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6月4日(ri)，由(you)中國(guo)鐵建十八局集團承建的津(jin)漢高速(su)公路上跨津(jin)山鐵路和津(jin)漢快速(su)路左右兩幅總重(zhong)達(da)1.5萬噸預應力混凝土T型剛構轉體橋(qiao)全面竣工，年內通車(che)。

津(jin)(jin)漢(han)(han)高(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)上跨津(jin)(jin)山(shan)(shan)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)立交橋(qiao)全長621.468米(mi)，共6聯，17跨。其(qi)中，左(zuo)幅1-4跨、右(you)幅第一跨，第8-11跨為現澆箱梁(liang)，主(zhu)橋(qiao)為2×50米(mi)T構，橋(qiao)面(mian)和結(jie)構分左(zuo)右(you)幅，采用雙幅同步自平(ping)衡(heng)平(ping)面(mian)轉體法施工(gong)(gong)。轉體橋(qiao)緊臨既有津(jin)(jin)山(shan)(shan)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)干線，梁(liang)底至既有線軌頂(ding)最(zui)小距離(li)(li)為9.6米(mi)，橋(qiao)梁(liang)承臺(tai)距離(li)(li)津(jin)(jin)山(shan)(shan)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)基坡(po)腳線的最(zui)小距離(li)(li)為4.6米(mi),轉體橋(qiao)東側又緊臨津(jin)(jin)漢(han)(han)快(kuai)速(su)路(lu)(lu)(lu)，該路(lu)(lu)(lu)為目前(qian)漢(han)(han)沽至塘沽主(zhu)要運輸通道,平(ping)均一分鐘來往六趟車輛,現場(chang)工(gong)(gong)作面(mian)狹窄,安全隱患大(da)(da)，技術含量高(gao)，施工(gong)(gong)難度非常大(da)(da)。建(jian)設方科學組織、精心施工(gong)(gong)，多方位開展技術創新，通過反復計算(suan)和試驗，于2014年10月16日，用58分完成(cheng)(cheng)了(le)津(jin)(jin)漢(han)(han)快(kuai)速(su)路(lu)(lu)(lu)與津(jin)(jin)山(shan)(shan)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)動脈72度的跨越交叉，順利完成(cheng)(cheng)空中高(gao)難度旋轉就(jiu)位。

據項(xiang)目(mu)總(zong)工(gong)張景輝介紹說，該橋(qiao)(qiao)(qiao)為互(hu)通式立交橋(qiao)(qiao)(qiao)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)為T型(xing)轉(zhuan)(zhuan)體(ti)橋(qiao)(qiao)(qiao)，同時跨越津山鐵(tie)路和津漢快速(su)路，其(qi)轉(zhuan)(zhuan)體(ti)系統最為關(guan)鍵部(bu)位(wei)是“球(qiu)鉸”設置，此技術要求(qiu)精度非(fei)常(chang)高，誤差(cha)不超(chao)過1毫米。為確保(bao)安全(quan)，項(xiang)目(mu)部(bu)在(zai)轉(zhuan)(zhuan)盤每兩個撐腳間安裝三個砂箱，使其(qi)“四平八穩”；在(zai)梁體(ti)稱重時確保(bao)實際重心和理論重心偏差(cha)在(zai)10公(gong)分(fen)內，確保(bao)了(le)轉(zhuan)(zhuan)體(ti)順利(li)就位(wei)，為全(quan)橋(qiao)(qiao)(qiao)提(ti)前竣(jun)工(gong)奠定(ding)了(le)良(liang)好的物質基礎。

轉體橋(qiao)僅用58分完成了(le)(le)津漢快速路(lu)與津山鐵(tie)路(lu)大動(dong)脈(mo)72度的跨越(yue)交叉(cha)，取得(de)了(le)(le)大噸(dun)位同步轉體“T”構橋(qiao)施工工藝這(zhe)一國內領先技術，同時也為國內同類橋(qiao)梁(liang)在如此復(fu)雜路(lu)面(mian)安全施工積累了(le)(le)成功經驗(yan)，全橋(qiao)提前八個月完成主體竣工，津漢高速公路(lu)年內實現通(tong)車。

據(ju)了解，津漢(han)高(gao)速(su)公路，全長54.5公里(li)，設計路基(ji)寬(kuan)38米(mi)，雙向六(liu)車(che)道(dao)(dao)，時(shi)速(su)80公里(li)，是連接天津市(shi)區(qu)(qu)(qu)與漢(han)沽(gu)的第一條(tiao)高(gao)速(su)公路也是目前漢(han)沽(gu)唯一一條(tiao)東西走向要道(dao)(dao)。津漢(han)高(gao)速(su)將把濱海(hai)(hai)新區(qu)(qu)(qu)北(bei)部各(ge)大(da)功能區(qu)(qu)(qu)串(chuan)聯(lian)起來(lai)，便捷空港(gang)經濟(ji)區(qu)(qu)(qu)、未(wei)來(lai)科技城(cheng)、濱海(hai)(hai)旅游區(qu)(qu)(qu)、中心(xin)漁港(gang)經濟(ji)區(qu)(qu)(qu)、北(bei)塘經濟(ji)區(qu)(qu)(qu)、中新生態城(cheng)等區(qu)(qu)(qu)域間(jian)的交通聯(lian)系，帶動區(qu)(qu)(qu)域發(fa)展(zhan)，促進濱海(hai)(hai)新區(qu)(qu)(qu)和環渤海(hai)(hai)區(qu)(qu)(qu)域經濟(ji)。