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日前(qian)，由(you)中國鐵(tie)(tie)建所屬中鐵(tie)(tie)十一局和鐵(tie)(tie)建重(zhong)工(gong)聯合(he)打造(zao)的(de)(de)超(chao)大直徑(jing)盾(dun)構機“定海號(hao)”在長沙順(shun)利下線，將(jiang)投用(yong)于世界最長、直徑(jing)最大的(de)(de)海底(di)高(gao)鐵(tie)(tie)隧道——甬舟鐵(tie)(tie)路金塘海底(di)隧道建設。

“定海號”盾構機下線儀式現場

“定海(hai)號(hao)”盾(dun)構機最大開挖直徑14.57米，總重(zhong)量(liang)達4350噸，是普通盾(dun)構機重(zhong)量(liang)的(de)8倍。下線(xian)(xian)后，建設者(zhe)將對超(chao)大配件(jian)進行分解(jie)，以(yi)海(hai)陸聯運的(de)方式跨越(yue)1000多公里，運抵甬舟鐵路項目施工一線(xian)(xian)。

新(xin)建寧波至(zhi)舟(zhou)山(shan)鐵路工(gong)程全(quan)長約76.4公里(li)，線路西起寧波東站(zhan)，向東延伸至(zhi)舟(zhou)山(shan)市金塘(tang)島(dao)、冊子(zi)島(dao)、舟(zhou)山(shan)本島(dao)。金塘(tang)海(hai)底隧(sui)道是全(quan)線控(kong)制性(xing)工(gong)程，隧(sui)道盾(dun)(dun)構(gou)段全(quan)長約11.21公里(li)，采用雙向盾(dun)(dun)構(gou)法(fa)施(shi)(shi)工(gong)，中鐵十一(yi)局(ju)承建舟(zhou)山(shan)側6.27公里(li)施(shi)(shi)工(gong)任務。

面臨在近200兆帕高(gao)強(qiang)度弱風(feng)化凝灰巖環境下施工、海底大(da)直徑洞內對接、拆機(ji)(ji)等(deng)世界(jie)級難題，研發團隊在“定(ding)海號”盾構機(ji)(ji)中創新(xin)應用(yong)隧道智能及綠色(se)建造新(xin)技(ji)術(shu)，引(yin)入盾構機(ji)(ji)集(ji)成超前地質預報、飽和帶壓換刀、盾尾同步雙液漿(jiang)(jiang)、盾體雙層殼體、管片浮動(dong)監(jian)測和壁后注漿(jiang)(jiang)掃描等(deng)“六大(da)核心(xin)”技(ji)術(shu)，旨在安全(quan)、綠色(se)、高(gao)質高(gao)效(xiao)推動(dong)工程建設。

甬(yong)舟(zhou)鐵路(lu)建成后，將(jiang)實現浙江省高鐵1小時交通(tong)圈(quan)目標，加快舟(zhou)山及寧波融(rong)入共建“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”和長江經濟帶(dai)國家經濟發展戰略。

【責任編輯：俞昭君】