文章來源：中國鐵(tie)道建(jian)筑總公司 發布時間：2015-10-08
9月29日，由中國鐵建鐵五院負責勘察設計，十二、十三、十五、十六、十七、十九、二十一、二十四局集團參加施工的神華集團新建準池鐵路全線鋪通。這是我國首條新建牽引質量達2萬噸級、軸重按25噸設計的重載鐵路。
重載鐵路是現代鐵路貨運的發展方向。準池鐵路線路全長179.8公里，為國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，是連接大準鐵路和朔黃鐵路的重要煤運通道。
鐵五院院長王立新說：“以往國內鐵路設計均采用活載22.5噸，準池鐵路首次采用25噸軸重設計，將有效減少車輛長度、開出對數，在同樣長度線路的情況下可增強運行安全性，提高運能和運營效率。”
國內沒有重載鐵路的標準及規范，鐵五院積極吸收消化國外經驗，大膽創新設計理念，開展技術攻關，設計方案和創新研究得到神華集團和審核單位的充分認可。
鐵五院(yuan)線運院(yuan)總(zong)工程師、準(zhun)池(chi)鐵路(lu)(lu)項目總(zong)體負責人李立(li)軍(jun)介(jie)紹：“重載鐵路(lu)(lu)對路(lu)(lu)基(ji)設計的(de)要求極高，特(te)別是準(zhun)池(chi)鐵路(lu)(lu)地(di)處濕陷性(xing)黃土地(di)區，我們對路(lu)(lu)基(ji)壓(ya)實系數進(jin)行了(le)完全檢算，提(ti)高調整(zheng)了(le)路(lu)(lu)基(ji)基(ji)床(chuang)底(di)層等技(ji)術(shu)標(biao)準(zhun)。”