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　　“為深(shen)度服(fu)務國(guo)家戰(zhan)略，建(jian)議支持湛江(jiang)打造組合港(gang)(gang)(gang)，豐富湛江(jiang)對(dui)接粵港(gang)(gang)(gang)澳大灣區、海南自貿港(gang)(gang)(gang)的(de)航(hang)線網絡(luo)，實現湛江(jiang)港(gang)(gang)(gang)與粵港(gang)(gang)(gang)澳大灣區港(gang)(gang)(gang)口群、海南自貿港(gang)(gang)(gang)的(de)互(hu)聯互(hu)通(tong)互(hu)認，為區域(yu)產業及經濟高質量(liang)發(fa)展(zhan)提供有力(li)支撐(cheng)。”今(jin)年全國(guo)兩會期(qi)間，全國(guo)人(ren)大代表(biao)，湛江(jiang)港(gang)(gang)(gang)（集團(tuan)）股(gu)份(fen)有限(xian)公司(si)黨委書記、董事(shi)長劉彬(bin)如是建(jian)議。

　　便利貨物高效快捷流動

　　當前(qian)，湛(zhan)江(jiang)牢(lao)牢(lao)把握機(ji)遇，建設湛(zhan)江(jiang)國家港口型物流樞紐(niu)(niu)，積極打(da)造環西南沿海區域(yu)性集(ji)裝箱樞紐(niu)(niu)港。“湛(zhan)江(jiang)擁有(you)粵(yue)西地區唯(wei)一(yi)的集(ji)裝箱專業碼(ma)頭，但集(ji)聚(ju)效(xiao)能尚待提升，服務(wu)粵(yue)瓊及(ji)中西部地區物流鏈(lian)、供應鏈(lian)、產業鏈(lian)高速發展(zhan)的潛力也有(you)待深挖。”劉彬指(zhi)出，推動湛(zhan)江(jiang)港與大灣區港口群、海南自貿港打(da)造組合港恰(qia)逢其時。

　　劉彬認為，推動湛江(jiang)(jiang)(jiang)港與粵港澳大(da)(da)灣區港口(kou)群、海南(nan)自(zi)貿港打造(zao)組(zu)合(he)港，可(ke)依托湛江(jiang)(jiang)(jiang)港專(zhuan)業化集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭(tou)，建(jian)設高效(xiao)順(shun)暢(chang)便(bian)捷(jie)的(de)(de)(de)物流體系(xi)，為建(jian)設交通(tong)強國夯實基礎。“比如(ru)說，現在我們(men)湛江(jiang)(jiang)(jiang)的(de)(de)(de)貨主、制造(zao)業廠商要(yao)(yao)從湛江(jiang)(jiang)(jiang)進出口(kou)，可(ke)能需(xu)要(yao)(yao)通(tong)過南(nan)沙、深圳(zhen)或香(xiang)港去轉口(kou)貿易(yi)，甚至(zhi)要(yao)(yao)通(tong)過公路(lu)運輸的(de)(de)(de)方(fang)式實現。但如(ru)果打通(tong)了(le)組(zu)合(he)港，我們(men)的(de)(de)(de)客(ke)戶就可(ke)以在湛江(jiang)(jiang)(jiang)港一次申報、一次查驗、一次放行，大(da)(da)大(da)(da)地便(bian)利了(le)貨物的(de)(de)(de)高效(xiao)順(shun)暢(chang)便(bian)捷(jie)流動。”

　　在(zai)他看來(lai)(lai)，打造組(zu)合港(gang)(gang)(gang)還是踐(jian)行新(xin)(xin)發展(zhan)理(li)(li)念(nian)(nian)、推(tui)動(dong)高(gao)質量(liang)發展(zhan)的(de)典(dian)范(fan)。通(tong)過科(ke)技創(chuang)新(xin)(xin)、管(guan)理(li)(li)創(chuang)新(xin)(xin)、政策(ce)賦能，復制拓展(zhan)現有粵港(gang)(gang)(gang)澳(ao)大灣區(qu)組(zu)合港(gang)(gang)(gang)的(de)模式，構建粵港(gang)(gang)(gang)澳(ao)大灣區(qu)港(gang)(gang)(gang)口群、海(hai)南自貿港(gang)(gang)(gang)和湛江(jiang)港(gang)(gang)(gang)彼(bi)此之間高(gao)效順(shun)暢便捷的(de)全要素通(tong)道，對接西部陸海(hai)新(xin)(xin)通(tong)道和RCEP成員國(guo)，服務國(guo)內國(guo)際兩個市場(chang)，符合創(chuang)新(xin)(xin)、協(xie)調、綠(lv)色(se)、開(kai)放(fang)(fang)、共(gong)享(xiang)的(de)新(xin)(xin)發展(zhan)理(li)(li)念(nian)(nian)。“在(zai)組(zu)合港(gang)(gang)(gang)的(de)元素中，我們以區(qu)塊鏈等前(qian)沿技術、海(hai)關的(de)創(chuang)新(xin)(xin)監管(guan)模式來(lai)(lai)踐(jian)行創(chuang)新(xin)(xin)理(li)(li)念(nian)(nian)，以‘公轉水(shui)’踐(jian)行綠(lv)色(se)理(li)(li)念(nian)(nian)，以各港(gang)(gang)(gang)口之間的(de)互(hu)聯、互(hu)通(tong)和互(hu)認來(lai)(lai)踐(jian)行協(xie)調、開(kai)放(fang)(fang)、共(gong)享(xiang)的(de)理(li)(li)念(nian)(nian)。”

　　打造組合港基礎優勢條件突出

　　推(tui)動湛(zhan)(zhan)江(jiang)(jiang)港與大灣區(qu)港口群、海(hai)南自貿(mao)港打造(zao)組合港，湛(zhan)(zhan)江(jiang)(jiang)具備(bei)哪些基礎和(he)優勢？

　　劉(liu)彬說，地處粵港(gang)(gang)(gang)(gang)澳大(da)灣(wan)區(qu)(qu)、海(hai)(hai)南自(zi)貿(mao)港(gang)(gang)(gang)(gang)、西部陸(lu)海(hai)(hai)新通道等(deng)國家戰略的(de)(de)(de)交匯處，這是湛江港(gang)(gang)(gang)(gang)打造(zao)組(zu)合港(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)最大(da)優(you)勢。近年來，湛江大(da)產(chan)業(ye)、大(da)園區(qu)(qu)進入快速發展期，臨港(gang)(gang)(gang)(gang)產(chan)業(ye)和產(chan)能(neng)持續升級，推動港(gang)(gang)(gang)(gang)產(chan)城融合發展帶(dai)來新的(de)(de)(de)發展機遇。同(tong)(tong)時，港(gang)(gang)(gang)(gang)城湛江以港(gang)(gang)(gang)(gang)興(xing)市，擁(yong)有(you)優(you)越的(de)(de)(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)口條(tiao)件(jian)、集疏運(yun)條(tiao)件(jian)和發展基礎，也擁(yong)有(you)招商局體(ti)系豐富的(de)(de)(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)航協同(tong)(tong)資源，湛江與粵港(gang)(gang)(gang)(gang)澳大(da)灣(wan)區(qu)(qu)、海(hai)(hai)南自(zi)貿(mao)港(gang)(gang)(gang)(gang)等(deng)港(gang)(gang)(gang)(gang)口的(de)(de)(de)協同(tong)(tong)運(yun)作、取長(chang)補(bu)短，軟硬件(jian)實(shi)力持續提檔升級，這些要素都是構成打造(zao)組(zu)合港(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)基礎條(tiao)件(jian)。

　　“不僅(jin)如此，我們還擁(yong)有粵港(gang)澳大灣區組合港(gang)這樣可借(jie)鑒(jian)可復制先(xian)行經(jing)驗的(de)成(cheng)功案例。”劉彬(bin)說。

　　據了解，粵港澳大(da)灣區(qu)組合港項目于2020年3月(yue)31日(ri)啟(qi)動，著力為珠三角地區(qu)近90%的城市、7個關區(qu)、7000萬標(biao)準(zhun)箱的集裝箱外貿量提供(gong)組合港通關業務(wu)服務(wu)。截至2023年2月(yue)18日(ri)，該組合港累計完成(cheng)吞吐(tu)量28.9萬標(biao)箱，促進了大(da)灣區(qu)產業鏈(lian)(lian)和(he)供(gong)應(ying)鏈(lian)(lian)無縫銜接。

　　為此，劉彬(bin)建(jian)議，借鑒粵港(gang)(gang)澳(ao)大灣(wan)區(qu)組(zu)合(he)港(gang)(gang)項目(mu)的運行經驗和(he)成果，支持湛(zhan)江港(gang)(gang)與粵港(gang)(gang)澳(ao)大灣(wan)區(qu)港(gang)(gang)口群(qun)、海(hai)南自貿港(gang)(gang)等港(gang)(gang)口打造組(zu)合(he)港(gang)(gang)，構(gou)建(jian)“西部(bu)陸海(hai)新(xin)通(tong)道—湛(zhan)江—粵港(gang)(gang)澳(ao)大灣(wan)區(qu)—海(hai)南自貿港(gang)(gang)—國(guo)內沿海(hai)—海(hai)外”之間的供應(ying)鏈服務新(xin)路(lu)徑(jing)，進一步(bu)提升貿易自由化(hua)、通(tong)關便利化(hua)水(shui)平，構(gou)建(jian)以國(guo)內大循環(huan)為主體(ti)、國(guo)內國(guo)際雙(shuang)循環(huan)相(xiang)互(hu)促進的新(xin)發展格(ge)局(ju)。

　　為提升(sheng)組(zu)合(he)港(gang)效(xiao)能，他建(jian)議充分發(fa)揮湛(zhan)江(jiang)(jiang)港(gang)作為粵西唯一(yi)專業化(hua)集裝箱(xiang)碼頭作用(yong)，推動湛(zhan)江(jiang)(jiang)與粵港(gang)澳大灣區(qu)、海(hai)南自貿(mao)港(gang)共建(jian)影響更(geng)大、效(xiao)率(lv)更(geng)高(gao)的組(zu)合(he)港(gang)，更(geng)好服務國(guo)家推進高(gao)水平對外開(kai)放，提升(sheng)貿(mao)易合(he)作質量和水平。

【責任(ren)編(bian)輯(ji)：俞(yu)昭(zhao)君】