免费菠萝视频app下载

近日，通用技術(shu)集團所屬中(zhong)國汽研繼(ji)轉向系統(tong)(tong)道路(lu)模擬試(shi)驗(yan)(yan) 、驅動橋(qiao)載荷譜疲(pi)勞試(shi)驗(yan)(yan)取(qu)得(de)成功后(hou)，又在汽車關(guan)鍵零部件及(ji)系統(tong)(tong)耐久性試(shi)驗(yan)(yan)開發方面(mian)取(qu)得(de)突破(po)，成功開發了轎車擺臂道路(lu)模擬試(shi)驗(yan)(yan)。

本次試(shi)(shi)驗的研究(jiu)對象為(wei)麥弗遜(xun)式前懸下擺臂。整(zheng)個(ge)試(shi)(shi)驗開發(fa)流程包括載荷譜采集、載荷譜處理、擺臂道路模擬(ni)試(shi)(shi)驗裝置(zhi)開發(fa)、臺(tai)架(jia)迭代(dai)和臺(tai)架(jia)耐久(jiu)性(xing)試(shi)(shi)驗。

通過(guo)在試(shi)驗場強(qiang)化耐久和(he)綜合評價路(lu)(lu)(lu)面進行整車(che)載(zai)(zai)(zai)荷譜(pu)采(cai)集，截取處理得到包括鐵軌路(lu)(lu)(lu)、振動路(lu)(lu)(lu)、搓板路(lu)(lu)(lu)、扭轉(zhuan)路(lu)(lu)(lu)、卵石路(lu)(lu)(lu)、坑洼路(lu)(lu)(lu)、路(lu)(lu)(lu)沿沖擊路(lu)(lu)(lu)、比利(li)時路(lu)(lu)(lu)等總計39種工(gong)況的載(zai)(zai)(zai)荷譜(pu)數據，并進行擺臂(bei)(bei)道路(lu)(lu)(lu)模(mo)擬試(shi)驗裝置開發，運(yun)用MTS伺(si)服系(xi)統搭建擺臂(bei)(bei)道路(lu)(lu)(lu)模(mo)擬試(shi)驗臺，對(dui)39種工(gong)況載(zai)(zai)(zai)荷譜(pu)進行迭代，每(mei)工(gong)況迭代精度均達到5%以下，進而產(chan)生驅動載(zai)(zai)(zai)荷譜(pu)進行擺臂(bei)(bei)道路(lu)(lu)(lu)模(mo)擬試(shi)驗。

本次(ci)擺臂(bei)道(dao)路(lu)模(mo)擬試(shi)(shi)(shi)驗(yan)的(de)(de)成(cheng)功，標志著中(zhong)國(guo)汽(qi)研具(ju)備了(le)從零部件到(dao)系統的(de)(de)道(dao)路(lu)模(mo)擬耐久性試(shi)(shi)(shi)驗(yan)開(kai)發(fa)能(neng)力，建立了(le)汽(qi)車關鍵零部件及系統耐久性試(shi)(shi)(shi)驗(yan)開(kai)發(fa)體系，可為客戶制定(ding)耐久試(shi)(shi)(shi)驗(yan)規(gui)范，完(wan)成(cheng)從載荷譜采(cai)集到(dao)臺架疲勞(lao)整個(ge)流程。中(zhong)國(guo)汽(qi)研對汽(qi)車關鍵零部件及系統耐久性試(shi)(shi)(shi)驗(yan)開(kai)發(fa)在(zai)國(guo)內(nei)檢測(ce)領(ling)域中(zhong)取得(de)的(de)(de)領(ling)先優(you)勢，對鞏固和開(kai)拓高新技術檢測(ce)市(shi)場具(ju)有積(ji)極的(de)(de)推動作用(yong)。