文章來(lai)源：中國(guo)鐵道建筑總公(gong)司(si) 發布時間：2016-08-10
8月(yue)6日上午，中(zhong)國(guo)鐵建(jian)(jian)十九(jiu)局(ju)集團承建(jian)(jian)的甘肅天水(shui)至平涼鐵路(lu)關山隧道順利貫通(tong)，為天平鐵路(lu)年內全(quan)線開(kai)通(tong)奠定了堅(jian)實(shi)基礎。
天平鐵路(lu)關山特(te)長隧道是全線(xian)控制性工程，全長15.634公(gong)里，2009年4月開(kai)工，歷(li)時(shi)76個(ge)月。
關山隧(sui)道歷(li)經(jing)北秦嶺(ling)褶皺(zhou)帶、六盤山褶皺(zhou)帶、鄂爾(er)多斯(si)地(di)(di)(di)臺(tai)三(san)個(ge)大(da)地(di)(di)(di)構造(zao)單元，多種構造(zao)交叉穿(chuan)織，復合(he)疊置(zhi)，褶曲、斷裂較為(wei)(wei)發育(yu)。另外(wai)，受(shou)多種區(qu)域(yu)構造(zao)復合(he)穿(chuan)插作用的影響，沿線途經(jing)地(di)(di)(di)區(qu)斷層(ceng)較發育(yu)，巖(yan)(yan)漿侵入(ru)面積亦廣，沿途經(jing)過地(di)(di)(di)區(qu)內特殊巖(yan)(yan)土(tu)(tu)主要為(wei)(wei)濕陷性(xing)(xing)黃土(tu)(tu)、膨脹巖(yan)(yan)土(tu)(tu)和軟(ruan)弱(ruo)地(di)(di)(di)基三(san)大(da)類。地(di)(di)(di)質結構復雜，施工(gong)難(nan)度大(da)。滑坡、錯落、泥石流、崩塌(ta)、順(shun)層(ceng)、有害氣體、放(fang)射性(xing)(xing)等(deng)不良(liang)地(di)(di)(di)質現象時常(chang)發生，特別是2012年(nian)遭遇高地(di)(di)(di)應力這一(yi)世(shi)界罕見的施工(gong)難(nan)題(ti)，使關山隧(sui)道施工(gong)困難(nan)重(zhong)(zhong)重(zhong)(zhong)。經(jing)二年(nian)多的努力，攻克世(shi)界性(xing)(xing)難(nan)題(ti)，成果己被收錄到《高速鐵路建設典型(xing)工(gong)程案例-隧(sui)道工(gong)程》一(yi)書(shu)中。
據悉，甘肅平涼和(he)天(tian)水自(zi)古就是“絲綢之路”必經(jing)重鎮，素有(you)隴上(shang)“旱碼頭”之稱(cheng)，天(tian)平鐵(tie)路向(xiang)(xiang)北延伸可(ke)與(yu)太中銀(yin)和(he)西(xi)(xi)平鐵(tie)路連接，向(xiang)(xiang)南延伸可(ke)與(yu)蘭渝(yu)鐵(tie)路相(xiang)通，在我國(guo)鐵(tie)路網中起(qi)著重要的聯絡作用，同時，為隴東地區煤炭資源的開發和(he)利用打開新的戰略通道，對于實施(shi)國(guo)家西(xi)(xi)部(bu)大(da)開發、促進甘肅從資源優(you)(you)勢(shi)向(xiang)(xiang)經(jing)濟優(you)(you)勢(shi)轉化(hua)、拉動(dong)區域(yu)經(jing)濟發展具(ju)有(you)十分重要的意義。