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7月24日，歷時三年，經過中國鐵(tie)建二十五局集(ji)團上(shang)萬名建設者的(de)辛勤努力，廣西最大(da)的(de)鐵(tie)路樞紐編(bian)組站——柳州南編(bian)組站擴能改造工(gong)程竣工(gong)，正式開通運(yun)營。

柳(liu)州(zhou)南編(bian)組站是國(guo)家鐵路網上集中(zhong)辦理大量貨物(wu)列車(che)(che)(che)到達、解體(ti)、編(bian)組出發、直通(tong)和其他(ta)列車(che)(che)(che)作業(ye)，并為此設有比較完善的調車(che)(che)(che)作業(ye)的車(che)(che)(che)站。柳(liu)州(zhou)南編(bian)組站素(su)有廣西鐵路運輸“心臟(zang)”之(zhi)稱(cheng)，連接湘(xiang)桂、黔桂、焦柳(liu)、柳(liu)南等鐵路干線(xian)，主要(yao)擔(dan)負衡陽、貴陽、懷化、黎塘等多個方向車(che)(che)(che)流的到發、解編(bian)任務(wu)。

近年來，南(nan)寧鐵路(lu)局連(lian)續多年貨物發(fa)送量達1億噸，原柳(liu)南(nan)編組(zu)站已(yi)處于嚴重超(chao)負(fu)荷運轉狀態，為(wei)適應鐵路(lu)貨運需求，編組(zu)站擴能(neng)改造升級勢在必行，擴能(neng)改造工(gong)(gong)程主要(yao)是將(jiang)原有的(de)出(chu)發(fa)場、調(diao)車(che)場、到(dao)達場由三級三場升級為(wei)三級六場。該工(gong)(gong)程于2013年3月全面(mian)動(dong)工(gong)(gong)建設(she)，共涉及新鋪(pu)軌(gui)道(dao)(dao)69.40公里，道(dao)(dao)岔181組(zu)，施工(gong)(gong)期(qi)間(jian)，不僅需要(yao)確保老編組(zu)站正(zheng)常運營，還要(yao)保證湘桂、黔桂、焦柳(liu)、柳(liu)南(nan)等鐵路(lu)干線的(de)運營安全，施工(gong)(gong)難度較大(da)。

據悉，完成擴能改造后的(de)(de)柳州(zhou)南編組(zu)站(zhan)形成了(le)布(bu)局(ju)合理、生產高效的(de)(de)三級六場站(zhan)場格(ge)局(ju)，實現了(le)編組(zu)站(zhan)生產數據集成、信息共享、智能決(jue)策(ce)和作業(ye)過程控制自動化，達(da)到(dao)了(le)上下行解編工(gong)作互不(bu)干(gan)擾，1+1＞2的(de)(de)結果。開通運營后，可以(yi)有(you)效緩解鐵(tie)路運能緊張的(de)(de)現狀，為加(jia)快地方經濟發(fa)展提供堅強(qiang)的(de)(de)運力保障。