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出席全國政協十四屆二次會議的中國東航總經理、黨組副書記李養民委員，建議有關方面共同努力，一起推動國產大飛機順利實現規模化商業運營。

全國政協委員，中國東航總經理、黨組副書記李養民

2023年(nian)5月28日，東(dong)航作為全(quan)球首(shou)發用戶(hu)，將首(shou)架交付的C919國(guo)產大(da)飛(fei)機(ji)投入商(shang)業運(yun)營。目前，東(dong)航機(ji)隊(dui)中已(yi)有4架C919飛(fei)機(ji)投入商(shang)業運(yun)營，首(shou)批5架訂(ding)(ding)單已(yi)全(quan)部交付入列(lie)。截(jie)至2023年(nian)底(di)，東(dong)航C919機(ji)隊(dui)累(lei)計飛(fei)行1956.16小時，累(lei)計承運(yun)旅(lv)客81668人次。2023年(nian)9月，東(dong)航與中國(guo)商(shang)飛(fei)簽署購機(ji)協議增(zeng)訂(ding)(ding)100架C919，持續擴大(da)國(guo)產大(da)飛(fei)機(ji)運(yun)營規(gui)(gui)模(mo)(mo)，預計2024年(nian)東(dong)航C919機(ji)隊(dui)規(gui)(gui)模(mo)(mo)達到(dao)10架，國(guo)內其他航司(si)今年(nian)也將開始(shi)接(jie)收(shou)C919。隨著C919實(shi)現更多交付，國(guo)產大(da)飛(fei)機(ji)正在從初(chu)始(shi)運(yun)營轉(zhuan)向規(gui)(gui)模(mo)(mo)化運(yun)營。

李養民(min)委員提(ti)出，相(xiang)較于國際上(shang)成(cheng)熟的同類機(ji)型，國產(chan)大飛(fei)機(ji)在規模(mo)化商業(ye)(ye)運(yun)營上(shang)尚處于初級階(jie)段，要(yao)取(qu)得(de)市場和商業(ye)(ye)運(yun)營的成(cheng)功，需持續探(tan)索國產(chan)大飛(fei)機(ji)規模(mo)化運(yun)行模(mo)式(shi)，持續提(ti)升(sheng)核心競爭力，建議圍繞零部件維修(xiu)保障(zhang)(zhang)體系、運(yun)行保障(zhang)(zhang)體系、商業(ye)(ye)運(yun)營資源配置(zhi)、相(xiang)關政(zheng)策(ce)配套等多(duo)方面，進一步(bu)協同發力。

國(guo)際民航業(ye)(ye)(ye)有一(yi)句名言(yan)：“好飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)是(shi)造出來，也是(shi)飛(fei)(fei)(fei)出來的。”李養民委(wei)員表示，從C919的研發制(zhi)造階段開始，東航就與中(zhong)國(guo)商(shang)飛(fei)(fei)(fei)建(jian)立了(le)密切的協調機(ji)(ji)制(zhi)，為國(guo)產大(da)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)順利投(tou)入(ru)商(shang)業(ye)(ye)(ye)運營(ying)(ying)起到了(le)重要作(zuo)用。隨著(zhu)C919交付規模(mo)擴(kuo)大(da)，建(jian)議進(jin)一(yi)步(bu)構建(jian)運營(ying)(ying)協調機(ji)(ji)制(zhi)，將(jiang)協調機(ji)(ji)制(zhi)從企業(ye)(ye)(ye)層面(mian)提升(sheng)(sheng)到行(xing)業(ye)(ye)(ye)層面(mian)，由行(xing)業(ye)(ye)(ye)主管部門(men)牽頭組(zu)織，進(jin)一(yi)步(bu)提升(sheng)(sheng)運營(ying)(ying)協商(shang)機(ji)(ji)制(zhi)層級，擴(kuo)大(da)參與范圍(wei)，以便于各(ge)方(fang)更好共(gong)享(xiang)運營(ying)(ying)經驗，以更高(gao)效率(lv)、更低(di)成本(ben)解決國(guo)產大(da)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)規模(mo)化(hua)商(shang)業(ye)(ye)(ye)運營(ying)(ying)中(zhong)的相(xiang)關問題，推動國(guo)產大(da)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)性能設計持續優化(hua)提升(sheng)(sheng)。

李養民(min)委員說，C919大飛(fei)機規(gui)模化運(yun)行(xing)需(xu)要產(chan)(chan)業鏈上下游密切(qie)協同(tong)配合，建議進一步完善運(yun)行(xing)保(bao)(bao)障(zhang)(zhang)體(ti)系(xi)，大力(li)(li)支持國內(nei)制(zhi)(zhi)造企業圍繞C919開展產(chan)(chan)品研(yan)(yan)發，同(tong)時做好(hao)運(yun)行(xing)保(bao)(bao)障(zhang)(zhang)，保(bao)(bao)證國產(chan)(chan)民(min)機運(yun)行(xing)效率，提升(sheng)市場競爭(zheng)力(li)(li)。他還建議進一步加強(qiang)政策扶持力(li)(li)度(du)，統(tong)籌研(yan)(yan)究出臺一系(xi)列定制(zhi)(zhi)化的(de)扶持政策，如為(wei)國內(nei)機場建設國產(chan)(chan)客機保(bao)(bao)障(zhang)(zhang)相關基建項目提供(gong)進一步支持等。

【責任(ren)編輯：俞昭君】