文(wen)章來(lai)源(yuan)：中國建(jian)筑工程(cheng)總公(gong)司 發(fa)布時間：2016-06-30
6月26日，中(zhong)國建(jian)筑工程總公司所屬中(zhong)建(jian)交通的科技(ji)(ji)成果(guo)“特殊環境條件下地鐵(tie)盾(dun)構(gou)施工綜合技(ji)(ji)術(shu)”經(jing)鑒定(ding)，整體達到國際先(xian)進水平(ping)。
“特殊環境條件(jian)(jian)下(xia)地鐵(tie)盾構施工綜合技(ji)(ji)術(shu)”對始發與接收段近距離穿越地鐵(tie)運(yun)營(ying)線(xian)(xian)路(lu)、盾構切削群(qun)樁(zhuang)穿越群(qun)樓、五條地鐵(tie)區間隧道交錯(cuo)疊落等特殊環境條件(jian)(jian)下(xia)施工綜合技(ji)(ji)術(shu)進(jin)行了研究，在深(shen)圳地鐵(tie)9號線(xian)(xian)工程(cheng)(cheng)中(zhong)得到(dao)成功應用，并可為(wei)類似工程(cheng)(cheng)施工提供借(jie)鑒(jian)，具有推廣(guang)應用價(jia)值(zhi)。其(qi)主(zhu)要創新點(dian)如(ru)下(xia)：
一是在上軟下硬、富水且不具(ju)備(bei)地(di)層加固(gu)條件下，首次(ci)采(cai)用鋼套筒(tong)密閉始(shi)發+中盾殼體外(wai)注漿(jiang)控(kong)制沉降+自動化(hua)監測(ce)控(kong)制綜合技(ji)術，成功(gong)實(shi)現(xian)了近距離下穿(chuan)既有地(di)鐵(tie)運營線路施工。
二是通過采取預注(zhu)漿及動(dong)態注(zhu)漿加固措(cuo)施(shi)、盾構機優化(hua)配置、合理掘進參數以及信息化(hua)施(shi)工控制技術(shu)，成功切削137根群樁，保證了建筑物的(de)安(an)全(quan)。
三是(shi)首次系統研究了復雜(za)地(di)層及(ji)環境條件下地(di)鐵隧道五線并行疊落施工的力(li)學特征及(ji)變形規律，通過盾構施工參(can)數(shu)優化、模板臺車(che)支撐等(deng)手(shou)段，順利實(shi)現了五線并行疊落地(di)鐵隧道施工，形成了相應的成套技術。