文章來源：中國鐵道建筑總公(gong)司 發布時間(jian)：2017-01-05
2015年12月30日，中國鐵建鐵四院設計的(de)(de)珠(zhu)(zhu)海橫琴二(er)橋主橋正(zheng)式通車(che)。橫琴二(er)橋是(shi)備受關注的(de)(de)橫琴自貿片區對外第二(er)通道，是(shi)國內最(zui)大跨度(du)的(de)(de)公路鋼桁系桿拱橋，也是(shi)珠(zhu)(zhu)海市迄今為止(zhi)投資規(gui)模(mo)最(zui)大、橋梁長(chang)度(du)最(zui)長(chang)的(de)(de)獨立特大橋工(gong)程。
橫琴二橋(qiao)同時(shi)面對寬橋(qiao)面、大(da)(da)跨度(du)、海(hai)(hai)洋(yang)腐(fu)蝕(shi)性(xing)環境(jing)、臺(tai)風多發、軟弱層(ceng)深厚且地(di)震烈(lie)度(du)高的建橋(qiao)環境(jing)，技術(shu)難度(du)異常(chang)復雜(za)，此外橋(qiao)下(xia)航道(dao)繁忙施工難度(du)大(da)(da)，鐵四院橋(qiao)梁設計團隊開創性(xing)的采用了多項(xiang)新技術(shu)新方(fang)法，取得(de)了良好(hao)的技術(shu)經(jing)濟效益。其中(zhong)主橋(qiao)采用雙拱肋鋼桁拱橋(qiao)型(xing)方(fang)案，造型(xing)似一(yi)只海(hai)(hai)鳥(niao)，振(zhen)翅高飛于大(da)(da)海(hai)(hai)之(zhi)上，成為城市地(di)標。