文章(zhang)來源：中國鐵道建筑總(zong)公司 發布時(shi)間(jian)：2016-12-31
12月30日上午(wu)10時(shi)，隨著“和諧號”電力機車的一聲長鳴(ming)，34018次貨運列車從天(tian)水火車站(zhan)緩(huan)(huan)緩(huan)(huan)駛出，標志著由中國鐵建十(shi)(shi)九、二十(shi)(shi)一局集團(tuan)等(deng)單位參建的天(tian)平鐵路(lu)正式開通運營。
天(tian)平鐵(tie)路(lu)總投資54億元，為(wei)國家(jia)鐵(tie)路(lu)一級單線(xian)電(dian)氣化鐵(tie)路(lu)。該項(xiang)目(mu)全(quan)長(chang)123公里(li)，新建正線(xian)長(chang)度(du)98.9公里(li)，全(quan)線(xian)橋隧(sui)總長(chang)為(wei)78.004公里(li)，占(zhan)線(xian)路(lu)長(chang)度(du)的68.14%。
由中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)十九局集團承建(jian)(jian)的(de)(de)(de)關(guan)山特長(chang)隧(sui)道是天平鐵(tie)(tie)路的(de)(de)(de)關(guan)鍵控制(zhi)工程，全長(chang)15634米(mi)，是目(mu)前在建(jian)(jian)的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)路單(dan)(dan)建(jian)(jian)第(di)二(er)長(chang)隧(sui)，它(ta)位于六盤山深處，沿(yan)途(tu)山險林密、道路崎嶇、雨雪充(chong)沛、人煙稀少，施工和生活環(huan)境非(fei)常差。關(guan)山隧(sui)道歷經(jing)(jing)北(bei)秦(qin)嶺(ling)褶皺帶、六盤山褶皺帶、鄂爾多斯地(di)(di)(di)臺三(san)個大(da)(da)地(di)(di)(di)構(gou)(gou)造單(dan)(dan)元，多種(zhong)構(gou)(gou)造交(jiao)叉穿(chuan)織，復合疊置(zhi)，褶曲、斷(duan)裂較為發育(yu)。另(ling)外，受多種(zhong)區域構(gou)(gou)造復合穿(chuan)插作用的(de)(de)(de)影響，沿(yan)線(xian)途(tu)經(jing)(jing)地(di)(di)(di)區斷(duan)層(ceng)較發育(yu)，巖漿侵入面積亦廣，沿(yan)途(tu)經(jing)(jing)過地(di)(di)(di)區內(nei)特殊(shu)巖土主要為濕(shi)陷(xian)性黃土、膨脹(zhang)巖土和軟(ruan)弱地(di)(di)(di)基三(san)大(da)(da)類。不良地(di)(di)(di)質現象時(shi)常發生，曾經(jing)(jing)遭遇高地(di)(di)(di)應力及硬巖大(da)(da)變形等世界罕見(jian)的(de)(de)(de)施工難題，經(jing)(jing)過國(guo)(guo)內(nei)知(zhi)名專家學(xue)者和科研單(dan)(dan)位的(de)(de)(de)共同攻關(guan)，經(jing)(jing)過兩(liang)年多的(de)(de)(de)奮(fen)斗得以攻克。
天(tian)平鐵(tie)路(lu)(lu)的開通，結束了天(tian)水市(shi)清水縣(xian)、張家川縣(xian)不通鐵(tie)路(lu)(lu)的歷史，形成了縱貫(guan)甘肅東南(nan)(nan)部(bu)區(qu)(qu)域、輻射(she)(she)周邊經(jing)濟(ji)產業帶(dai)的地(di)區(qu)(qu)鐵(tie)路(lu)(lu)干(gan)線，打(da)造了隴東、寧(ning)夏(xia)及內蒙古(gu)部(bu)分地(di)區(qu)(qu)與(yu)天(tian)水、隴南(nan)(nan)以(yi)南(nan)(nan)、定西以(yi)東地(di)區(qu)(qu)的便捷(jie)新通道。同時，天(tian)平鐵(tie)路(lu)(lu)將(jiang)形成縱貫(guan)我省東南(nan)(nan)部(bu)區(qu)(qu)域、輻射(she)(she)周邊經(jing)濟(ji)產業帶(dai)的地(di)區(qu)(qu)鐵(tie)路(lu)(lu)干(gan)線，構成隴東、寧(ning)夏(xia)及內蒙古(gu)部(bu)分地(di)區(qu)(qu)與(yu)天(tian)水、隴南(nan)(nan)以(yi)南(nan)(nan)、蘭州以(yi)東地(di)區(qu)(qu)的便捷(jie)通道。
據悉，天(tian)平鐵(tie)(tie)路的(de)建成，對(dui)于(yu)(yu)(yu)緩解區域鐵(tie)(tie)路交通壓力，促(cu)進華(hua)亭煤(mei)炭的(de)開發(fa)外(wai)運(yun)，加大(da)對(dui)外(wai)物(wu)流和人流，改善投資環境，促(cu)進區域經(jing)(jing)(jing)濟(ji)社會發(fa)展具有(you)(you)(you)重要意義。同(tong)時，在天(tian)水清水縣、張家川縣等(deng)地(di)設站，將(jiang)(jiang)這兩個(ge)原先沒(mei)有(you)(you)(you)鐵(tie)(tie)路的(de)地(di)方連通到平涼、慶陽、天(tian)水一線的(de)鐵(tie)(tie)路樞紐上來，便于(yu)(yu)(yu)當(dang)地(di)的(de)物(wu)產外(wai)運(yun)，有(you)(you)(you)利于(yu)(yu)(yu)促(cu)進當(dang)地(di)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)發(fa)展，也將(jiang)(jiang)為西隴海蘭新(xin)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)帶和關中(zhong)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)開發(fa)區建設提供可靠的(de)能源(yuan)建設保(bao)障，將(jiang)(jiang)有(you)(you)(you)力地(di)帶動區域經(jing)(jing)(jing)濟(ji)可持續發(fa)展。