文(wen)章來源：中國鐵道(dao)建(jian)筑總公司 發(fa)布(bu)時(shi)間：2016-04-29
4月27日，中鐵(tie)(tie)建中非建設有限(xian)公司與尼日利亞(ya)奧(ao)貢州簽署奧(ao)貢州城際鐵(tie)(tie)路項目(mu)商務(wu)合(he)同，合(he)同總金(jin)額(e)35.06億(yi)美元，這是中國(guo)鐵(tie)(tie)建在尼日利亞(ya)承攬的最大城鐵(tie)(tie)項目(mu)。
據介紹，奧(ao)貢(gong)州城際(ji)鐵路(lu)(lu)項(xiang)目總里(li)(li)程(cheng)334公里(li)(li)，項(xiang)目采用中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)標準(zhun)，單(dan)線標準(zhun)軌距，設計時(shi)速(su)120公里(li)(li)/小時(shi)。該項(xiang)目將進一(yi)步(bu)鞏(gong)固中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵建(jian)作為(wei)(wei)尼(ni)日利亞建(jian)筑行業(ye)領(ling)軍企(qi)業(ye)地(di)位，是(shi)落(luo)實(shi)(shi)“中(zhong)(zhong)非(fei)模(mo)式”的(de)(de)又一(yi)成功范(fan)例，是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵路(lu)(lu)“走進去”的(de)(de)又一(yi)大(da)步(bu)。加上正(zheng)在實(shi)(shi)施的(de)(de)尼(ni)日利亞阿卡鐵路(lu)(lu)、阿布賈(jia)城鐵、拉各(ge)斯(si)輕軌，以及沿(yan)海鐵路(lu)(lu)、拉各(ge)斯(si)伊巴丹鐵路(lu)(lu)等項(xiang)目，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵建(jian)中(zhong)(zhong)非(fei)建(jian)設已經成為(wei)(wei)非(fei)洲(zhou)最大(da)的(de)(de)軌道交(jiao)通承包(bao)商(shang)。
奧貢州(zhou)城際鐵(tie)路項(xiang)目(mu)(mu)(mu)全線采(cai)用(yong)中國鐵(tie)路技術標準。項(xiang)目(mu)(mu)(mu)實(shi)施(shi)將帶(dai)動施(shi)工機(ji)械、機(ji)車(che)車(che)輛、鋼材、機(ji)電產品(pin)等(deng)價值接近5億美元中國設(she)備材料出口(kou)。項(xiang)目(mu)(mu)(mu)建(jian)設(she)期間(jian)，可為尼(ni)日利(li)亞(ya)提(ti)供近1.5萬(wan)個直接就業(ye)(ye)機(ji)會(hui)、5萬(wan)個間(jian)接就業(ye)(ye)機(ji)會(hui)；運營期間(jian)還可提(ti)供近1萬(wan)個固定就業(ye)(ye)崗位，這對(dui)于失業(ye)(ye)率(lv)較高的(de)尼(ni)日利(li)亞(ya)十分重(zhong)要。
奧(ao)貢州(zhou)城際鐵路(lu)項目是尼(ni)(ni)日(ri)利(li)(li)亞“三縱四橫”國家鐵路(lu)干線(xian)(xian)網(wang)絡的(de)重要補(bu)充(chong)與延伸(shen)，將與中非(fei)建設(she)承攬(lan)實施的(de)尼(ni)(ni)日(ri)利(li)(li)亞沿海鐵路(lu)、拉各(ge)斯伊巴丹鐵路(lu)、拉各(ge)斯輕軌藍線(xian)(xian)與紅線(xian)(xian)等軌道交(jiao)(jiao)通工程聯系在一起，構建成一個合理高效(xiao)的(de)區域軌道交(jiao)(jiao)通網(wang)絡，建成后將對加(jia)快區域發展(zhan)和經濟增長發揮引(yin)擎作用，對加(jia)速尼(ni)(ni)日(ri)利(li)(li)亞乃至(zhi)非(fei)洲交(jiao)(jiao)通一體化發展(zhan)具有重要戰略意義(yi)。