文章來源：國家電(dian)網公司 發(fa)布時間：2017-09-21
“互聯網+”席(xi)卷全球，強勢入(ru)局世界汽車(che)產業。凱捷全球汽車(che)委員會主席(xi)尼(ni)克(ke)•吉爾(er)感慨，“汽車(che)已經進(jin)入(ru)互聯網時代。”
繼互(hu)(hu)(hu)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)、物聯(lian)(lian)網(wang)(wang)之后(hou)，車(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)成為未來(lai)智(zhi)(zhi)能城(cheng)市的(de)另一個重要標志。搭乘時代快車(che)的(de)車(che)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)徹底改變(bian)了汽車(che)產業(ye)氣象，車(che)與路、車(che)與人(ren)、車(che)與車(che)、車(che)與城(cheng)市的(de)互(hu)(hu)(hu)通(tong)互(hu)(hu)(hu)聯(lian)(lian)，提供了強有力(li)的(de)交通(tong)安全保障和優質的(de)城(cheng)市服務，使智(zhi)(zhi)能交通(tong)、智(zhi)(zhi)慧城(cheng)市成為可能。
面對(dui)巨大(da)的(de)市場(chang)紅利，整(zheng)車(che)(che)(che)制作(zuo)商、互聯網(wang)公司、金融公司紛紛跑(pao)馬圈地，搶(qiang)占車(che)(che)(che)聯網(wang)高地。政策紅利的(de)釋放、用(yong)戶需求的(de)增(zeng)長、信息技術的(de)普及應用(yong)、汽車(che)(che)(che)產業轉型升(sheng)級(ji)的(de)契機，給(gei)車(che)(che)(che)聯網(wang)帶來新(xin)機遇(yu)。
作為負責(ze)任的(de)特大型國有(you)重點骨(gu)干(gan)企業，國家電網公(gong)司順(shun)勢進入新能源(yuan)汽車數據(ju)互聯這片藍(lan)海市場，建設多方主體參與(yu)、互動環境友善(shan)(shan)、交易機制完(wan)善(shan)(shan)的(de)車聯網平(ping)臺(tai)，致(zhi)力將車聯網打(da)造成面(mian)向全社會開放的(de)公(gong)共充電云服(fu)務平(ping)臺(tai)、公(gong)共租車云服(fu)務平(ping)臺(tai)和增值(zhi)服(fu)務云平(ping)臺(tai)。
營(ying)造(zao)車輛互(hu)聯生態系統
中國是(shi)全(quan)球車(che)(che)(che)聯網(wang)(wang)市場發展潛力最(zui)大的(de)(de)國家(jia)，產(chan)業規模(mo)幾乎每3年翻一(yi)倍(bei)。面對(dui)機遇，公(gong)司快(kuai)(kuai)速布局，致力打造電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)聯網(wang)(wang)平(ping)(ping)臺，通(tong)過(guo)標準計費控(kong)制單元(yuan)（TCU）接(jie)(jie)入分布各地、由不同投資(zi)主體(ti)建設的(de)(de)充電(dian)(dian)(dian)樁，為(wei)電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)用戶提供線上(shang)預約、線下充電(dian)(dian)(dian)服(fu)(fu)務(wu)；同時(shi)將可租用的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)通(tong)過(guo)車(che)(che)(che)載終端統(tong)一(yi)接(jie)(jie)入，為(wei)用戶提供線上(shang)預定、線下取車(che)(che)(che)服(fu)(fu)務(wu)。平(ping)(ping)臺整合國家(jia)電(dian)(dian)(dian)網(wang)(wang)、南方電(dian)(dian)(dian)網(wang)(wang)和其他(ta)運(yun)營商充電(dian)(dian)(dian)設施資(zi)源(yuan)，構建充電(dian)(dian)(dian)服(fu)(fu)務(wu)一(yi)張(zhang)網(wang)(wang)，形成先發優勢。同時(shi)開放接(jie)(jie)入標準，實現充電(dian)(dian)(dian)設施、電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)、停(ting)車(che)(che)(che)位(wei)等硬資(zi)源(yuan)的(de)(de)快(kuai)(kuai)速接(jie)(jie)入和互聯互通(tong)，以及內容服(fu)(fu)務(wu)商、車(che)(che)(che)輛(liang)服(fu)(fu)務(wu)商等軟(ruan)資(zi)源(yuan)的(de)(de)接(jie)(jie)入和服(fu)(fu)務(wu)共(gong)享。
“目前，車(che)聯(lian)網(wang)(wang)平(ping)臺已經步入發展快車(che)道。”據國網(wang)(wang)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)服務(wu)有限公(gong)(gong)司有關人員介紹，目前，車(che)聯(lian)網(wang)(wang)平(ping)臺已接入充(chong)電(dian)樁3.7萬(wan)個(ge)，其中國家電(dian)網(wang)(wang)公(gong)(gong)司2.4萬(wan)個(ge)，社(she)會(hui)充(chong)電(dian)運(yun)營商1.3萬(wan)個(ge)。今年1～7月累計完(wan)成(cheng)充(chong)電(dian)服務(wu)213.8萬(wan)次(ci)，充(chong)電(dian)電(dian)量1.08億千瓦時(shi)，服務(wu)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)用戶(hu)超過8.1萬(wan)人。7月，國網(wang)(wang)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司在(zai)上海設立子公(gong)(gong)司，負責(ze)就近服務(wu)，落實具體項(xiang)目和(he)市場開拓，建立和(he)完(wan)善車(che)聯(lian)網(wang)(wang)平(ping)臺屬地(di)化管(guan)理模式(shi)。不(bu)久之后，在(zai)完(wan)成(cheng)全功(gong)能測試(shi)和(he)壓力測試(shi)的(de)基(ji)礎上，車(che)聯(lian)網(wang)(wang)正式(shi)系統(tong)在(zai)上海災備(bei)中心投運(yun)，支持(chi)12萬(wan)個(ge)充(chong)電(dian)樁接入運(yun)營和(he)50萬(wan)用戶(hu)訪問服務(wu)，系統(tong)穩定性(xing)全面提升(sheng)。
實現車(che)輛(liang)互聯不(bu)難，打造一個健(jian)康的(de)車(che)輛(liang)互聯生態系統(tong)卻并非易事。數據(ju)應用分析能力(li)不(bu)足(zu)、運營(ying)模式(shi)重(zhong)疊、全產業鏈布局(ju)能力(li)有限等問(wen)題，使得建設智能高效的(de)車(che)聯網(wang)平臺，依舊任重(zhong)道遠。
面(mian)對困難，公(gong)司持續發力。根據(ju)國家(jia)電(dian)網(wang)“十三五”電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)充(chong)電(dian)網(wang)絡建設(she)規劃(hua)，2016～2017年，采用單樁(zhuang)接(jie)(jie)入(ru)或平(ping)臺(tai)對接(jie)(jie)方(fang)式，大力推進社(she)(she)會(hui)充(chong)電(dian)樁(zhuang)接(jie)(jie)入(ru)車(che)聯(lian)(lian)網(wang)；搭建云基(ji)礎設(she)施，實(shi)(shi)現車(che)聯(lian)(lian)網(wang)業務(wu)面(mian)向互聯(lian)(lian)網(wang)服(fu)(fu)(fu)務(wu)化改造；完成(cheng)(cheng)平(ping)臺(tai)正式部署，建設(she)車(che)聯(lian)(lian)網(wang)運營監(jian)控中心(xin)及(ji)可視化系統(tong)(tong)。2018～2020年，全(quan)面(mian)提升車(che)聯(lian)(lian)網(wang)智能(neng)化水平(ping)，將(jiang)車(che)聯(lian)(lian)網(wang)打造成(cheng)(cheng)公(gong)共(gong)云服(fu)(fu)(fu)務(wu)平(ping)臺(tai)，面(mian)向社(she)(she)會(hui)充(chong)電(dian)設(she)施運營商、車(che)輛(liang)(liang)租(zu)賃商、政府(fu)和第三方(fang)服(fu)(fu)(fu)務(wu)商提供多種公(gong)共(gong)云服(fu)(fu)(fu)務(wu)；建設(she)車(che)聯(lian)(lian)網(wang)平(ping)臺(tai)異(yi)地容災中心(xin)和同城容災中心(xin)，滿足車(che)聯(lian)(lian)網(wang)全(quan)國級系統(tong)(tong)和數(shu)(shu)據(ju)容災需(xu)求(qiu)；依托數(shu)(shu)據(ju)采集、分(fen)(fen)析能(neng)力及(ji)成(cheng)(cheng)熟(shu)的收費清分(fen)(fen)結(jie)算系統(tong)(tong)，服(fu)(fu)(fu)務(wu)客戶側分(fen)(fen)布式電(dian)源、儲能(neng)系統(tong)(tong)、智能(neng)用電(dian)設(she)備與(yu)智能(neng)電(dian)網(wang)互聯(lian)(lian)交(jiao)易，將(jiang)車(che)聯(lian)(lian)網(wang)建設(she)成(cheng)(cheng)與(yu)多方(fang)主(zhu)體實(shi)(shi)時互動的核心(xin)數(shu)(shu)據(ju)源與(yu)信(xin)息交(jiao)匯點(dian)。到2020年，計(ji)劃(hua)接(jie)(jie)入(ru)公(gong)共(gong)充(chong)電(dian)樁(zhuang)36萬(wan)個、私人共(gong)享充(chong)電(dian)樁(zhuang)50萬(wan)個，電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)注(zhu)冊用戶數(shu)(shu)超400萬(wan)。屆(jie)時將(jiang)建成(cheng)(cheng)公(gong)共(gong)租(zu)車(che)云服(fu)(fu)(fu)務(wu)平(ping)臺(tai)，接(jie)(jie)入(ru)公(gong)司自營及(ji)社(she)(she)會(hui)運營租(zu)賃電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)1.5萬(wan)輛(liang)(liang)；同時建成(cheng)(cheng)增值服(fu)(fu)(fu)務(wu)云平(ping)臺(tai)，拓展(zhan)廣告(gao)、保險、維修保養(yang)、生活娛樂等增值服(fu)(fu)(fu)務(wu)。
構建智(zhi)能高效充換電網絡
我(wo)(wo)國新能(neng)源汽(qi)車(che)發展(zhan)勢頭強勁，位(wei)列(lie)七大戰略(lve)性新興產業。電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)局面已(yi)(yi)經打(da)開，勢能(neng)正在迸(beng)進，勢頭不可(ke)阻擋。與之伴隨(sui)的充(chong)電(dian)(dian)服(fu)務市場(chang)廣闊(kuo)。截至6月(yue)底，我(wo)(wo)國新能(neng)源汽(qi)車(che)銷(xiao)量17萬輛，同比增長127%，公司及各社(she)會運營商(shang)投(tou)運公共充(chong)電(dian)(dian)樁8.2萬個，同期增長221.6%。電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)的日益普及對配(pei)套服(fu)務提出了更高要求(qiu)，充(chong)電(dian)(dian)服(fu)務已(yi)(yi)成為新的經濟風口(kou)。
如(ru)何構建開放、智能、互動(dong)、高效的(de)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車充換電(dian)(dian)網絡，最大程度提(ti)升公(gong)共充電(dian)(dian)樁效率效益、實現電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車與(yu)智能電(dian)(dian)網和諧發展(zhan)，是擺在公(gong)司面前的(de)重要課(ke)題(ti)。
規(gui)劃引(yin)領(ling)是(shi)第一步。公(gong)(gong)司堅(jian)持全(quan)(quan)國一張網，26家省(sheng)公(gong)(gong)司整體規(gui)劃、全(quan)(quan)面(mian)布局，結合用戶出行(xing)及生活消費習慣(guan)，優化(hua)公(gong)(gong)共充(chong)電設(she)施(shi)選址，并通過建立(li)充(chong)電設(she)施(shi)物聯網，提高(gao)充(chong)電服務(wu)的便捷性(xing)與(yu)可靠性(xing)。近年來，公(gong)(gong)司以京(jing)(jing)津冀(ji)魯(lu)、長(chang)三角等國家電動汽車(che)(che)發展示范(fan)城(cheng)(cheng)市為重點，加快(kuai)城(cheng)(cheng)市和高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)公(gong)(gong)共快(kuai)充(chong)站(zhan)建設(she)，全(quan)(quan)面(mian)服務(wu)公(gong)(gong)交、環衛、物流、出租車(che)(che)、私(si)人乘用車(che)(che)等各類車(che)(che)型(xing)。累計建成(cheng)充(chong)換(huan)電站(zhan)1857座，充(chong)電樁3.22萬個。目前(qian)，公(gong)(gong)司已在京(jing)(jing)港(gang)澳等8條高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)投運(yun)快(kuai)充(chong)站(zhan)363座，覆蓋(gai)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)1.1萬千米、12個省(sheng)的81個城(cheng)(cheng)市。在世界率(lv)先(xian)實現了公(gong)(gong)共充(chong)換(huan)電服務(wu)由點到面(mian)、由城(cheng)(cheng)市到城(cheng)(cheng)際(ji)的發展。
智能(neng)(neng)高(gao)效(xiao)是(shi)關鍵點。作為連接用(yong)(yong)戶(hu)(hu)與充(chong)(chong)(chong)(chong)電樁(zhuang)、電動(dong)(dong)汽(qi)車的(de)(de)紐帶，“e充(chong)(chong)(chong)(chong)電”手(shou)機(ji)客戶(hu)(hu)端能(neng)(neng)優(you)化線上、線下資源(yuan)(yuan)，實(shi)時監(jian)測(ce)充(chong)(chong)(chong)(chong)電樁(zhuang)數(shu)據，為用(yong)(yong)戶(hu)(hu)提(ti)供安全(quan)高(gao)效(xiao)的(de)(de)充(chong)(chong)(chong)(chong)電服務。另一(yi)(yi)邊，作為提(ti)升充(chong)(chong)(chong)(chong)電設施智能(neng)(neng)化水平的(de)(de)利器，“智慧心”（智能(neng)(neng)標準計費控(kong)制單(dan)元TCU)采用(yong)(yong)安全(quan)嵌入式(shi)工控(kong)計算(suan)機(ji)，融合充(chong)(chong)(chong)(chong)電樁(zhuang)及車載一(yi)(yi)體(ti)化控(kong)制，實(shi)現樁(zhuang)聯(lian)(lian)(lian)(lian)網(wang)(wang)(wang)、車聯(lian)(lian)(lian)(lian)網(wang)(wang)(wang)、人聯(lian)(lian)(lian)(lian)網(wang)(wang)(wang)和能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)互聯(lian)(lian)(lian)(lian)網(wang)(wang)(wang)；實(shi)時監(jian)測(ce)配電網(wang)(wang)(wang)負荷情況，積(ji)極消納清潔能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)，充(chong)(chong)(chong)(chong)分(fen)利用(yong)(yong)波(bo)谷電量(liang)(liang)和減少(shao)電網(wang)(wang)(wang)棄風(feng)、棄水、棄光電量(liang)(liang)。將來，基于“智慧心”，電動(dong)(dong)汽(qi)車將成(cheng)為智能(neng)(neng)電網(wang)(wang)(wang)移動(dong)(dong)儲能(neng)(neng)單(dan)元，充(chong)(chong)(chong)(chong)電樁(zhuang)將成(cheng)為電動(dong)(dong)汽(qi)車接入電網(wang)(wang)(wang)的(de)(de)能(neng)(neng)量(liang)(liang)路由器，車聯(lian)(lian)(lian)(lian)網(wang)(wang)(wang)平臺將成(cheng)為用(yong)(yong)戶(hu)(hu)側儲能(neng)(neng)、電動(dong)(dong)汽(qi)車、分(fen)布式(shi)電源(yuan)(yuan)與智能(neng)(neng)電網(wang)(wang)(wang)的(de)(de)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)互聯(lian)(lian)(lian)(lian)平臺。
重塑“互聯網+”綠(lv)色出行方式
加班到深夜(ye)，地鐵(tie)已(yi)經停(ting)運。家住(zhu)北京市東城區(qu)朝內南小(xiao)街的詹先生走(zou)出辦公大樓，在電動汽車分時(shi)租賃停(ting)車場前停(ting)下腳步。他掏出手機打開“如e行”客戶端(duan)，手指輕輕一點，已(yi)經等(deng)候多時(shi)的黑色小(xiao)電動汽車“滴”了一聲。隨后，詹先生嫻熟地開門上車，駛向數公里之外的家。
在“互聯網(wang)+”的(de)全面滲透下，一種基于大數(shu)據和移動互聯網(wang)的(de)新型出(chu)行方式正改(gai)變(bian)著人(ren)們的(de)生活。今年上半年，滴滴出(chu)行日訂單量(liang)突破1000萬，Uber累計訂單量(liang)超過20億，神(shen)州租(zu)(zu)車(che)車(che)隊規模超過9萬輛，北汽新能源(yuan)等新能源(yuan)汽車(che)租(zu)(zu)賃(lin)業務也迅速擴張，基于“互聯網(wang)+”的(de)汽車(che)共享經(jing)濟和分(fen)時租(zu)(zu)賃(lin)模式駛入新的(de)發展軌(gui)道。
國家電網公(gong)司積極推進“兩(liang)個替代”，倡導綠(lv)色(se)出行(xing)。公(gong)司全面連接“人(ren)與(yu)公(gong)共服(fu)(fu)務(wu)”，將綠(lv)色(se)發展理念貫穿始終，通過(guo)研究分(fen)時租(zu)賃、共享出行(xing)等商業(ye)(ye)模式，參與(yu)、培(pei)育、引領電動汽(qi)(qi)車(che)(che)服(fu)(fu)務(wu)新業(ye)(ye)態(tai)。在此背(bei)景下(xia)，“如e行(xing)”電動汽(qi)(qi)車(che)(che)分(fen)時租(zu)賃業(ye)(ye)務(wu)應運(yun)而生。該業(ye)(ye)務(wu)借助物聯網技(ji)術服(fu)(fu)務(wu)短途出行(xing)需求、滿足多人(ren)高效率共用(yong)，降低私(si)人(ren)使用(yong)電動汽(qi)(qi)車(che)(che)成本和機動車(che)(che)保有量(liang)，實現綠(lv)色(se)低碳出行(xing)，是解決城市擁堵、尾(wei)氣污染難題的(de)良策。
“主要還是有(you)需求、優(you)勢(shi)多。”已經是“如e行”分時(shi)租(zu)賃業務(wu)老客(ke)戶的(de)詹先生(sheng)說，“最開始出于新(xin)鮮感(gan)，想(xiang)體驗一(yi)下(xia)(xia)分時(shi)租(zu)賃這項業務(wu)，后來(lai)發現確實(shi)滿足了(le)我的(de)出行需求。上班通勤、周末出行、工作臨時(shi)外出……對無車(che)一(yi)族來(lai)說，‘如e行’滿足了(le)我在各(ge)種(zhong)場景下(xia)(xia)的(de)需要，極大地方便了(le)我的(de)生(sheng)活，而且價(jia)格還實(shi)惠，減輕了(le)養車(che)用車(che)的(de)經濟負擔。”
作為新(xin)生事物(wu)，“如e行(xing)(xing)(xing)”分(fen)時(shi)(shi)租賃(lin)業務未來將在全國范圍(wei)內逐(zhu)步推廣運行(xing)(xing)(xing)。該業務第一批投入運營的電(dian)動(dong)汽車(che)共(gong)14輛，建設充(chong)電(dian)樁35臺，并(bing)配有(you)分(fen)時(shi)(shi)租賃(lin)專用(yong)停車(che)位，可滿足(zu)車(che)輛充(chong)電(dian)、停車(che)需求。該業務安(an)排設計了時(shi)(shi)租、夜租、日租3種(zhong)模式(shi)，供用(yong)戶自行(xing)(xing)(xing)定制(zhi)出(chu)行(xing)(xing)(xing)方式(shi)。同時(shi)(shi)，“如e行(xing)(xing)(xing)”分(fen)時(shi)(shi)租賃(lin)采用(yong)移動(dong)互聯網技術(shu)，通過“智慧心(xin)”實時(shi)(shi)監(jian)控(kong)車(che)輛位置、電(dian)池、車(che)況、行(xing)(xing)(xing)駛軌跡等信息，客服人員可根據(ju)監(jian)控(kong)結果實現防止(zhi)用(yong)戶違約用(yong)車(che)、查詢車(che)輛違章責任人等操(cao)作，實時(shi)(shi)、遠程監(jian)控(kong)業務，提升業務運營管理能力。
作(zuo)為(wei)“如e行”分(fen)時(shi)租(zu)(zu)賃(lin)業(ye)務的開(kai)發(fa)者，國網(wang)電動汽(qi)車公司(si)還創新研發(fa)“如e行”手機客戶(hu)端，實現(xian)租(zu)(zu)車預約、一(yi)鍵還車、租(zu)(zu)車費用(yong)支(zhi)付(fu)等功能，用(yong)戶(hu)可使用(yong)GPS尋車、鳴笛(di)提示、開(kai)關車門等自(zi)助服務。該公司(si)打通“如e行”APP與(yu)“e充電”APP賬戶(hu)和功能，方(fang)(fang)便用(yong)戶(hu)快(kuai)速查詢(xun)公司(si)充電樁，并融合充電卡(ka)、支(zhi)付(fu)平臺、網(wang)銀(yin)支(zhi)付(fu)、消費卡(ka)券等方(fang)(fang)式(shi)，構建多維統一(yi)的賬戶(hu)體系(xi)；積極探(tan)索(suo)電動汽(qi)車租(zu)(zu)賃(lin)業(ye)務發(fa)展方(fang)(fang)式(shi)及盈(ying)利模(mo)式(shi)，為(wei)電動汽(qi)車租(zu)(zu)賃(lin)業(ye)務的順利發(fa)展引路(lu)導航。