文章來(lai)源：中國鐵(tie)道建筑(zhu)總公司 發布時間：2016-12-03
由(you)中(zhong)國鐵(tie)建(jian)鐵(tie)四院勘察設計、十一局集團參建(jian)的（武）漢(han)十（堰）高鐵(tie)12月2日全線開工。
漢十(shi)高(gao)鐵是落實國(guo)家鐵路(lu)投資(zi)(zi)體制改(gai)革要(yao)求由湖北(bei)省主導建設的第(di)一條特大鐵路(lu)項(xiang)目。項(xiang)目資(zi)(zi)本金263億元，由湖北(bei)省、中(zhong)國(guo)鐵路(lu)總(zong)公司分別承擔80%和20%，中(zhong)國(guo)鐵建以工程(cheng)換(huan)投資(zi)(zi)方式，作為社(she)會(hui)資(zi)(zi)本參與了投資(zi)(zi)建設。項(xiang)目籌資(zi)(zi)、運作模(mo)式對鐵路(lu)建設投融資(zi)(zi)改(gai)革具有(you)重(zhong)要(yao)的示范(fan)意義。
漢(han)十高鐵全長399公里(li)，設(she)計時速350公里(li)/小時，技術標準高。項目(mu)(mu)建成后，武(wu)漢(han)到十堰的(de)運行時間將(jiang)比目(mu)(mu)前節省至(zhi)少50%，全程最快(kuai)只需(xu)1小時50分鐘(zhong)，直接惠(hui)及沿線(xian)的(de)武(wu)漢(han)、孝感(gan)、隨州、襄陽、十堰等地近3000萬人(ren)出(chu)行。
放(fang)眼全國(guo)，做為武漢至西(xi)安(an)高(gao)鐵的一(yi)部(bu)分，服務于“一(yi)帶一(yi)路”、長江經濟帶等(deng)國(guo)家戰略，漢十高(gao)鐵是(shi)西(xi)北(bei)(bei)地區(qu)通往(wang)華中地區(qu)、東南(nan)沿(yan)海地區(qu)最便捷(jie)最快速的大動脈。項目建成(cheng)后，通過(guo)與(yu)其他通道的銜(xian)接(jie)，湖北(bei)(bei)省特(te)別是(shi)鄂西(xi)地區(qu)與(yu)全國(guo)主要經濟版圖以及北(bei)(bei)京(jing)、上(shang)海、廣州、西(xi)安(an)等(deng)城市之間(jian)將形成(cheng)更加(jia)高(gao)效便捷(jie)的聯系。