文章(zhang)來(lai)源：中(zhong)國(guo)鐵道建(jian)筑總公司 發布時間：2017-05-31
由中國鐵建十(shi)八局集團隧(sui)道(dao)公司承(cheng)建的我國隧(sui)道(dao)建設史上瓦斯突出風(feng)險最高的隧(sui)道(dao)——重(zhong)慶至(zhi)貴州鐵路的新涼風(feng)埡隧(sui)道(dao)28日安全貫通(tong)，標志(zhi)著(zhu)國內首次(ci)在鐵路隧(sui)道(dao)中采用(yong)瓦斯抽排集中處理新技術取得重(zhong)大(da)突破。
全長344.4公里的(de)渝黔鐵路(lu)是國家鐵路(lu)網(wang)的(de)重(zhong)要組成(cheng)部分，被稱(cheng)為全線“攔路(lu)虎(hu)”的(de)重(zhong)難點(dian)控制(zhi)性工(gong)程新涼(liang)風(feng)埡隧(sui)道(dao)長度(du)為7618米，穿越長距離的(de)高瓦斯煤層地段，是我(wo)國隧(sui)道(dao)建設史(shi)上(shang)瓦斯含量最(zui)高、瓦斯突出風(feng)險最(zui)高的(de)隧(sui)道(dao)。
據承擔施(shi)(shi)(shi)工任務的(de)十八局集團隧道公司(si)副總經理曹美俊(jun)介紹，新(xin)涼(liang)風埡隧道內(nei)(nei)煤層的(de)瓦(wa)斯(si)含量平均每噸(dun)超過(guo)了15立方米(mi)，控制不(bu)好極(ji)易產生燃(ran)燒(shao)和(he)爆炸，安(an)全風險(xian)和(he)施(shi)(shi)(shi)工技(ji)術(shu)難度國內(nei)(nei)罕見(jian)。建設、設計(ji)、施(shi)(shi)(shi)工和(he)監理單位緊密配合，全面引進(jin)“瓦(wa)斯(si)突發自動斷電(dian)系統”、“洞內(nei)(nei)施(shi)(shi)(shi)工人員定位系統”等新(xin)裝備(bei)、新(xin)技(ji)術(shu)，在(zai)國內(nei)(nei)首(shou)批建成了高瓦(wa)斯(si)隧道安(an)全避(bi)險(xian)系統。
十八局(ju)集團隧(sui)(sui)道公司由于創造性地采用了“水(shui)力壓裂(lie)瓦斯集中抽排”處(chu)理技(ji)術(shu)，有(you)效地將(jiang)隧(sui)(sui)道內的(de)瓦斯濃(nong)度控(kong)制在(zai)規定的(de)每噸8立(li)方米以內，比傳統(tong)技(ji)術(shu)節約(yue)工期100多(duo)天，確保了安全順利貫通(tong)隧(sui)(sui)道，為我國特(te)殊地質條件下高瓦斯隧(sui)(sui)道建設施(shi)工和(he)科研積累(lei)了寶貴經驗(yan)。
新涼風埡隧(sui)道安全貫通標志著渝(yu)黔鐵路(lu)(lu)建(jian)設取得了階段(duan)性重(zhong)大(da)成果，為明(ming)年全線建(jian)成通車創造了有利條件。渝(yu)黔鐵路(lu)(lu)明(ming)年年底建(jian)成通車后，重(zhong)慶(qing)到(dao)貴陽的行車時(shi)間將(jiang)由現在的9個小時(shi)縮(suo)短到(dao)2個小時(shi)。