地區(qu)海(hai)(hai)上(shang)鉆井市(shi)場(chang)后的又一次突破。

今年(nian)春夏之交，“南(nan)海(hai)(hai)九號”“南(nan)海(hai)(hai)八號”先后離開溫暖的(de)(de)南(nan)海(hai)(hai)，向鄂霍(huo)次克(ke)海(hai)(hai)域進發。首先橫亙(gen)在(zai)海(hai)(hai)油(you)鉆井(jing)人面前的(de)(de)是迥異于國(guo)內(nei)的(de)(de)作(zuo)業環境。鄂霍(huo)次克(ke)海(hai)(hai)位于寒帶，最(zui)冷的(de)(de)時候氣溫達(da)零(ling)下30多攝氏度，每(mei)年(nian)冰期(qi)近260天，兩(liang)座(zuo)平臺必(bi)須在(zai)有限的(de)(de)時間窗口內(nei)完成作(zuo)業任務。

“南(nan)海八號”員(yuan)工楊光碩至今對初到(dao)遠(yuan)東的寒意(yi)記(ji)憶(yi)猶新。時至六(liu)月，極地才剛剛破冰，天寒氣燥(zao)、大(da)風肆虐。很多人嘴(zui)唇(chun)裂(lie)開(kai)了口子，凍雨打在身上(shang)，疼到(dao)徹(che)骨(gu)。

人知冷暖，設備(bei)也(ye)要御寒，尤其對(dui)于深入海床的(de)水下防(fang)噴(pen)器組。即使在夏天，鄂(e)霍次克海的(de)海底(di)溫度也(ye)常年處于零攝(she)氏度以(yi)下。如果(guo)控制液內不添加防(fang)凍劑，將(jiang)導致控制系(xi)統(tong)冰堵，對(dui)井(jing)底(di)和平臺的(de)安(an)全帶(dai)來極大隱患。

平(ping)(ping)臺(tai)員工查閱資料、咨詢原廠(chang)家(jia)、與“南海九號”建(jian)立信(xin)息共享……“摸著石頭(tou)過河”解決(jue)防凍液(ye)配比(bi)問題。從(cong)10%到40%，他們(men)對乙二醇配比(bi)做了一(yi)次又一(yi)次耐心(xin)測試，各類樣品擺滿了平(ping)(ping)臺(tai)大(da)大(da)小小的(de)冰箱，而這還(huan)只是(shi)防寒(han)工作的(de)其中(zhong)(zhong)一(yi)步。為確保100%替換掉防噴器地面(mian)控制系統、水下儲能(neng)瓶、信(xin)號管束中(zhong)(zhong)的(de)舊(jiu)控制液(ye)，平(ping)(ping)臺(tai)選(xuan)擇的(de)取樣點多達120多處。

10月2日，“南海八號”鉆井作業任(ren)務接近(jin)尾聲，水(shui)下(xia)防(fang)噴(pen)器(qi)系統在極寒環境下(xia)安全工(gong)作2000小(xiao)時后順(shun)利起出水(shui)面。在此期間，水(shui)下(xia)防(fang)噴(pen)器(qi)組盡情地展(zhan)示著穩定性能，各(ge)階段(duan)壓力試驗結(jie)果(guo)均符(fu)合預期，證明經過國產(chan)化改造的(de)防(fang)噴(pen)器(qi)可以適(shi)應(ying)全球(qiu)各(ge)類(lei)型的(de)海域(yu)。

在(zai)一艘大馬力拖輪的(de)拖帶(dai)下，“南海(hai)八號”駛向(xiang)(xiang)俄羅斯(si)霍(huo)爾姆(mu)斯(si)克港，將完成回(hui)國前最后的(de)清關工(gong)作(zuo)。OIM（平臺(tai)設施(shi)經理）徐(xu)翃成站在(zai)直(zhi)升機(ji)甲板，向(xiang)(xiang)著祖國的(de)方向(xiang)(xiang)眺望(wang)(wang)。冰(bing)期將至，冰(bing)雨經過風的(de)加速，打在(zai)臉上(shang)，灌進衣領，但(dan)徐(xu)翃成的(de)心頭(tou)卻(que)涌(yong)上(shang)一股暖意：希(xi)望(wang)(wang)明年冰(bing)融后我們(men)還會回(hui)到這里，更希(xi)望(wang)(wang)看到海(hai)油(you)更多(duo)的(de)鉆井平臺(tai)向(xiang)(xiang)全(quan)球挺進。

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“南海八號”

平臺全景

“南(nan)海八號”深(shen)(shen)水半(ban)潛式鉆井平臺(tai)屬于第(di)三(san)代(dai)鉆井平臺(tai)，是中國海油深(shen)(shen)水作(zuo)業(ye)梯隊的中堅(jian)力量。平臺(tai)主結構長90米、寬70米，相當于大(da)半(ban)個標準足(zu)球(qiu)場的面積。其設計作(zuo)業(ye)水深(shen)(shen)范圍為150~4600英尺(chi)，最大(da)鉆井深(shen)(shen)度為7620米。

歷史戰績

“南海(hai)八號”自加入我國深(shen)水鉆探俱樂部以來，先(xian)后在我國南海(hai)完成(cheng)14口(kou)探井的(de)作業任務(wu)，累計深(shen)度達120060英尺(chi)，相當于4座珠穆(mu)朗瑪峰的(de)高度。

其間(jian)，平臺首(shou)次完成了(le)半(ban)潛式平臺無導向繩下入防噴器作(zuo)業(ye)，完成了(le)中國海(hai)(hai)油(you)首(shou)次海(hai)(hai)上(shang)深水鉆探(tan)試(shi)油(you)作(zuo)業(ye)和中海(hai)(hai)油(you)服首(shou)次海(hai)(hai)上(shang)更(geng)換(huan)鋼纜等重(zhong)大作(zuo)業(ye)。

北極新功

平臺(tai)于2016年5月(yue)10日從深圳友聯船廠出發，拖(tuo)航(hang)2642海(hai)里到(dao)達俄(e)羅斯遠東薩哈林(lin)群島鄂霍次(ci)克海(hai)域，在接(jie)近極地極寒氣候的海(hai)域展開了(le)為期(qi)4個月(yue)的鉆井總包工程(cheng)作(zuo)業。這是“南海(hai)八號(hao)”自加入中海(hai)油服以來拖(tuo)航(hang)距(ju)離最遠、時間最長(chang)的一次(ci)海(hai)外鉆井旅程(cheng)，也是與俄(e)方作(zuo)業者的首次(ci)合作(zuo)。

“南海(hai)八號”此次面(mian)臨作業(ye)窗口期短、極寒環境作業(ye)、地(di)下巖層結構復雜等難題(ti)。同時，平臺承接的(de)是一口探井(jing)作業(ye)工程(cheng)，海(hai)油內(nei)部還(huan)沒有經驗可供借鑒。

赴俄作業以(yi)來，平臺員工與(yu)時間賽跑、與(yu)惡劣自(zi)然(ran)環(huan)境博弈，完成多項作業“接(jie)龍”，憑借高(gao)效的作業和優質的服(fu)務屢(lv)獲作業者(zhe)贊譽。

“南海九號”

平臺全景

“南海九號”深水(shui)半潛式鉆井(jing)平(ping)臺是第四代鉆井(jing)平(ping)臺，平(ping)臺長(chang)99.36米(mi)、寬87.73米(mi)，屬于GVA4500增(zeng)強型船型，長(chang)期作業于北海和(he)西非，可(ke)以勝任惡劣環境，最大作業水(shui)深達5000英尺(chi)。

歷史戰績

2014年(nian)10月6日(ri)(ri)，“南海九號”開鉆(zhan)首口千米水深探井(jing)陵水25-1-1，并(bing)完成中(zhong)國(guo)海油(you)首次(ci)千米水深錨泊(bo)定位作業(ye)。當年(nian)12月6日(ri)(ri)，平臺成功點火放噴，標志著平臺具備了從(cong)高溫高壓(ya)井(jing)到(dao)深水井(jing)的鉆(zhan)井(jing)和(he)測(ce)試等(deng)作業(ye)能力。

北極新功

2016年4月15日(ri)，“南海九號”奔赴俄羅斯(si)鄂霍次克(ke)海海域進(jin)行鉆(zhan)井服務，成為(wei)中國海油(you)首(shou)座進(jin)入(ru)俄羅斯(si)遠東鉆(zhan)井服務市場的鉆(zhan)井平臺。

5月28日，平臺經歷43天(tian)，單條拖(tuo)輪拖(tuo)帶(dai)3059.8海里(li)濕(shi)(shi)拖(tuo)作(zuo)業到達鄂霍次克海，刷新中國(guo)海油半潛式平臺濕(shi)(shi)拖(tuo)航(hang)程最遠紀錄。拖(tuo)航(hang)途中，平臺克服霧霾極低能見度、溫帶(dai)氣旋、俄(e)羅(luo)斯海域大面積浮冰(bing)等惡(e)劣海況，安全抵達。

6月3日(ri)首鉆，俄羅斯(si)(si)當(dang)地時間8月25日(ri)順利結束赴俄羅斯(si)(si)兩口(kou)井作業，啟拖回國(guo)。