文章來源：中(zhong)國鐵道建(jian)筑總公司(si) 發布時間：2016-07-02
6月29日9點56分，中國鐵建大橋(qiao)局(ju)集團(tuan)施工的滬昆客專（貴州段）高風險瓦斯隧(sui)道(dao)——大茶山(shan)隧(sui)道(dao)鏖戰58個月實(shi)現全(quan)線貫通，為(wei)明(ming)年滬昆客專按期通車運營(ying)奠定了堅實(shi)基礎。
大(da)茶山(shan)隧道(dao)全(quan)長(chang)9956米(mi)，最大(da)埋深約(yue)487米(mi)，為雙線長(chang)大(da)鐵路隧道(dao)。該隧道(dao)主要特點有(you)：一是(shi)地(di)(di)(di)質(zhi)條件(jian)復雜。大(da)茶山(shan)隧道(dao)位于云貴高原侵蝕(shi)構造(zao)中低山(shan)區(qu)(qu)，穿(chuan)越烏蒙山(shan)脈，處(chu)于巖溶、暗(an)河發達地(di)(di)(di)段，多喀斯特地(di)(di)(di)貌(mao)，且煤(mei)(mei)系地(di)(di)(di)層(ceng)(ceng)(ceng)等不良地(di)(di)(di)質(zhi)發育強烈；二是(shi)穿(chuan)越煤(mei)(mei)系地(di)(di)(di)層(ceng)(ceng)(ceng)，瓦斯濃度(du)高，施工風(feng)險(xian)大(da)。該隧道(dao)有(you)橫(heng)洞、斜井(jing)(jing)、平導、出口4個(ge)工區(qu)(qu)，其中斜井(jing)(jing)穿(chuan)越5層(ceng)(ceng)(ceng)煤(mei)(mei)，正(zheng)洞穿(chuan)越6層(ceng)(ceng)(ceng)煤(mei)(mei)，煤(mei)(mei)層(ceng)(ceng)(ceng)均具煤(mei)(mei)與(yu)瓦斯突出風(feng)險(xian)；三是(shi)巖層(ceng)(ceng)(ceng)破碎，斷層(ceng)(ceng)(ceng)較多，施工難度(du)大(da)。隧道(dao)進口和斜井(jing)(jing)Ⅳ、V級圍巖約(yue)1.7公里。
據悉，該項目是國(guo)家中長期鐵路(lu)網規劃中“四縱(zong)四橫”的快速客運通道之一的組成部分。建成后(hou)，上(shang)海到昆明從36小(xiao)時(shi)縮短(duan)至10小(xiao)時(shi)，同時(shi)，滬昆客運專線將結束我(wo)國(guo)山區鐵路(lu)客運時(shi)速不足每小(xiao)時(shi)80公里的歷史(shi)，對西南地(di)區的經濟發(fa)展有著重(zhong)要意義。