文章來源：中國鐵路通信信號(hao)集團公(gong)司 發(fa)布(bu)時間：2016-07-14
合福高鐵(tie)開通(tong)后(hou)，每天往返于皖贛閩三(san)省的35對動車組安(an)全準點將2萬余名(ming)旅客送抵(di)目的地。剛剛完(wan)成(cheng)通(tong)信(xin)信(xin)號電力和信(xin)息系統集成(cheng)任務的中國通(tong)號參建員工(gong)毫不懈怠，全力投入保駕護航。
中國通號(hao)對(dui)全線劃分(fen)了明確的(de)包保(bao)范圍，通號(hao)工程(cheng)局集團(tuan)天津(jin)分(fen)公司3個(ge)專業施工項(xiang)目分(fen)部現場設(she)置了5個(ge)應(ying)急(ji)處置小組，人員、機具、材料準備(bei)充分(fen)，枕戈待(dai)旦(dan)，無縫連接；同(tong)(tong)時對(dui)設(she)備(bei)接管單位加強技術(shu)操作培訓(xun)，全力幫助維(wei)護(hu)人員在較短時間(jian)內掌握運用(yong)新設(she)備(bei)、新技術(shu)。他們(men)制(zhi)定了卡(ka)控階段(duan)、幫扶(fu)階段(duan)階和(he)平穩過渡階段(duan)保(bao)駕護(hu)航目標，并針對(dui)3個(ge)不(bu)同(tong)(tong)階段(duan)制(zhi)定了詳細的(de)應(ying)急(ji)預(yu)案，由項(xiang)目經(jing)理(li)現場包保(bao)。
目前，在中國通號的(de)精(jing)心呵護(hu)下，合福高(gao)鐵列控系統(tong)運行安全穩定，每(mei)天數以萬計的(de)乘客乘坐這(zhe)最(zui)美高(gao)鐵，心曠神怡地奔向(xiang)黃山(shan)、婺源、三清山(shan)、武(wu)夷山(shan)，欣(xin)賞聞名遐邇(er)的(de)旅游(you)勝地。
注：
合(he)(he)福客運(yun)(yun)專線(xian)（合(he)(he)肥(fei)－福州）又名合(he)(he)福高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)，是(shi)京福高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)的重要(yao)組成(cheng)部分(fen)，是(shi)溝通(tong)華中與華南(nan)(nan)(nan)地區的一條大(da)能力客運(yun)(yun)通(tong)道，北接合(he)(he)肥(fei)樞(shu)紐經合(he)(he)蚌客運(yun)(yun)專線(xian)銜接京滬高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)至(zhi)北京，中與滬漢蓉(rong)鐵(tie)(tie)路、滬昆客專、浦建龍梅鐵(tie)(tie)路、南(nan)(nan)(nan)三(san)龍鐵(tie)(tie)路、商合(he)(he)杭(hang)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、東(dong)南(nan)(nan)(nan)沿海(hai)鐵(tie)(tie)路相交(jiao)，南(nan)(nan)(nan)連福州樞(shu)紐。是(shi)繼京津、武(wu)廣(guang)、鄭西高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)之后，設計(ji)時(shi)速(su)350公里的又一條雙線(xian)電氣化高(gao)(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路。