文章(zhang)來源：中國鐵道建筑總公(gong)司 發布時間：2016-12-16
12月(yue)14日16時，由中(zhong)國鐵(tie)建二(er)十五局集(ji)團承建的云(yun)桂鐵(tie)路云(yun)南段Ⅰ級風險隧(sui)(sui)道、重點(dian)控(kong)制性工程(cheng)——革朗隧(sui)(sui)道全(quan)隧(sui)(sui)貫通。
革朗隧(sui)道全(quan)長11573米(mi)，是(shi)云桂鐵路(lu)云南(nan)段(duan)超十公里的十大長隧(sui)之一，于2010年5月開工(gong)建(jian)設，全(quan)隧(sui)巖(yan)溶為弱至中等發育，地(di)下水發育，涌水量大，施工(gong)中突水突泥(ni)風險高，施工(gong)難度(du)大。
云桂(gui)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)是(shi)云南(nan)(nan)省“八(ba)入滇、四出(chu)境”鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)網規劃中的(de)(de)重要組(zu)成部(bu)分，東起廣(guang)西南(nan)(nan)寧，西至云南(nan)(nan)昆(kun)明，正線全長710公里(li)，設計(ji)時速(su)200公里(li)，預留250公里(li)，客貨(huo)共運，是(shi)國(guo)家“一(yi)帶一(yi)路(lu)”戰略規劃的(de)(de)重要組(zu)成部(bu)分，是(shi)我國(guo)完善(shan)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)網布局和西部(bu)大(da)開發的(de)(de)重要基(ji)礎設施，是(shi)國(guo)內最為艱險(xian)的(de)(de)山(shan)區高速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)，也(ye)是(shi)云南(nan)(nan)省最先開工(gong)建設的(de)(de)高速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)。
據悉，云(yun)桂鐵(tie)路(lu)廣西段南(nan)寧至(zhi)百色12月11日已開通(tong)運營，云(yun)南(nan)段預計2016年全線(xian)建成通(tong)車，到時昆明至(zhi)南(nan)寧只(zhi)需5個小(xiao)(xiao)時，比現有(you)的(de)南(nan)昆鐵(tie)路(lu)節省7個多小(xiao)(xiao)時。
今后，云桂鐵(tie)路還與南寧(ning)至廣州(zhou)的(de)高(gao)速鐵(tie)路相連，可提高(gao)廣州(zhou)至昆明鐵(tie)路通道能力，促進西南與珠三角、環北部灣地(di)區經濟發展和沿線國(guo)土(tu)資源開(kai)發，帶(dai)動西南地(di)區經濟社會發展都具有重要的(de)意義。