免费菠萝视频app下载

近日，中國北車(che)濟(ji)南(nan)(nan)裝(zhuang)備公司(si)成(cheng)功(gong)完成(cheng)焊(han)接(jie)(jie)徑向(xiang)(xiang)(xiang)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)架(jia)(jia)（轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)架(jia)(jia)俗(su)稱“飛毛腿”）產(chan)品(pin)(pin)試制，至此，濟(ji)南(nan)(nan)裝(zhuang)備公司(si)以(yi)出(chu)口歐洲Y25焊(han)接(jie)(jie)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)架(jia)(jia)為依(yi)托，先后開發出(chu)了120km/h專用貨(huo)(huo)車(che)焊(han)接(jie)(jie)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)架(jia)(jia)、160km/h快(kuai)捷貨(huo)(huo)車(che)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)架(jia)(jia)、200km/h高速(su)貨(huo)(huo)車(che)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)架(jia)(jia)、新型(xing)低碳環保型(xing)焊(han)接(jie)(jie)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)架(jia)(jia)、自帶動力結構的地鐵(tie)工程車(che)配(pei)套轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)架(jia)(jia)等十余(yu)款焊(han)接(jie)(jie)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)架(jia)(jia)產(chan)品(pin)(pin)，涵蓋(gai)了各種結構性(xing)能特點(dian)、速(su)度等級、運營要求(qiu)的焊(han)接(jie)(jie)系列轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)架(jia)(jia)，滿足了不同市(shi)場潛在需求(qiu)，具備了各型(xing)焊(han)接(jie)(jie)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)架(jia)(jia)快(kuai)速(su)研發的能力。

焊接徑向(xiang)轉(zhuan)向(xiang)架(jia)通(tong)(tong)(tong)過采用輪對連接裝(zhuang)置、一系大(da)撓度(du)彈性定位、二系無磨(mo)耗(hao)(hao)彈性定位等(deng)技(ji)術，能(neng)極大(da)地(di)減(jian)少運行過程中車(che)輪的磨(mo)耗(hao)(hao)，同時兼(jian)顧了轉(zhuan)向(xiang)架(jia)運行穩定性和曲線通(tong)(tong)(tong)過性能(neng)，具有低(di)磨(mo)耗(hao)(hao)、低(di)噪聲(sheng)、低(di)能(neng)耗(hao)(hao)特點(dian)，是一款低(di)碳(tan)環保型轉(zhuan)向(xiang)架(jia)。其(qi)最(zui)大(da)設計(ji)軸重達到27t，最(zui)高運營速(su)度(du)達到120km/h，通(tong)(tong)(tong)過優化參數(shu)，可以滿足軸重18t，運營速(su)度(du)160km/h的要求(qiu)。

濟南(nan)裝備公司(si)擁有焊(han)接(jie)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)架(jia)技術(shu)相關(guan)專(zhuan)利(li)授權30余項，其中(zhong)國(guo)際(ji)專(zhuan)利(li)4項，形成焊(han)接(jie)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)架(jia)自(zi)主技術(shu)品(pin)(pin)牌。在(zai)各型(xing)焊(han)接(jie)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)架(jia)研(yan)(yan)制過程(cheng)中(zhong)，濟南(nan)裝備公司(si)焊(han)接(jie)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)架(jia)工藝設計(ji)、質量(liang)(liang)保證、工藝裝備、人員培養、體(ti)(ti)系(xi)構建(jian)等方面得到了(le)全方位的(de)提(ti)升，培養了(le)一大批產(chan)(chan)品(pin)(pin)研(yan)(yan)發(fa)、工藝設計(ji)、焊(han)接(jie)操(cao)作、質量(liang)(liang)檢(jian)查等方面的(de)技術(shu)隊伍，形成焊(han)接(jie)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)架(jia)生(sheng)產(chan)(chan)線，具備了(le)各型(xing)焊(han)接(jie)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)架(jia)批量(liang)(liang)生(sheng)產(chan)(chan)的(de)能力。濟南(nan)裝備公司(si)先(xian)后通過了(le)EN 15085、ISO3834-2焊(han)接(jie)質量(liang)(liang)體(ti)(ti)系(xi)和IRIS質量(liang)(liang)管(guan)理體(ti)(ti)系(xi)認證，搭建(jian)起了(le)我國(guo)鐵路貨車焊(han)接(jie)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)架(jia)產(chan)(chan)品(pin)(pin)的(de)研(yan)(yan)發(fa)、工藝、質檢(jian)和制造的(de)系(xi)統平臺。

相對鑄造結構轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)架(jia)而言，焊(han)接轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)架(jia)單(dan)位重量(liang)能耗和(he)二(er)氧(yang)化硫(liu)、粉(fen)塵排(pai)放指標(biao)具有非常(chang)大的(de)(de)比較優勢(shi)，符(fu)合(he)國(guo)家(jia)產業轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)型升級、防治霧(wu)霾、減小碳排(pai)放的(de)(de)要求，焊(han)接轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)架(jia)將是今(jin)后鐵(tie)路(lu)貨車(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)架(jia)發(fa)展(zhan)方向(xiang)。濟南(nan)裝(zhuang)備公司根據未來我國(guo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)架(jia)的(de)(de)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)，提前對各型焊(han)接轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)架(jia)進行了(le)策劃(hua)，完成(cheng)了(le)相關產品的(de)(de)研制(zhi)，為我國(guo)鐵(tie)路(lu)貨車(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)型升級提供有力(li)的(de)(de)保障。