文(wen)章來(lai)源：中國(guo)鐵道建筑(zhu)總(zong)公司 發布時間：2017-03-11
3月(yue)7日12時整，由中(zhong)國鐵建十七局四公(gong)司承(cheng)建的云(yun)桂鐵路對門山隧道提前19天順利貫通,為云(yun)桂鐵路云(yun)南段開通奠(dian)定了基(ji)礎。
對門山隧(sui)道位于云南省文(wen)山州(zhou)丘(qiu)北(bei)縣境內，為全線(xian)重難(nan)點(dian)控制性工(gong)(gong)程，全長9578米(mi)，最大埋深約650米(mi)。隧(sui)道地質復(fu)雜，圍(wei)巖(yan)破碎多變(bian)，共穿(chuan)越33條構(gou)造帶(dai)。地下水豐富，旱季(ji)每天(tian)涌水量達3.5萬方(fang)(fang)，雨季(ji)每天(tian)涌水量達5.3萬方(fang)(fang)。隧(sui)道自2010年(nian)9月底(di)開工(gong)(gong)，歷經(jing)6年(nian)，克服了通風、供(gong)電(dian)困難(nan)，斜井反坡(po)排水，巖(yan)層(ceng)(ceng)軟弱，斷層(ceng)(ceng)較(jiao)多等問題(ti)，以及(ji)突水、突泥、塌方(fang)(fang)等不利條件，按照“以質量安(an)(an)全為核心，施工(gong)(gong)組織為龍(long)頭，標(biao)準化管理為抓手(shou)(shou)”的要求，緊(jin)抓安(an)(an)全質量，運(yun)用(yong)科(ke)學手(shou)(shou)段，動(dong)態調整施工(gong)(gong)組織，認真(zhen)執行各項(xiang)制度(du)及(ji)工(gong)(gong)序，提(ti)前實(shi)現了隧(sui)道安(an)(an)全順利貫通。
云桂鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)為國鐵(tie)(tie)(tie)Ⅰ級電氣化雙線(xian)(xian)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，是國家(jia)中(zhong)長期鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)網規劃(hua)當中(zhong)的(de)(de)干(gan)線(xian)(xian)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，也是云南(nan)(nan)“八出(chu)(chu)省、五出(chu)(chu)境(jing)”鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)網的(de)(de)重要組成部分。東(dong)起廣西(xi)南(nan)(nan)寧，西(xi)至(zhi)云南(nan)(nan)昆明，全長710公里，其中(zhong)云南(nan)(nan)省境(jing)內長434公里，是云南(nan)(nan)省境(jing)內第一條(tiao)時速(su)200千米/小(xiao)時的(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，預(yu)留(liu)進一步提速(su)條(tiao)件，也是以客為主，兼顧集裝箱、輕快貨(huo)物運輸的(de)(de)出(chu)(chu)海(hai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)通(tong)道。建成后與南(nan)(nan)寧至(zhi)廣州的(de)(de)高速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)相連(lian)，對(dui)擴大西(xi)南(nan)(nan)出(chu)(chu)海(hai)通(tong)道的(de)(de)運輸能力，實現區域(yu)間優(you)勢互補和(he)優(you)化資源配置(zhi)，促進西(xi)南(nan)(nan)地(di)區經濟社會發(fa)展(zhan)具有重要的(de)(de)意義。