文(wen)章來源：中國鐵道建筑總(zong)公司(si) 發布(bu)時間：2015-07-21
歷經六年建設，中國在建最長鐵路隧道——蘭渝鐵路西秦嶺隧道7月19日全線貫通。作為蘭渝鐵路的控制性工程，西秦嶺隧道貫通為蘭渝鐵路通車打下了堅實基礎。
中國鐵建十八局集團承建的西秦嶺特長隧道全長28.2公里，是蘭渝鐵路全線控制性工程。隧道采用TBM(全斷面硬巖掘進機)和鉆爆法相結合施工，是國內結合兩種方法掘進里程最長的鐵路隧道。
施工采用長180米、重達1800噸、目前世界上最先進的TBM掘進機施工，開挖直徑達10.23米，超過了三層樓的高度。這也是目前國內在建TBM斷面最大、掘進距離最長的鐵路隧道。
采用此鉆爆法和TBM法相結合施工，不僅可以保證施工質量、進度，同時確保施工安全，還能最大限度減少工程建設對生態環境的污染和影響，改善作業環境。它標志著在我國特殊地質條件下，鐵路隧道施工的技術達到了世界領先水平。
在西秦嶺隧道長達6年的施工過程中，中國鐵建十八局集團依靠技術創新，先后安全穿越特長隧道破碎帶、次生大斷層、高應力區段和特硬巖區段，攻克20公里獨頭通風等技術難題，創造了最高月掘進727.7米的國內同類隧道施工最高紀錄，并取得十多項科研成果和國家專利。
全長約820公(gong)里的(de)蘭(lan)渝鐵路是連接中國西北與西南的(de)重要鐵路干線，也是重慶(qing)經(jing)新(xin)疆阿拉山口、連接歐洲的(de)國際物流大通道——“渝新(xin)歐”鐵路的(de)重要組成(cheng)部分，建成(cheng)通車后，重慶(qing)到蘭(lan)州的(de)行車時(shi)間將由現在(zai)的(de)21小(xiao)時(shi)縮短(duan)到約10小(xiao)時(shi)。