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11月，在南半球非(fei)洲的(de)熱浪下(xia)，來(lai)自(zi)遙遠(yuan)大洋彼岸中(zhong)國(guo)通號(hao)的(de)技術人員正(zheng)在蒙巴(ba)薩到(dao)內羅(luo)畢(bi)的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)線上現(xian)場(chang)定(ding)測,他們的(de)辛勤(qin)工作將為(wei)這條(tiao)采用中(zhong)國(guo)標準的(de)非(fei)洲鐵(tie)路(lu)(lu)提供(gong)先進的(de)列車運行控制系統(tong),為(wei)非(fei)洲大陸這條(tiao)全長480公(gong)里，跨越(yue)6個(ge)國(guo)家的(de)現(xian)代(dai)化鐵(tie)路(lu)(lu)裝備(bei)“智慧大腦”。

事實上，四(si)十(shi)多年(nian)前(qian)，這家來自中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)高(gao)科技(ji)(ji)(ji)企(qi)業就(jiu)(jiu)已經參與了(le)由中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)專(zhuan)家和工程技(ji)(ji)(ji)術(shu)人員(yuan)勘測(ce)、設(she)計的(de)坦(tan)贊鐵路。彼時新中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)并不富足，但傾盡全力支援非洲(zhou)兄(xiong)弟， 中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)通(tong)號(hao)工程技(ji)(ji)(ji)術(shu)人員(yuan)在非洲(zhou)大(da)(da)地(di)一(yi)步步踏過每(mei)一(yi)個橋梁(liang)和隧(sui)道，為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)當時最大(da)(da)的(de)援外成套項目做出了(le)貢(gong)獻。而如今，隨著中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)經濟的(de)快速(su)發展，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵路特別是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)高(gao)鐵已經取(qu)得了(le)令世界矚目的(de)成就(jiu)(jiu)。

四十(shi)多年(nian)(nian)后的(de)今(jin)天，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)通(tong)號(hao)的(de)建(jian)設者再次(ci)踏上(shang)(shang)非(fei)洲大地，參與這條非(fei)洲骨干鐵(tie)路建(jian)設。此(ci)時(shi)(shi)的(de)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)通(tong)號(hao)已發展成(cheng)為全(quan)球最大的(de)軌道交(jiao)通(tong)控(kong)(kong)制控(kong)(kong)制系統解(jie)決(jue)方案提(ti)供商，并(bing)于今(jin)年(nian)(nian)在(zai)香(xiang)港(gang)聯交(jiao)所主板(ban)上(shang)(shang)市（股票代(dai)碼：03969.HK）。從上(shang)(shang)世紀末，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)通(tong)號(hao)全(quan)面參與了中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)路六次(ci)大提(ti)速(su)(su)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)路平均(jun)時(shi)(shi)速(su)(su)由90年(nian)(nian)代(dai)的(de)48公(gong)(gong)里(li)/小時(shi)(shi)逐步提(ti)速(su)(su)至200公(gong)(gong)里(li)/小時(shi)(shi)，鐵(tie)路運能得到(dao)了充分(fen)釋放(fang)，成(cheng)為助(zhu)力中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)經(jing)濟騰飛的(de)重要引(yin)擎之一(yi)；在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo), 超(chao)過(guo)1.5萬(wan)公(gong)(gong)里(li)高(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)路裝備著(zhu)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)通(tong)號(hao)的(de)核(he)心(xin)控(kong)(kong)制系統和設備，每天為中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)數百萬(wan)人的(de)安(an)全(quan)出行(xing)提(ti)供保(bao)障,中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)通(tong)號(hao)世界領先的(de)控(kong)(kong)制系統技術能夠滿足不同速(su)(su)度等級（160km/h、200-250km/h、350km/h）列車開行(xing)需要，完(wan)全(quan)適應高(gao)(gao)溫、高(gao)(gao)原(yuan)、高(gao)(gao)寒等復(fu)雜環境要求，積(ji)累的(de)高(gao)(gao)鐵(tie)測(ce)試案例庫(ku)已經(jing)超(chao)過(guo)了國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際巨頭(tou)之和。

蒙內鐵(tie)路是肯(ken)尼亞百年來建(jian)設的(de)(de)首(shou)條新鐵(tie)路，是東(dong)非(fei)鐵(tie)路網的(de)(de)咽喉。這條鐵(tie)路的(de)(de)建(jian)設將全部采取(qu)中國(guo)技(ji)術標準建(jian)設，中國(guo)的(de)(de)技(ji)術、標準、裝備制造(zao)和管(guan)理經(jing)驗將與非(fei)洲分享(xiang)。

中(zhong)國通(tong)號擁有(you)軌(gui)道交通(tong)控制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)設(she)計(ji)集(ji)成(cheng)、設(she)備制(zhi)(zhi)造(zao)和工程(cheng)服務三位一體(ti)的(de)(de)優勢，是全(quan)球唯一能在全(quan)產業(ye)鏈提供全(quan)套產品和服務的(de)(de)企業(ye),能夠(gou)為(wei)客(ke)戶提供軌(gui)道交通(tong)設(she)計(ji)咨詢、定制(zhi)(zhi)開發、系(xi)統(tong)集(ji)成(cheng)、設(she)備制(zhi)(zhi)造(zao)、施工安裝、系(xi)統(tong)調試、運營維護的(de)(de)一站式服務。

經過(guo)引進、消化、吸收和自主(zhu)(zhu)創新，中(zhong)國(guo)通號(hao)擁有完全自主(zhu)(zhu)知識(shi)產權的(de)CTCS-3級列車(che)(che)(che)運(yun)(yun)行控(kong)(kong)制(zhi)系統(tong)，滿足列車(che)(che)(che)最高(gao)(gao)(gao)運(yun)(yun)行時速350公(gong)里，最短追蹤間隔(ge)3分鐘的(de)要求(qiu)，完全適應(ying)高(gao)(gao)(gao)溫、高(gao)(gao)(gao)原、高(gao)(gao)(gao)寒等復雜環(huan)境；自主(zhu)(zhu)開(kai)發的(de)城(cheng)軌(gui)列車(che)(che)(che)控(kong)(kong)制(zhi)系統(tong)（CBTC）徹底打(da)破了國(guo)外公(gong)司對城(cheng)軌(gui)高(gao)(gao)(gao)端(duan)控(kong)(kong)制(zhi)裝備的(de)壟(long)斷；自主(zhu)(zhu)開(kai)發的(de)電務敏(min)捷運(yun)(yun)維(wei)系統(tong)實現(xian)了對高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)、城(cheng)軌(gui)等列車(che)(che)(che)運(yun)(yun)行控(kong)(kong)制(zhi)系統(tong)故障的(de)遠程(cheng)診斷，處(chu)于世界領(ling)先水平。

在蒙(meng)內(nei)鐵路(lu)(lu)建設中(zhong)，中(zhong)國(guo)通(tong)(tong)號將大部分雇傭并培(pei)訓(xun)當地員工(gong)，中(zhong)國(guo)通(tong)(tong)號工(gong)程技術人員將把他們豐富的(de)鐵路(lu)(lu)建設經驗與非洲兄弟共享，培(pei)養當地的(de)鐵路(lu)(lu)建設和運營人才,為(wei)當地人員、物資(zi)流(liu)動提供快速通(tong)(tong)道，將蒙(meng)內(nei)鐵路(lu)(lu)建設成為(wei)又一條友誼之路(lu)(lu)、合作之路(lu)(lu)、共贏之路(lu)(lu)。

在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)高鐵(tie)(tie)取得舉世(shi)矚目的(de)(de)成(cheng)就背后，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)通號掌握(wo)的(de)(de)列車(che)運(yun)行控(kong)(kong)制(zhi)技(ji)術(shu)堪(kan)稱鐵(tie)(tie)路安全運(yun)行的(de)(de)“大(da)腦”和(he)“中(zhong)(zhong)樞神(shen)經(jing)”，與(yu)軌道(dao)技(ji)術(shu)和(he)車(che)輛技(ji)術(shu)并稱中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)高鐵(tie)(tie)三(san)大(da)核心技(ji)術(shu)。作為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)軌道(dao)交(jiao)通控(kong)(kong)制(zhi)技(ji)術(shu)的(de)(de)先行者和(he)領導者,中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)通號將(jiang)成(cheng)熟的(de)(de)鐵(tie)(tie)路控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)技(ji)術(shu)向城市軌道(dao)交(jiao)通領域延伸,為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)26個城市的(de)(de)59條軌道(dao)交(jiao)通線提供安全高效的(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)技(ji)術(shu)和(he)核心裝(zhuang)備。

在非洲(zhou)城市(shi)軌道交通建(jian)設中也活躍著這家中國(guo)高科技企(qi)業的(de)(de)身影。9月20日，由中國(guo)通號旗下(xia)卡斯柯提供(gong)信號系(xi)統護航的(de)(de)東非首(shou)條城市(shi)輕軌——埃塞俄比亞首(shou)都輕軌正式投入運(yun)營(ying)。這是非洲(zhou)首(shou)條全(quan)部采用中國(guo)技術建(jian)設、完全(quan)滿(man)足國(guo)際標準的(de)(de)城市(shi)軌道交通項(xiang)目，中國(guo)通號為其(qi)提供(gong)了具有完全(quan)自主知識產權的(de)(de)信號系(xi)統解(jie)決方案。

此外，卡斯(si)柯與澳(ao)大(da)利亞(ya)悉尼地(di)鐵的(de)項目合作也即將于(yu)今年(nian)正式(shi)簽約(yue)，卡斯(si)柯車(che)載(zai)設備亦已(yi)被納入阿爾(er)斯(si)通的(de)全球采購體(ti)系，并(bing)應用于(yu)印度Kochi地(di)鐵項目，為卡斯(si)柯系列產品走向全球打開了更(geng)寬(kuan)闊(kuo)的(de)道路。

在中(zhong)國(guo)通(tong)(tong)(tong)(tong)號(hao)位(wei)于(yu)北(bei)京豐臺區的(de)軌(gui)道交通(tong)(tong)(tong)(tong)研(yan)發(fa)中(zhong)心大廈, 61個科研(yan)實驗室內，數百位(wei)國(guo)內頂尖的(de)研(yan)發(fa)人(ren)才夜(ye)以繼(ji)日、奮發(fa)攻(gong)堅，始(shi)終引領中(zhong)國(guo)軌(gui)道交通(tong)(tong)(tong)(tong)控制技術(shu)的(de)前進方向(xiang)。依托強大的(de)研(yan)發(fa)能力(li),軌(gui)道交通(tong)(tong)(tong)(tong)控制領域的(de)核(he)心企(qi)業中(zhong)國(guo)通(tong)(tong)(tong)(tong)號(hao)正積極向(xiang)擁有廣闊市(shi)場前景的(de)有軌(gui)電車、智慧城(cheng)市(shi)和超高速無(wu)線寬帶(dai)通(tong)(tong)(tong)(tong)信等領域拓展。

隨著(zhu)中國(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)走(zou)出(chu)去和“一(yi)帶一(yi)路”建設(she)步伐的(de)(de)加快，中國(guo)(guo)通號正(zheng)抓(zhua)住機(ji)遇(yu)，通過與(yu)國(guo)(guo)內相關企業(ye)強(qiang)(qiang)強(qiang)(qiang)聯合，共同推動中國(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)走(zou)出(chu)去。“我們(men)已(yi)開發(fa)出(chu)符合歐(ou)洲(zhou)技術標準的(de)(de)系統和產品。我們(men)產品的(de)(de)性能價格比，人力和生產制造成本具(ju)有較大優(you)勢。同時，我們(men)擁有全球(qiu)最長(chang)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)線路的(de)(de)應用實踐和全球(qiu)最為(wei)豐(feng)富的(de)(de)運行和測試案例(li)庫。”中國(guo)(guo)通號主管(guan)科技和海外業(ye)務的(de)(de)副總(zong)裁黃衛中指出(chu)。

公開資料顯示, 中國(guo)通號已經加入國(guo)家有(you)關(guan)部(bu)門組(zu)織的“走(zou)出去產業聯(lian)盟”，全力(li)推動技術(shu)和裝(zhuang)備走(zou)出去，服務全球(qiu)市(shi)場，并(bing)將(jiang)積極參與印尼雅(ya)萬高鐵(tie)(tie)、莫斯科(ke)喀(ka)山高鐵(tie)(tie)及美國(guo)加州(zhou)高 鐵(tie)(tie)等項目，實現了由單純提供產品技術(shu)到(dao)提供成(cheng)套系統解(jie)決方案，再(zai)到(dao)資本輸出的跨越。在世界舞臺(tai)上，中國(guo)高鐵(tie)(tie)正(zheng)華麗綻放。

“我們擁有世界(jie)領先的軌道交(jiao)通(tong)(tong)控制系統技術和裝備,近年來海外業(ye)務增速很快。成功上市是中(zhong)國(guo)通(tong)(tong)號(hao)國(guo)際(ji)化戰略的重大(da)一(yi)步，公司正(zheng)積極開拓海外項目，通(tong)(tong)過(guo)并(bing)購國(guo)外企業(ye)和境外投資等，將(jiang)中(zhong)國(guo)先進的軌道交(jiao)通(tong)(tong)控制技術和服務向全(quan)球(qiu)輸出(chu)。”展望未來，中(zhong)國(guo)通(tong)(tong)號(hao)董(dong)事長周(zhou)志亮對走出(chu)去充滿信心。