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2015年11月2日，C919大(da)型(xing)客機(ji)首架(jia)機(ji)在(zai)中(zhong)國(guo)商(shang)飛(fei)公司新(xin)(xin)建成的總(zong)(zong)(zong)(zong)裝(zhuang)(zhuang)制(zhi)(zhi)造中(zhong)心浦東基地總(zong)(zong)(zong)(zong)裝(zhuang)(zhuang)下線。中(zhong)共中(zhong)央總(zong)(zong)(zong)(zong)書記、國(guo)家主席、中(zhong)央軍委主席習近平對C919大(da)型(xing)客機(ji)首架(jia)機(ji)總(zong)(zong)(zong)(zong)裝(zhuang)(zhuang)下線作(zuo)出重要指示(shi)，向廣(guang)大(da)參研(yan)單位和(he)人員表示(shi)熱烈的祝賀(he)。希(xi)望(wang)(wang)大(da)家繼(ji)續弘揚(yang)航空(kong)報(bao)國(guo)精(jing)神，堅(jian)持安全第一(yi)、質量第一(yi)，腳踏實(shi)(shi)(shi)地、精(jing)益求精(jing)，扎實(shi)(shi)(shi)做好首飛(fei)前的準(zhun)備工作(zuo)，為進一(yi)步提升我國(guo)裝(zhuang)(zhuang)備制(zhi)(zhi)造能(neng)力、使自己的大(da)飛(fei)機(ji)早日翱(ao)翔藍天再作(zuo)新(xin)(xin)貢(gong)獻。中(zhong)共中(zhong)央政治局常委、國(guo)務(wu)院總(zong)(zong)(zong)(zong)理(li)李克(ke)強(qiang)作(zuo)出批(pi)示(shi)，希(xi)望(wang)(wang)繼(ji)續發揚(yang)拼搏進取(qu)精(jing)神，攻堅(jian)克(ke)難，砥礪(li)前行(xing)，集全國(guo)之(zhi)智，聚(ju)萬眾(zhong)創新(xin)(xin)，不(bu)斷(duan)提升我國(guo)大(da)型(xing)飛(fei)機(ji)自主研(yan)制(zhi)(zhi)生產能(neng)力，完善現代民用飛(fei)機(ji)產業體(ti)系，為增強(qiang)高端裝(zhuang)(zhuang)備制(zhi)(zhi)造實(shi)(shi)(shi)力、建設制(zhi)(zhi)造強(qiang)國(guo)作(zuo)出新(xin)(xin)貢(gong)獻。

11月2日上(shang)午，嶄新的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)機(ji)總裝車(che)間廠房內，隨著兩(liang)扇(shan)帷幕緩緩拉開，一架帶有“商(shang)飛(fei)(fei)藍”和(he)“商(shang)飛(fei)(fei)綠”涂裝的(de)(de)(de)新型(xing)商(shang)用飛(fei)(fei)機(ji)完(wan)整地(di)展現在世人面前，這正(zheng)是我國自主(zhu)研制的(de)(de)(de)C919大(da)型(xing)客機(ji)。至此，經過7年的(de)(de)(de)設計研發，C919大(da)型(xing)客機(ji)首(shou)架機(ji)正(zheng)式下線。這不僅標(biao)志(zhi)(zhi)著C919首(shou)架機(ji)的(de)(de)(de)機(ji)體(ti)大(da)部段對接和(he)機(ji)載(zai)系統安裝工作正(zheng)式完(wan)成，已經達到可進(jin)行地(di)面試驗的(de)(de)(de)狀態(tai)，更(geng)標(biao)志(zhi)(zhi)著C919大(da)型(xing)客機(ji)項目工程發展階(jie)段研制取得了(le)階(jie)段性成果，為(wei)下一步首(shou)飛(fei)(fei)奠定(ding)了(le)堅實基(ji)礎。

C919大(da)(da)型(xing)(xing)客機(ji)(ji)是我國(guo)首款按照(zhao)最新國(guo)際適(shi)航(hang)(hang)標準(zhun)研(yan)制的干線民用(yong)飛機(ji)(ji)，于2008年(nian)開始研(yan)制，基本(ben)型(xing)(xing)混合級布局(ju)158座(zuo)，全經濟(ji)(ji)艙(cang)布局(ju)168座(zuo)，高密(mi)度布局(ju)174座(zuo)，標準(zhun)航(hang)(hang)程(cheng)4075公里(li)，增(zeng)(zeng)大(da)(da)航(hang)(hang)程(cheng)5555公里(li)。C919具有“更安全、更經濟(ji)(ji)、更舒適(shi)、更環(huan)保”等(deng)特性，客艙(cang)空(kong)間與(yu)同(tong)類競爭機(ji)(ji)型(xing)(xing)相(xiang)比有較(jiao)大(da)(da)優(you)勢，可為航(hang)(hang)空(kong)公司(si)提供(gong)更多(duo)布局(ju)選擇，為乘客提供(gong)更高的乘坐品質。后(hou)續(xu)還可在基本(ben)型(xing)(xing)的基礎上，研(yan)制出加(jia)長型(xing)(xing)、縮(suo)短型(xing)(xing)、增(zeng)(zeng)程(cheng)型(xing)(xing)、貨(huo)運型(xing)(xing)和公務(wu)型(xing)(xing)等(deng)系(xi)列化(hua)產品。目(mu)前，C919大(da)(da)型(xing)(xing)客機(ji)(ji)國(guo)內外用(yong)戶數(shu)(shu)量為21家(jia)，總訂(ding)單數(shu)(shu)達到了517架(jia)。

C919大(da)型(xing)客(ke)(ke)機(ji)是建(jian)設創新型(xing)國(guo)家的(de)標(biao)志性(xing)工程(cheng)，具有完全自主知識產(chan)權。針(zhen)對先(xian)進的(de)氣動(dong)(dong)布局、結構(gou)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)和(he)機(ji)載系統(tong)，研(yan)制(zhi)人員共規(gui)劃了102項關鍵技術(shu)(shu)攻關，包括飛機(ji)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)一體(ti)化(hua)設計(ji)(ji)、電傳飛控系統(tong)控制(zhi)律設計(ji)(ji)、主動(dong)(dong)控制(zhi)技術(shu)(shu)等。先(xian)進材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)首次在國(guo)產(chan)民(min)機(ji)大(da)規(gui)模應(ying)用(yong)，第(di)三代(dai)鋁鋰合(he)(he)金材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)、先(xian)進復合(he)(he)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)在C919機(ji)體(ti)結構(gou)用(yong)量分別達(da)到8.8%和(he)12%。C919大(da)型(xing)客(ke)(ke)機(ji)研(yan)制(zhi)實(shi)現(xian)了數字化(hua)設計(ji)(ji)、試(shi)驗、制(zhi)造和(he)管(guan)理，數百萬(wan)零(ling)部件和(he)機(ji)載系統(tong)研(yan)制(zhi)流程(cheng)高(gao)度并行(xing)，由全球優勢企業(ye)協(xie)同(tong)制(zhi)造生(sheng)產(chan)。對標(biao)國(guo)際民(min)機(ji)先(xian)進制(zhi)造水平，作為國(guo)產(chan)大(da)型(xing)客(ke)(ke)機(ji)未來的(de)批生(sheng)產(chan)中(zhong)心(xin)，中(zhong)國(guo)商飛公(gong)司總裝(zhuang)制(zhi)造中(zhong)心(xin)浦東基地已(yi)經建(jian)成全機(ji)對接裝(zhuang)配(pei)、水平尾翼裝(zhuang)配(pei)、中(zhong)央翼裝(zhuang)配(pei)、中(zhong)機(ji)身裝(zhuang)配(pei)和(he)總裝(zhuang)移動(dong)(dong)5條先(xian)進生(sheng)產(chan)線(xian)，采用(yong)了自動(dong)(dong)化(hua)制(zhi)孔、鉆鉚設備(bei)、自動(dong)(dong)測(ce)量調姿對接系統(tong)等設備(bei)，可(ke)實(shi)現(xian)飛機(ji)的(de)自動(dong)(dong)化(hua)裝(zhuang)配(pei)、集(ji)成化(hua)測(ce)試(shi)、信息化(hua)集(ji)成和(he)精益化(hua)管(guan)理。

C919大型客機(ji)所采用的新技術、新材料、新工(gong)藝對我國經濟(ji)和(he)科(ke)技發展(zhan)、基礎(chu)學科(ke)進步及航空工(gong)業(ye)(ye)發展(zhan)有重要的帶動輻射作(zuo)(zuo)用。作(zuo)(zuo)為統(tong)籌(chou)我國干線飛(fei)(fei)機(ji)和(he)支線飛(fei)(fei)機(ji)發展(zhan)的中(zhong)國商(shang)飛(fei)(fei)公司堅持“主制造(zao)(zao)商(shang)-供應商(shang)”發展(zhan)模式，舉全(quan)(quan)國之力(li)(li)，聚(ju)全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)之智，打造(zao)(zao)民機(ji)產(chan)(chan)業(ye)(ye)“生命(ming)共同體(ti)”，基本建(jian)成了“以中(zhong)國商(shang)飛(fei)(fei)公司為核心，聯合(he)中(zhong)航工(gong)業(ye)(ye)，輻射全(quan)(quan)國，面(mian)向全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)”的中(zhong)國民機(ji)產(chan)(chan)業(ye)(ye)體(ti)系(xi)。按(an)照“中(zhong)國設計、系(xi)統(tong)集(ji)(ji)成、全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)招標，逐(zhu)步提(ti)升(sheng)國產(chan)(chan)化”的思路(lu)，形(xing)成了較強的系(xi)統(tong)集(ji)(ji)成能力(li)(li)，實現主要機(ji)載系(xi)統(tong)在國內(nei)的產(chan)(chan)業(ye)(ye)聚(ju)集(ji)(ji)，逐(zhu)步建(jian)立滿足適航要求的國產(chan)(chan)材料、標準件體(ti)系(xi)。

據統計，國(guo)內有22個省市、200多家企業(ye)、36所高校(xiao)、數十(shi)萬產業(ye)人(ren)員(yuan)參(can)與(yu)了(le)C919大(da)型客(ke)機(ji)(ji)研制(zhi)，包括寶鋼(gang)在(zai)內的(de)(de)16家材料制(zhi)造商和54家標準件(jian)制(zhi)造商成為大(da)型客(ke)機(ji)(ji)項(xiang)目的(de)(de)供(gong)應(ying)商或潛(qian)在(zai)供(gong)應(ying)商。在(zai)擇優選擇16家跨國(guo)公司作為大(da)型客(ke)機(ji)(ji)機(ji)(ji)載系統供(gong)應(ying)商的(de)(de)同時，推動國(guo)際供(gong)應(ying)商與(yu)國(guo)內企業(ye)開展合作，組建了(le)航電、飛控、電源(yuan)、燃油和起落架等機(ji)(ji)載系統的(de)(de)16家合資企業(ye)，通過技術轉(zhuan)移、擴散(san)、溢(yi)出提升(sheng)我國(guo)民機(ji)(ji)產業(ye)研發與(yu)制(zhi)造的(de)(de)整體水平，提升(sheng)國(guo)內民機(ji)(ji)產業(ye)配套能級。

中國商飛(fei)公司董事(shi)長、黨委(wei)書記金(jin)壯(zhuang)龍表示(shi)，根(gen)據工(gong)程發展階段計劃安排，C919大型客機項目后續還將開展航電(dian)、飛(fei)控(kong)、液壓等各系統試(shi)驗(yan)(yan)(yan)、機載(zai)系統集成試(shi)驗(yan)(yan)(yan)和全機靜力試(shi)驗(yan)(yan)(yan)；首(shou)架機作為試(shi)飛(fei)飛(fei)機，首(shou)飛(fei)前需要完成系統調試(shi)、試(shi)飛(fei)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)設備和儀器安裝等工(gong)作，計劃于2016年首(shou)飛(fei)。