文(wen)章來(lai)源：中國(guo)建筑工程總公司 發布時間(jian)：2016-06-30
6月26日，中國建(jian)筑工(gong)程總(zong)公司所屬中建(jian)交(jiao)通的科(ke)技成(cheng)果(guo)“特殊環(huan)境條件下地鐵(tie)盾構(gou)施工(gong)綜合技術(shu)”經鑒定(ding)，整體(ti)達(da)到國際先進(jin)水平。
“特殊環境(jing)條件下(xia)地(di)鐵(tie)盾(dun)構施工(gong)綜合技(ji)術”對始發(fa)與接收段近距離(li)穿越地(di)鐵(tie)運營線(xian)路、盾(dun)構切削群樁穿越群樓、五條地(di)鐵(tie)區間(jian)隧(sui)道交錯疊落等特殊環境(jing)條件下(xia)施工(gong)綜合技(ji)術進行了(le)研(yan)究，在(zai)深圳地(di)鐵(tie)9號線(xian)工(gong)程中得到成功應用(yong)，并可為(wei)類似工(gong)程施工(gong)提供借鑒，具有(you)推廣應用(yong)價(jia)值。其主要創新點如(ru)下(xia)：
一是在(zai)上軟下硬(ying)、富水且不具(ju)備地(di)層加固條件下，首次(ci)采用鋼套(tao)筒(tong)密閉始發(fa)+中盾(dun)殼體(ti)外注漿控制沉(chen)降+自動化監(jian)測控制綜合技術，成功實現了近距離下穿既有地(di)鐵運(yun)營(ying)線路(lu)施(shi)工。
二是(shi)通(tong)過采(cai)取預注(zhu)漿及動態注(zhu)漿加固措施(shi)、盾構機(ji)優化配置、合理(li)掘(jue)進參數(shu)以及信息化施(shi)工控制技術，成功(gong)切削137根(gen)群樁，保證了建筑物的(de)安全。
三是首次系統研究了(le)復雜地(di)層及(ji)環(huan)境條件下地(di)鐵隧道五線并行疊落施工的力(li)學特征(zheng)及(ji)變(bian)形(xing)規律，通過盾構施工參數優化(hua)、模(mo)板臺(tai)車支撐等(deng)手段，順利實現了(le)五線并行疊落地(di)鐵隧道施工，形(xing)成(cheng)了(le)相(xiang)應的成(cheng)套技術。