文(wen)章來源(yuan)：中(zhong)國鐵(tie)道(dao)建(jian)筑(zhu)總公司(si) 發布時間：2017-02-25
移動(dong)火車票(piao)預訂(ding)平(ping)臺“高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)管家(jia)”近(jin)日提供的(de)2015年(nian)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)出(chu)行(xing)大數(shu)據顯示，2015年(nian)旅客往返最頻繁的(de)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)前三(san)名分別是(shi)廣深(shen)、滬(hu)杭和滬(hu)寧高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)，而它們的(de)勘察設計單位都是(shi)中國鐵(tie)(tie)(tie)建鐵(tie)(tie)(tie)四院。
2015年，中(zhong)國(guo)高(gao)鐵里(li)程達1.9萬公里(li)，位居世(shi)界第一(yi)。在(zai)超(chao)過12萬公里(li)的(de)全(quan)國(guo)鐵路(lu)(lu)里(li)程中(zhong)，中(zhong)國(guo)高(gao)鐵以六分(fen)之一(yi)的(de)里(li)程承擔了約一(yi)半以上(shang)的(de)運(yun)量，2016年春運(yun)，全(quan)國(guo)旅客(ke)發送量預計(ji)達到29億(yi)人次。除廣深(shen)、滬杭和滬寧外，上(shang)海－蘇州、北京－天津、深(shen)圳－潮汕(shan)、潮汕(shan)－廣州、無錫(xi)－上(shang)海、普寧－深(shen)圳、廣州－珠海這7條線(xian)路(lu)(lu)，也沖上(shang)了“2015年中(zhong)國(guo)最忙(mang)高(gao)鐵”前10榜單。
前10榜單(dan)中(zhong)，除京津線(xian)外(wai)(wai)，其(qi)(qi)余(yu)9條線(xian)路都分(fen)布(bu)于長(chang)三(san)角、珠三(san)角。總(zong)部位于武漢的(de)(de)中(zhong)國(guo)鐵(tie)建鐵(tie)四院，占設計服務領域(yu)地(di)利(li)之優勢，不但包攬(lan)了10條最忙高(gao)鐵(tie)中(zhong)的(de)(de)前三(san)甲(jia)，而且貢(gong)獻了除京津線(xian)外(wai)(wai)的(de)(de)其(qi)(qi)余(yu)9條高(gao)鐵(tie)。
作為中(zhong)央企業，中(zhong)國(guo)(guo)鐵建(jian)鐵四院始(shi)終牢記“報效祖國(guo)(guo)、奉(feng)獻(xian)社會”的宗旨(zhi)，履行央企責任，在(zai)貫徹(che)落實宏(hong)觀調控(kong)政策、加快(kuai)鐵路建(jian)設(she)等方(fang)面(mian)發(fa)(fa)揮了(le)(le)帶(dai)頭(tou)作用，在(zai)承(cheng)擔國(guo)(guo)家重大(da)項目建(jian)設(she)、推動我國(guo)(guo)技術標(biao)準進步(bu)等方(fang)面(mian)發(fa)(fa)揮了(le)(le)脊梁作用，在(zai)鐵路抗洪(hong)搶險、應對雨雪冰凍、地震災害等工作中(zhong)發(fa)(fa)揮了(le)(le)重要作用。
在60多年發展(zhan)歷程中，鐵(tie)四院積極投身鐵(tie)路等交通基礎設施建設，是我(wo)國(guo)鐵(tie)路勘察設計的領軍企(qi)業，是世界上設計高(gao)速鐵(tie)路里程最(zui)長(chang)、標準(zhun)最(zui)高(gao)、經(jing)驗最(zui)豐富的設計企(qi)業。
鐵(tie)四(si)(si)院區(qu)域路(lu)網(wang)(wang)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)(tong)規(gui)劃(hua)國內領先(xian)。為(wei)(wei)長三(san)角、珠三(san)角、長江中(zhong)游、江淮(huai)、海西等多個城市(shi)群規(gui)劃(hua)了綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)(tong)網(wang)(wang)，為(wei)(wei)華東(dong)、華南、華中(zhong)各中(zhong)心城市(shi)描繪了諸多“米”字型鐵(tie)路(lu)網(wang)(wang)。2000年開始，鐵(tie)四(si)(si)院攜手廣東(dong)省共(gong)同推進(jin)珠三(san)角城際軌(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)建(jian)設(she)。為(wei)(wei)做好(hao)珠三(san)角聯(lian)動(dong)“大”文(wen)章，實現珠三(san)角“內圈(quan)成(cheng)網(wang)(wang)、外圈(quan)相(xiang)連(lian)(lian)、地市(shi)彼(bi)此(ci)相(xiang)通(tong)(tong)、覆蓋全部(bu)縣市(shi)、與港澳(ao)相(xiang)連(lian)(lian)”的目標(biao)，規(gui)劃(hua)方案數易其稿，一再完(wan)善(shan)。每一次(ci)，聯(lian)動(dong)更(geng)有保障，“利民”更(geng)到位。
在(zai)長(chang)三(san)角(jiao)，鐵(tie)四(si)院用(yong)10年奮(fen)斗(dou)換來10條高(gao)鐵(tie)騰飛，從合寧鐵(tie)路、合武鐵(tie)路運營，到(dao)京滬(hu)高(gao)鐵(tie)、滬(hu)杭高(gao)鐵(tie)開通(tong)——龐大高(gao)鐵(tie)群亮相長(chang)三(san)角(jiao)，基本形成(cheng)東部(bu)鐵(tie)路網(wang)現代(dai)化結構，在(zai)我國首次(ci)實現大區域“同(tong)城化”。