文章(zhang)來源(yuan)：中國建筑工程總(zong)公司(si) 發布時間：2016-06-29
中國(guo)建筑(zhu)工程總公司所屬中建八局自主(zhu)研(yan)發的“裝配式大跨雙T板-剪力墻結構停車樓建造技術”經鑒定，整體達到(dao)國(guo)際(ji)先(xian)進水平。
該(gai)成果(guo)以(yi)我國(guo)(guo)首例全(quan)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)式(shi)立體停車樓——中(zhong)國(guo)(guo)一汽技術中(zhong)心乘用車所項目停車樓工程(cheng)(cheng)為載體，從結構(gou)體系設計(ji)、構(gou)件(jian)生產及運(yun)輸、安裝(zhuang)(zhuang)等方(fang)面(mian)開展系統研(yan)究。該(gai)工程(cheng)(cheng)建筑面(mian)積(ji)7.9萬平(ping)方(fang)米，裝(zhuang)(zhuang)配(pei)率達90%以(yi)上，預(yu)制構(gou)件(jian)數量達3780塊(kuai)，最大(da)構(gou)件(jian)重量20噸，大(da)量采用了(le)干式(shi)連接節點，構(gou)件(jian)類型多，重量體積(ji)大(da)，吊裝(zhuang)(zhuang)工況復雜(za)，工藝(yi)流程(cheng)(cheng)和模具設計(ji)要求高。
該成果主要(yao)有以下(xia)創(chuang)新(xin)點：
一是提(ti)出了(le)一套完整的(de)裝配式大跨雙T板-剪(jian)力墻結構體系的(de)設計技術，滿足了(le)大開間、模塊化的(de)功(gong)能需求；
二是在預制結構板—墻、墻—梁、梁—柱(zhu)等主要(yao)受力(li)構件間采(cai)用了干式連(lian)接(jie)技術，并研發了一種新型型鋼連(lian)接(jie)器，大幅度減少現場(chang)濕作業(ye)，提(ti)高安裝效率；
三是研制(zhi)出多(duo)功能組合(he)式可調型雙T板模(mo)具體系，解決了雙T板端頭形式多(duo)樣、標準(zhun)化(hua)程度低帶(dai)來的技術(shu)難(nan)題；
四是提(ti)出(chu)了(le)“遞推階梯式”構(gou)件吊裝施工方法，保證了(le)施工過程(cheng)中的(de)結(jie)構(gou)安全性，提(ti)高了(le)構(gou)件安裝效率。
目前，該成果已獲(huo)(huo)國家專(zhuan)利授(shou)權9項(xiang)，獲(huo)(huo)評省(sheng)級工法2項(xiang)，發表論文17篇(pian)。