文章來源：中國鐵道建筑(zhu)總公司 發(fa)布時(shi)間：2015-12-31
12月28日，中國鐵建鐵四院總體設計的武漢地鐵4號線二期正式試運營，結束了漢陽沒有地鐵的歷史，幫助武漢三鎮居民基本實現地鐵出行。
鐵四院總體設計負責人車輪飛介紹，4號線二期全長16.7公里，全線設13座車站，是繼軌道2號線開通后長江上又新增的一條過江地鐵，除進一步加強漢陽區和武昌區兩岸銜接能力外，雙跨江地鐵的交通格局使過江客流分布趨于平衡。項目在首義路站與一期連接。
鐵四院承擔了武漢(han)城市軌道交(jiao)通90%以上(shang)的(de)設(she)(she)計任務，4號(hao)線二期工程(cheng)在延(yan)續一(yi)期工程(cheng)人性化設(she)(she)計的(de)基礎上(shang)，在站臺中部增(zeng)設(she)(she)了一(yi)組折跑樓梯，使(shi)車(che)站的(de)使(shi)用(yong)(yong)和(he)疏散更加方便；兩(liang)座高架(jia)車(che)站雨(yu)棚采用(yong)(yong)了全覆蓋的(de)形(xing)式，且在側面設(she)(she)了擋雨(yu)百葉，在兩(liang)端增(zeng)設(she)(she)了擋雨(yu)、防風(feng)措施，使(shi)站臺候車(che)的(de)乘(cheng)客免受風(feng)吹、雨(yu)淋之苦。