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　　8月19日23時，中交集團承建的港珠澳大橋島隧工程E12管節成功安裝，工程建設推進至隧道最深處，已建隧道總長突破2000米。

　　港珠澳(ao)大橋沉管(guan)(guan)隧(sui)(sui)道由33個(ge)管(guan)(guan)節(jie)構成，其(qi)中19個(ge)管(guan)(guan)節(jie)的安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)水(shui)深(shen)超過(guo)40米(mi)(mi)，是(shi)世界首條深(shen)埋式深(shen)水(shui)沉管(guan)(guan)隧(sui)(sui)道。此(ci)次安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的E12管(guan)(guan)節(jie)重約8萬噸，安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)區域位于(yu)伶仃主航(hang)(hang)道，基槽深(shen)度約30米(mi)(mi)，艉端是(shi)隧(sui)(sui)道的最深(shen)處(chu)，實際安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)水(shui)深(shen)超過(guo)45米(mi)(mi)，是(shi)典(dian)型(xing)的深(shen)水(shui)、深(shen)槽、航(hang)(hang)道區管(guan)(guan)節(jie)，具有安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)地形復雜(za)、通航(hang)(hang)安(an)全(quan)管(guan)(guan)控(kong)風險(xian)大、基床鋪(pu)設精度要(yao)求高(gao)等特點。項(xiang)目(mu)部按照“動(dong)態管(guan)(guan)理、過(guo)程預(yu)控(kong)”的指(zhi)導思想，梳理出四(si)類20項(xiang)風險(xian)，制(zhi)定了周密(mi)預(yu)案，施(shi)工組織嚴(yan)密(mi)，各環節(jie)配合銜(xian)接(jie)順暢，安(an)全(quan)保障措施(shi)有力(li)，確(que)保了E12管(guan)(guan)節(jie)的成功安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。

　　港(gang)(gang)珠澳(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)于2009年(nian)12月15日動工(gong)(gong)(gong)，這座連接香港(gang)(gang)、澳(ao)門和珠海的(de)跨海大(da)橋(qiao)(qiao)全長接近50公(gong)里(li)，主體工(gong)(gong)(gong)程(cheng)長度(du)約35公(gong)里(li)，包含離岸人工(gong)(gong)(gong)島(dao)及(ji)６.７公(gong)里(li)長的(de)海底隧(sui)(sui)道，將會(hui)形成“三(san)小時(shi)生活圈”，縮減穿越三(san)地時(shi)間。大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)設計壽命為120年(nian)，預計于2016年(nian)完工(gong)(gong)(gong)。大(da)橋(qiao)(qiao)落成后，將會(hui)是世(shi)界(jie)上(shang)最長的(de)六線行車沉(chen)管隧(sui)(sui)道，及(ji)世(shi)界(jie)上(shang)跨海距(ju)離最長的(de)橋(qiao)(qiao)隧(sui)(sui)組合公(gong)路。