文(wen)章(zhang)來源(yuan)：中國(guo)鐵道建筑總公司(si) 發布時間：2017-04-19
“現在我宣布(bu)長湖特大橋棧橋最后一(yi)片面板安(an)裝合龍”，4月13日下午4點36分，隨著中國(guo)鐵建十(shi)四(si)局集團23標局指揮長劉志(zhi)波(bo)的一(yi)聲令下，蒙華(hua)鐵路長湖特大橋棧橋最后一(yi)塊(kuai)面板順(shun)利鋪設完成(cheng)(cheng)，標志(zhi)著長湖特大橋棧橋這塊(kuai)全線(xian)的“硬骨頭”被成(cheng)(cheng)功拿下。參(can)建技術人(ren)員、監理(li)單位、施(shi)工隊伍等30余人(ren)參(can)加了棧橋合龍貫通典禮，荊州市電視臺(tai)到現場拍攝報道。
蒙華鐵路長湖特大(da)橋(qiao)全長4022.56米，跨湖深水施(shi)工，是十四局集團全標段有名(ming)的(de)“卡脖子(zi)”工程。該大(da)橋(qiao)自2015年10月底開工以來(lai)，參建人員爭(zheng)時間(jian)、搶工期，南北兩岸同時施(shi)工，確保棧橋(qiao)實現順利(li)貫通。期間(jian)，共鋪設貝雷片(pian)(pian)9394片(pian)(pian)、螺旋管(guan) 2829.62噸(dun) 、工字(zi)鋼3247.62噸(dun) 、鋼板2950.18噸(dun)。
由于該橋(qiao)(qiao)位跨越長湖濕(shi)地(di)保(bao)(bao)護區(qu)，湖面圍網繁雜，無法進(jin)行水上船舶(bo)作(zuo)業，所有交通運輸(shu)全依靠棧(zhan)(zhan)橋(qiao)(qiao)這(zhe)條“補給通道”，因此對施(shi)(shi)(shi)工技術(shu)要求和安全質(zhi)量提(ti)出了極高的要求。為了確保(bao)(bao)質(zhi)量達標、按(an)時完成(cheng)貫(guan)(guan)通任務(wu)，該項目部采用“釣魚法”施(shi)(shi)(shi)工工藝，此舉既保(bao)(bao)證(zheng)了施(shi)(shi)(shi)工進(jin)度，又擴大了工作(zuo)面。憑借精(jing)細(xi)化管理和標準化施(shi)(shi)(shi)工，棧(zhan)(zhan)橋(qiao)(qiao)比原計劃提(ti)前兩(liang)天實(shi)現貫(guan)(guan)通。
據(ju)悉，該棧橋橫(heng)跨湖(hu)北(bei)省第(di)三大湖(hu)泊長(chang)湖(hu)的(de)(de)南北(bei)兩(liang)岸，是蒙(meng)華鐵路(lu)湖(hu)北(bei)段(duan)(duan)最大的(de)(de)水上臨(lin)時工程，它(ta)的(de)(de)貫通不但能夠將標段(duan)(duan)串聯在一起，形成一個整(zheng)體(ti)，而且大大縮短(duan)了材料及機械周轉周期，為下一步主體(ti)施(shi)工打下了良好(hao)的(de)(de)基礎。
接下(xia)來，該項(xiang)目部將持續完(wan)善優化施組方案和(he)資源配置，加強(qiang)安(an)全質量(liang)管控，完(wan)成長湖(hu)特大(da)橋和(he)其他橋涵、墩的(de)施工任務，力爭安(an)全、優質完(wan)成蒙華(hua)鐵(tie)路建設任務。