文章來源(yuan)：中國鐵(tie)道建筑總公司 發布時間：2015-07-03
6月30日上午，國家“十二五”期間的重點建設項目、連接滬昆高鐵與京廣高鐵的重要運輸大通道——懷（化）邵（陽）衡（陽）鐵路，在中國鐵建十二局集團承建的黃巖隧道等地破土動工。
懷邵衡鐵路線路西起湖南懷化市，往東南方向經邵陽市至衡陽市，途經鶴城區、邵陽縣、衡南縣等14個縣、市、區，正線全長318公里，全線設16個車站，設計時速200公里，為客貨共線的國家一級雙線鐵路。工程概算總額324.3億元，建設總工期4年半，由中國鐵路總公司和湖南省合資建設。
線路從云貴高原東部邊緣的懷化，穿越“原始江南古陸”的雪峰山區，進入湘中南丘陵區。跨越沅水、資江、湘江三大水系。包括長達17公里的黃巖隧道在內，共需開挖隧道41座，架設橋梁243座，橋隧比重占到了線路總長度的57%，屬典型的山區鐵路。
沿線經過地區有自然保護區、風景名勝區、森林公園、水源保護地等，對施工安全、環境保護、水土保持的要求高，工程施工的技術、組織、協調難度也很大。
懷邵(shao)衡鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)建成后(hou)，西(xi)可接(jie)滬昆高鐵(tie)(tie)(tie)、焦(jiao)柳(liu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)以(yi)及(ji)渝懷鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)，并(bing)與(yu)蘭(lan)渝鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、洛(luo)湛(zhan)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)相交(jiao)；東可連京(jing)廣高鐵(tie)(tie)(tie)、衡茶吉和(he)衡柳(liu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)，并(bing)與(yu)贛龍、龍廈鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)銜接(jie)，形成西(xi)北、西(xi)南地區(qu)與(yu)海(hai)峽西(xi)岸(an)經濟(ji)區(qu)及(ji)珠三角地區(qu)便捷的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)運輸(shu)通道。 對(dui)密切(qie)中、西(xi)部(bu)地區(qu)與(yu)華南、東南沿海(hai)地區(qu)的(de)經濟(ji)交(jiao)流，加快沿線地區(qu)旅游、礦(kuang)產(chan)資源開發，承(cheng)接(jie)珠三角地區(qu)及(ji)海(hai)峽西(xi)岸(an)經濟(ji)區(qu)產(chan)業轉移等具有重(zhong)要作用。