中國鐵建設計世界最高橋梁轉體成功
文章來源：中國鐵道建筑總(zong)公司 發布時間(jian)：2016-08-18
8月(yue)17日(ri)(ri)凌(ling)晨(chen)4時，經過90分鐘107.79度的(de)順時針旋轉(zhuan)，由中國鐵(tie)建(jian)鐵(tie)四院設(she)計的(de)武漢長(chang)豐大道高架跨漢宜、漢丹鐵(tie)路段的(de)38#墩轉(zhuan)體(ti)成(cheng)功(gong)，并與13日(ri)(ri)凌(ling)晨(chen)完(wan)成(cheng)轉(zhuan)體(ti)的(de)39#墩順利合龍。該(gai)橋(qiao)(qiao)最(zui)大橋(qiao)(qiao)高達33米(mi)，為目前世(shi)界(jie)上(shang)最(zui)高轉(zhuan)體(ti)橋(qiao)(qiao)梁。
長豐大道高(gao)(gao)架橋(qiao)設(she)計為(wei)(wei)雙(shuang)向6車道，橋(qiao)面寬32米，設(she)計時(shi)速60公(gong)里(li)，采用（55+90+90+55）m變高(gao)(gao)度(du)預應力混(hun)凝土連(lian)續剛(gang)構(gou)，先后跨(kua)越武漢(han)輕(qing)軌1號線(xian)、漢(han)丹鐵路(lu)、漢(han)宜高(gao)(gao)鐵。其中(zhong)上跨(kua)段(duan)的(de)漢(han)宜、漢(han)丹鐵路(lu)為(wei)(wei)4線(xian)雙(shuang)層地段(duan)，每(mei)天經過(guo)高(gao)(gao)速動(dong)(dong)車、貨運列(lie)車約360列(lie)，平均每(mei)4分鐘就有一趟。為(wei)(wei)減少施工(gong)(gong)對鐵路(lu)大動(dong)(dong)脈的(de)的(de)干擾，對38#、39#墩采用了轉(zhuan)體施工(gong)(gong)，即(ji)先順鐵路(lu)方向澆注(zhu)梁體，然后分別轉(zhuan)體跨(kua)越鐵路(lu)。轉(zhuan)體橋(qiao)梁重量分別為(wei)(wei)13500噸(dun)和(he)14500噸(dun)。
作為園博(bo)會的配套工程，長豐大(da)道轉體橋梁(liang)合(he)龍(long)后(hou)隨(sui)即(ji)進(jin)入橋面附屬及(ji)路面施工，預計在本月(yue)底(di)建成通車。
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