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7月24日，歷(li)時三年，經過中國鐵建二(er)十五局(ju)集團上萬名建設者(zhe)的辛勤努力(li)，廣西最大的鐵路樞紐編組站(zhan)——柳州南編組站(zhan)擴(kuo)能改造工程竣工，正式開(kai)通運營。

柳(liu)州(zhou)南(nan)(nan)編組(zu)站是國家鐵路網(wang)上集中(zhong)辦理大量貨(huo)物列(lie)車到達、解體、編組(zu)出發、直通和其他列(lie)車作(zuo)業，并為此(ci)設有比較完善的調車作(zuo)業的車站。柳(liu)州(zhou)南(nan)(nan)編組(zu)站素有廣(guang)西鐵路運輸“心臟”之稱，連接湘桂(gui)、黔(qian)桂(gui)、焦(jiao)柳(liu)、柳(liu)南(nan)(nan)等(deng)鐵路干線，主要擔負衡陽(yang)、貴陽(yang)、懷化、黎塘等(deng)多個方向車流的到發、解編任務。

近年(nian)來，南(nan)寧鐵路(lu)局連續(xu)多(duo)年(nian)貨物發送量達1億噸，原柳南(nan)編(bian)(bian)組站(zhan)(zhan)已處于嚴重超(chao)負荷運(yun)轉狀態，為適應(ying)鐵路(lu)貨運(yun)需求，編(bian)(bian)組站(zhan)(zhan)擴能改造升級(ji)勢在(zai)必(bi)行，擴能改造工程(cheng)主要是將(jiang)原有的(de)(de)出發場(chang)(chang)、調車場(chang)(chang)、到達場(chang)(chang)由三級(ji)三場(chang)(chang)升級(ji)為三級(ji)六場(chang)(chang)。該工程(cheng)于2013年(nian)3月全面動工建設，共涉(she)及新(xin)鋪軌道(dao)69.40公(gong)里(li)，道(dao)岔181組，施工期間，不僅需要確(que)保老編(bian)(bian)組站(zhan)(zhan)正常運(yun)營，還要保證湘桂(gui)(gui)、黔桂(gui)(gui)、焦柳、柳南(nan)等(deng)鐵路(lu)干線的(de)(de)運(yun)營安全，施工難度較大。

據(ju)(ju)悉，完成擴能改造后的柳(liu)州南編組(zu)站(zhan)形成了布局(ju)合理、生產高效(xiao)(xiao)的三(san)級六(liu)場站(zhan)場格局(ju)，實現(xian)了編組(zu)站(zhan)生產數據(ju)(ju)集成、信(xin)息共(gong)享、智能決策和作業過程控制自動化，達(da)到(dao)了上(shang)下行(xing)解(jie)編工作互不干擾，1+1＞2的結果。開通運營后，可以有效(xiao)(xiao)緩解(jie)鐵路運能緊張的現(xian)狀，為(wei)加快地方經濟發展(zhan)提(ti)供(gong)堅強(qiang)的運力保(bao)障。