文章來源(yuan):中國外運(yun)長航集團有限公(gong)司(si) 發布(bu)時間:2016-11-13
11月10日,由中(zhong)(zhong)國(guo)外運長(chang)航集(ji)(ji)團(tuan)有限(xian)(xian)公司(si)所屬(shu)陸橋公司(si)與(yu)中(zhong)(zhong)鐵國(guo)際多(duo)式(shi)聯運有限(xian)(xian)公司(si)共同組織(zhi)的(de)“連(lian)云港至塔什(shen)干首列(lie)(lie)國(guo)際集(ji)(ji)裝(zhuang)箱班(ban)列(lie)(lie)”在新亞歐大陸橋東橋頭(tou)堡(bao)正式(shi)開行,這是(shi)繼今年2月25日連(lian)云港開行至阿拉木圖國(guo)際集(ji)(ji)裝(zhuang)箱班(ban)列(lie)(lie)后(hou)又一直達中(zhong)(zhong)亞地(di)區的(de)國(guo)際集(ji)(ji)裝(zhuang)箱班(ban)列(lie)(lie)。

據悉,該(gai)集裝箱(xiang)班(ban)列(lie)共裝載(zai)106個標準(zhun)集裝箱(xiang),主要為日(ri)韓等國(guo)(guo)過境運(yun)(yun)輸的(de)汽(qi)車配件、高(gao)端(duan)日(ri)用品,以及國(guo)(guo)內出口(kou)的(de)地(di)板(ban)、瓷磚、紡織品等烏茲別克(ke)斯(si)坦市場需求(qiu)量較大的(de)貨物(wu),全程約5500公里、運(yun)(yun)輸時(shi)(shi)間約為10天,這(zhe)是我國(guo)(guo)沿海港(gang)口(kou)發往中亞(ya)地(di)區所(suo)需時(shi)(shi)間最短的(de)國(guo)(guo)際(ji)班(ban)列(lie),同時(shi)(shi)標志著(zhu)國(guo)(guo)際(ji)班(ban)列(lie)進入(ru)常態化(hua)運(yun)(yun)作(zuo)階段。該(gai)班(ban)列(lie)的(de)開行(xing),將進一(yi)步吸引國(guo)(guo)內外更多貨源(yuan)集聚“一(yi)帶(dai)一(yi)路”交(jiao)匯點“上(shang)橋下海”發運(yun)(yun),促使國(guo)(guo)際(ji)集裝箱(xiang)班(ban)列(lie)進入(ru)穩定運(yun)(yun)行(xing)狀態,真正(zheng)建成(cheng)一(yi)條高(gao)效(xiao)快捷安全、運(yun)(yun)營成(cheng)本低、市場競爭力強的(de)新絲綢之路國(guo)(guo)際(ji)物(wu)流大通道。
近(jin)(jin)年(nian)來,陸橋公(gong)司(si)緊(jin)緊(jin)把握“一帶(dai)一路”交(jiao)匯點建(jian)設新機遇,著力(li)推進(jin)股份(fen)公(gong)司(si)近(jin)(jin)遠期(qi)“五個通道”發展(zhan)(zhan)目標的(de)實(shi)施,面對宏(hong)觀經(jing)濟持(chi)續(xu)下行壓力(li)和(he)(he)激烈的(de)市場(chang)競爭(zheng),憑(ping)借(jie)自身(shen)大(da)陸橋優勢(shi)服(fu)務(wu)品牌(pai),在(zai)鞏固和(he)(he)夯實(shi)傳(chuan)統業(ye)務(wu)的(de)基礎上(shang)持(chi)續(xu)推進(jin)產品升級和(he)(he)業(ye)務(wu)轉型向縱深發展(zhan)(zhan),積極拓(tuo)展(zhan)(zhan)大(da)陸橋海鐵聯運業(ye)務(wu),有效(xiao)提升了企業(ye)發展(zhan)(zhan)動力(li)和(he)(he)競爭(zheng)實(shi)力(li)。