文章來(lai)源：中國電力建設集(ji)團有限公司 發(fa)布時(shi)間：2016-11-23
11月19日(ri)，由(you)中國電建集團承(cheng)建的深圳地(di)鐵7號(hao)線再(zai)迎新突破——全線順利實(shi)現軌通目(mu)標，為年(nian)底(di)實(shi)現“電通”，2016年(nian)底(di)開通試運營目(mu)標奠定堅實(shi)的基(ji)礎。
深(shen)(shen)圳(zhen)地鐵7號線是中國電建(jian)與深(shen)(shen)圳(zhen)地鐵聯合實施的(de)首個BT建(jian)設項目，也是深(shen)(shen)圳(zhen)市(shi)軌道交(jiao)通(tong)三(san)期工(gong)程的(de)重大項目之一(yi)。全線以南(nan)山(shan)區(qu)西麗湖站(zhan)為起(qi)點，終點止于羅(luo)湖區(qu)太安站(zhan)，跨南(nan)山(shan)、福田、羅(luo)湖三(san)區(qu)，全長(chang)約30.173km，共設車站(zhan)28座，是連接深(shen)(shen)圳(zhen)特(te)區(qu)內南(nan)半環主要居住(zhu)地與就業區(qu)的(de)局域線，建(jian)成后將(jiang)進(jin)一(yi)步完善(shan)深(shen)(shen)圳(zhen)市(shi)的(de)軌道交(jiao)通(tong)網絡，改善(shan)市(shi)民出行(xing)環境(jing)，有效緩解深(shen)(shen)圳(zhen)日益繁重的(de)交(jiao)通(tong)壓力。
深圳地(di)(di)鐵(tie)7號線線路長、工(gong)(gong)程(cheng)量大(da)(da)、施工(gong)(gong)點多(duo)面廣，管理難度大(da)(da)。深圳地(di)(di)鐵(tie)7號線全線鋪(pu)(pu)軌(gui)(gui)(gui)共93.2km，其中正線鋪(pu)(pu)設軌(gui)(gui)(gui)道69.72km，單開道岔41組，交(jiao)叉渡線6組。為(wei)了(le)(le)有序加快工(gong)(gong)程(cheng)進(jin)(jin)展(zhan)，中國電建在(zai)設計原有的(de)安(an)托山站(zhan)、皇崗口岸站(zhan)、八(ba)卦嶺站(zhan)三(san)個鋪(pu)(pu)軌(gui)(gui)(gui)基(ji)地(di)(di)的(de)基(ji)礎上，增(zeng)設了(le)(le)深云車輛段鋪(pu)(pu)軌(gui)(gui)(gui)基(ji)地(di)(di)。同時(shi)(shi)，實時(shi)(shi)統籌分析施工(gong)(gong)進(jin)(jin)程(cheng)，結合工(gong)(gong)程(cheng)推(tui)進(jin)(jin)實際(ji)，積(ji)極采取了(le)(le)增(zeng)設臨時(shi)(shi)鋪(pu)(pu)軌(gui)(gui)(gui)基(ji)地(di)(di)及散鋪(pu)(pu)工(gong)(gong)作(zuo)面等措施，一次又(you)一次打開了(le)(le)軌(gui)(gui)(gui)道工(gong)(gong)程(cheng)推(tui)進(jin)(jin)新局(ju)面。據了(le)(le)解，全線在(zai)大(da)(da)干(gan)期間，日鋪(pu)(pu)軌(gui)(gui)(gui)進(jin)(jin)度穩(wen)定在(zai)千(qian)米以上。