文章來源(yuan)：中國鐵道建筑(zhu)總公司 發布時間：2017-09-22
9月20日上(shang)午(wu)10時，由中國(guo)鐵建十四局參(can)建的國(guo)家重點鐵路項目，通遼至新民北(bei)客專全線第一孔箱梁(liang)順利完成架設(she)，蒙東地區(qu)即(ji)將迎來高鐵時代。
通(tong)遼至新(xin)民北客(ke)專(zhuan)項目位于蒙東地區(qu)的通(tong)遼與(yu)遼寧省西(xi)部地區(qu)，線路(lu)(lu)自京(jing)沈客(ke)專(zhuan)新(xin)民北站(zhan)引出，經(jing)彰武、甘旗卡，引入通(tong)遼站(zhan)，工程正(zheng)線全長197公里。鐵路(lu)(lu)等(deng)級(ji)為(wei)高(gao)速鐵路(lu)(lu)，正(zheng)線數目為(wei)雙線，設計速度250公里/小時，規劃運輸能力(li)80對/日，項目總投資(zi)175.7億元(yuan)。
通(tong)遼(liao)至(zhi)新(xin)民北(bei)客專(zhuan)是國家中長期(qi)鐵(tie)(tie)路(lu)網(wang)規(gui)劃的(de)“八(ba)橫八(ba)縱”高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)網(wang)的(de)重要組成部分，是內(nei)(nei)蒙(meng)連接(jie)東(dong)北(bei)的(de)第(di)一條高(gao)鐵(tie)(tie)，是黨中央、國務院建設邊疆、鞏固國防、服務草(cao)原人民的(de)重大(da)(da)舉措(cuo)。它的(de)建成將結(jie)束蒙(meng)東(dong)地(di)區(qu)沒有(you)高(gao)鐵(tie)(tie)的(de)歷史(shi)，對完善鐵(tie)(tie)路(lu)網(wang)布局，提高(gao)鐵(tie)(tie)路(lu)客運服務水平，加強內(nei)(nei)蒙(meng)古東(dong)部地(di)區(qu)與環渤(bo)海地(di)區(qu)經濟社會交(jiao)流，推進(jin)蒙(meng)東(dong)地(di)區(qu)、遼(liao)寧(ning)地(di)區(qu)和京津(jin)冀(ji)地(di)區(qu)協調(diao)發(fa)展，促(cu)進(jin)少數民族地(di)區(qu)繁(fan)榮發(fa)展，增強民族團結(jie)具有(you)重大(da)(da)意義。
據悉，該工(gong)程建成(cheng)后，通遼到沈陽乘坐(zuo)高鐵將(jiang)由(you)現在的(de)4到5個小時(shi)(shi)(shi)縮短(duan)至1.5小時(shi)(shi)(shi)，到北京(jing)的(de)時(shi)(shi)(shi)間也將(jiang)由(you)現在13至14小時(shi)(shi)(shi)縮短(duan)至只(zhi)需3.5小時(shi)(shi)(shi)。