文章來(lai)源：中國(guo)建(jian)筑工程總公司 發布時間：2016-06-29
中國建(jian)筑工程總公司所屬中建(jian)八(ba)局(ju)自主研發的“裝配(pei)式大(da)跨(kua)雙T板-剪力墻(qiang)結(jie)構停(ting)車樓建(jian)造技術(shu)”經鑒定，整體達到國際先進(jin)水平。
該成果(guo)以(yi)我(wo)國首例全裝(zhuang)配(pei)式(shi)立體(ti)停車(che)樓——中(zhong)國一汽技術中(zhong)心乘用車(che)所項目停車(che)樓工(gong)程(cheng)為載體(ti)，從結構(gou)體(ti)系設計、構(gou)件生產及運輸、安裝(zhuang)等方面(mian)開展系統(tong)研究。該工(gong)程(cheng)建(jian)筑面(mian)積7.9萬平(ping)方米，裝(zhuang)配(pei)率達90%以(yi)上，預制構(gou)件數量(liang)達3780塊，最大(da)構(gou)件重量(liang)20噸，大(da)量(liang)采用了干(gan)式(shi)連接節(jie)點，構(gou)件類型多，重量(liang)體(ti)積大(da)，吊裝(zhuang)工(gong)況復(fu)雜，工(gong)藝流程(cheng)和模(mo)具設計要求(qiu)高。
該成果主要有以下創新點(dian)：
一是提出了一套完整的(de)裝配式大(da)跨雙T板-剪(jian)力墻結構(gou)體(ti)系(xi)的(de)設計技術，滿足了大(da)開間(jian)、模塊化的(de)功能需(xu)求；
二(er)是在預(yu)制(zhi)結(jie)構板—墻、墻—梁、梁—柱等主要受(shou)力(li)構件間采用了干(gan)式連接(jie)技術(shu)，并研發了一(yi)種新型型鋼連接(jie)器，大(da)幅度減少(shao)現場濕作業(ye)，提高安(an)裝效(xiao)率(lv)；
三是研(yan)制出多(duo)功能組合式可調型雙T板模具(ju)體系，解(jie)決(jue)了雙T板端頭(tou)形(xing)式多(duo)樣、標準化程度(du)低帶來的(de)技術難(nan)題；
四是提(ti)出(chu)了“遞推(tui)階(jie)梯式”構(gou)件(jian)吊裝施工(gong)方法，保證了施工(gong)過程中的結構(gou)安全(quan)性，提(ti)高了構(gou)件(jian)安裝效率。
目前(qian)，該成果已(yi)獲(huo)國家專(zhuan)利(li)授(shou)權(quan)9項，獲(huo)評省級工法2項，發表論文17篇(pian)。