文章來源：中國北方機車(che)車(che)輛工業集(ji)團公司 發布時間：2016-03-31
“凈利潤同(tong)比(bi)增(zeng)長33%，出(chu)口簽約(yue)額同(tong)比(bi)增(zeng)長73%”。3月30日晚，中國(guo)北車(che)向投(tou)資(zi)者和(he)社會(hui)公眾交(jiao)出(chu)了一份靚麗的成績單(dan)。
中(zhong)國(guo)北車(che)年(nian)(nian)(nian)度業(ye)(ye)績報告(gao)顯(xian)示，2014年(nian)(nian)(nian)中(zhong)國(guo)北車(che)經營業(ye)(ye)績繼續維持增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)態勢(shi)，全(quan)年(nian)(nian)(nian)實現(xian)營業(ye)(ye)收入1042.9億(yi)(yi)元(yuan)，較上年(nian)(nian)(nian)增(zeng)(zeng)加(jia)70.5億(yi)(yi)元(yuan)，增(zeng)(zeng)幅為(wei)7.3%；實現(xian)利(li)潤總額(e)66.1億(yi)(yi)元(yuan)，較上年(nian)(nian)(nian)增(zeng)(zeng)加(jia)15.1億(yi)(yi)元(yuan)，增(zeng)(zeng)幅為(wei)29.7%；實現(xian)歸屬于母公司股東的(de)凈利(li)潤54.9億(yi)(yi)元(yuan)，同比增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)33.0%。2014年(nian)(nian)(nian)全(quan)年(nian)(nian)(nian)新簽訂單1498億(yi)(yi)元(yuan)，較2013年(nian)(nian)(nian)的(de)1305.7億(yi)(yi)元(yuan)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)14.7%；2014年(nian)(nian)(nian)12月底未完成合同額(e)1096億(yi)(yi)元(yuan)。2014年(nian)(nian)(nian)在(zai)國(guo)內軌道交通業(ye)(ye)務新簽訂單實現(xian)穩步增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)的(de)情況下，海外業(ye)(ye)務快速增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)，全(quan)年(nian)(nian)(nian)出口(kou)簽約(yue)額(e)29.94億(yi)(yi)美(mei)元(yuan)，比上年(nian)(nian)(nian)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)了(le)73%。
數(shu)據靚麗(li)的背(bei)后，是(shi)中國北(bei)車(che)強(qiang)勁的核(he)心競爭力(li)在支撐。目前，中國北(bei)車(che)技(ji)術創(chuang)新體系不(bu)斷完善；核(he)心競爭優(you)勢不(bu)斷增(zeng)強(qiang)，產(chan)品技(ji)術水平(ping)實現重(zhong)大跨越(yue)；產(chan)業(ye)制造規模繼續處于全球領先；全球化發展(zhan)保持勢頭強(qiang)勁；管理創(chuang)新取(qu)得新成(cheng)效；企業(ye)價(jia)值創(chuang)造能力(li)持續提升。
據國外權(quan)威機構德國SCI Verkehr公司發布(bu)世(shi)界軌道交通(tong)(tong)裝(zhuang)備(bei)的排(pai)(pai)名(ming)(ming)，2011年至2013年中國北車連(lian)續三年位居(ju)(ju)全球(qiu)(qiu)軌道交通(tong)(tong)裝(zhuang)備(bei)行業世(shi)界冠軍；2009-2013年全球(qiu)(qiu)軌道交通(tong)(tong)裝(zhuang)備(bei)主要(yao)產(chan)品市場(chang)份額排(pai)(pai)名(ming)(ming)中，中國北車的電力機車、地鐵車輛市場(chang)銷(xiao)售排(pai)(pai)名(ming)(ming)居(ju)(ju)全球(qiu)(qiu)第(di)一(yi)；高速動車組(zu)、貨車銷(xiao)售排(pai)(pai)名(ming)(ming)居(ju)(ju)第(di)二位；其他主要(yao)產(chan)品銷(xiao)售也名(ming)(ming)列前6名(ming)(ming)。
中國北車堅持市場為導向，堅持開放創新和協同創新，著力強化自主創新能力，圍繞軌道交通業務，積極開發適應客戶需求的系列產品，滿足客戶需求。基于NECT技術基礎研制的CRH5型動車組牽引網絡控制系統正式載客運營，NECT機車電傳動系統大批量裝車運營，整體技術達到國際先進水平，部分技術填補國內空白。網絡控制系統的核心部件自主化UIC網關填補了國內空白。自主研發的時速250公里城際動車齒輪箱裝車運行。為珠海現代有軌電車1號線項目提供全套信號系統產品，在通信信號產品開發方面取得了實質進展。自主化制動系統產品開發取得重大成果。電力機車制動系統完成10萬公里裝車運用考核，具備了批量生產的條件。中國標準動車組進入部件試制階段，城際動車組正在進行運用考核試驗，市域動車組進入組裝工序，混合動力動車組完成首車組裝。30t軸重HXD2F大功率機車完成1.2萬噸重載列車牽引試驗，HXN3高原型內燃機車登上世界屋脊，4400馬力調車內燃機車獲得批量訂單。80t級通用敞、棚、平、罐車和漏斗車研發有序推進，200km/h高速貨車轉向架在滾動振動試驗臺上創造了350km/h的最高試驗速度。采用雙供電制式的首列市域快軌A型車輛成功下線。時速160公里多功能綜合作業車批量進入市場。海洋鉆井平臺配套油田電機通過美國船級社現場檢驗。三個功率等級十一款機型形成了中國北車完整的陸上風電機組產品序列。中國北車新產品的不斷研發運用，項目總承包、區域性總部、IT增值服務、產業發展基金等一系列創新經營模式實施，促進公司持續發展。