文章來(lai)源(yuan)：中國鐵路通(tong)信信號(hao)集團公司 發布時間：2016-11-04
近(jin)日，搭載由中(zhong)國通號所屬(shu)卡斯柯(ke)信號公司(si)提供的“卡斯柯(ke)Urbalis 888無人(ren)駕(jia)駛信號系統”的上海地鐵10號線(xian)（一期）工(gong)(gong)(gong)程，榮獲(huo)2015年度“FIDIC優秀工(gong)(gong)(gong)程獎(jiang)(jiang)”。該獎(jiang)(jiang)項(xiang)被譽為世(shi)界工(gong)(gong)(gong)程界的“諾貝爾獎(jiang)(jiang)”，今年全球僅(jin)14個工(gong)(gong)(gong)程項(xiang)目獲(huo)獎(jiang)(jiang)。
上海10號(hao)線（一期）工程長36.2公里，設31座地下車(che)(che)站，此次獲獎的(de)主要原因之一在于它在國(guo)內(nei)軌(gui)道交(jiao)通領域首次采用了全(quan)自(zi)(zi)動無(wu)人駕(jia)駛(shi)信號(hao)系(xi)統，從(cong)列(lie)車(che)(che)自(zi)(zi)動喚醒、列(lie)車(che)(che)自(zi)(zi)檢、載客(ke)運(yun)(yun)營(ying)到運(yun)(yun)營(ying)結束(shu)返回(hui)車(che)(che)庫、清洗、進(jin)入休眠，全(quan)程均由卡(ka)斯柯Urbalis 888信號(hao)系(xi)統控制完成，這是目(mu)前國(guo)際上最高(gao)自(zi)(zi)動化等級的(de)列(lie)車(che)(che)駕(jia)駛(shi)模(mo)式（自(zi)(zi)動化駕(jia)駛(shi)4級無(wu)人值守的(de)列(lie)車(che)(che)自(zi)(zi)動駕(jia)駛(shi)）。
在成熟可(ke)靠的(de)信號系統保(bao)駕(jia)(jia)護(hu)航下，無人駕(jia)(jia)駛模(mo)式(shi)具有高(gao)可(ke)靠性、自適(shi)應性和高(gao)健壯性，能有效(xiao)(xiao)減少因人為因素導致(zhi)的(de)安(an)全隱患，并可(ke)大幅(fu)提升列車(che)的(de)運營(ying)效(xiao)(xiao)率，使之更為安(an)全高(gao)效(xiao)(xiao)。
2014年，由Urbalis 888全自動無人駕駛信號(hao)系(xi)統護航的上海(hai)地(di)鐵10號(hao)線運營正點(dian)率高達99.97%，在(zai)上海(hai)地(di)鐵全網絡中故障延(yan)誤率最低(di)。